Е91 LCI 330хD N57 тунинг

[chris_barnes]

С какъв комплект премахна егр-а от колата?

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

С какъв комплект премахна егр-а от колата?

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

моята е подложена на дълбока кирилизация
не е ползван комплект за ЕГР (вихровите клапи също е различно положението)

ЕГР е драматично при N57, защото има датчици и други карантии и когато се премахне се отварят нови проблеми
при мен е почистено, оставено е там, и е запушено с ламаринка, както и софтуерно е манипулирано


ПП: първи впечатления след 3000км на два паса .. натоварена с доста железа, при външна температура 34-38 градуса
разход - е така за протокола (не че някой го интересува особено, след като може да се вози на увеселително влакче, след такива промени)
при 120-130км/ч разход 7,1/100
при 150-160км/ч - 7,5/100
или по-малък разход от преди кирилизацията (трябва да отбележа, че е с нови гуми Мишелин ПС4, може и от тях да има промяна в разхода)
за градско - нямам наблюдения нито преди, нито сега


при 160км/ч .. доближава към 3000об и излита като ракета (ако не избоксува съединителя )

много плавно работи, без дупки и спадове на тягата в ниските обороти (под 2000)
определено тегли много по-добре и в ниските, но има брутален пик на мощността около 3000 об, там направо си е .. като увеселително влакче

или както един колега каза .. с една турбина е подходящо за драг, а с повече от една турбина е екстра за улицата

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

керамично покритие е интересна опция .. и вече няма да си личи кирилизацията, ще си става като купено

[chris_barnes]

Не става ясно какво гледаме тука.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Не става ясно какво гледаме тука.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

нанасяне на керамични покрития .. включително и на бутала, ризи, повдигачи и др. карантия, дебелината е 20 микрона

https://cerakote.bg/

[vicho Профил ICQ]

това до колко бара държи?

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

https://www.cerakote.com/gallery/?htids=1393

гледам хората го правят, малко късно за мен вече
но колектори и турбо бих покрил ... с керамично покритие, предвид ползите които даяа

освен красотата, която няма да се гледа много много

[R1d3r]

голямо удоволствие за мен има и в самото лутане и взимане на решение
чета, събирам мнения, питам .. тази част ми е също много забавна и приятна

надявам се, тази тема да е полезна за бъдещи колеги предприели такова приключение
че както народа казва "Нямала си баба работа - купила си пуйчета" ... че и ние с тези кирилизации на уморени войни/коли

пипнеш едно и ти се отварят нови 10/неща

Здрасти, и аз от вчера съм в играта с N57 Та ще следя темата ти с интерес.
Мен сега ме чака сваляне на мотора за вериги и ще се погледне периферията

[chris_barnes]

А защо сваляне

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[R1d3r]

А защо сваляне

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Еми отзад са, по лесно ще се работи.

[vld]

А защо сваляне

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Еми отзад са, по лесно ще се работи.

Така е много по лесно и безвредно за цялата периферия която се сваля при вадене на мотора
viewtopic.php?f=112&t=436763

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

голямо удоволствие за мен има и в самото лутане и взимане на решение
чета, събирам мнения, питам .. тази част ми е също много забавна и приятна

надявам се, тази тема да е полезна за бъдещи колеги предприели такова приключение
че както народа казва "Нямала си баба работа - купила си пуйчета" ... че и ние с тези кирилизации на уморени войни/коли

пипнеш едно и ти се отварят нови 10/неща

Здрасти, и аз от вчера съм в играта с N57 Та ще следя темата ти с интерес.
Мен сега ме чака сваляне на мотора за вериги и ще се погледне периферията

ако мога да помогна нещо - за мен ще е удоволствие
за съжаление колата съм я карал само 2 пъти (до Виена и до Бургас), и нямам особени впечатления (Е36-тицата ме кефи истински и си карам основно нея)
като ми дойде музата пак да чопля Е91-то, мисля да сменя съединителя със усилен спортен, защото сега избоксува след 3000 оборота като загрее .. въпреки, че се позакрепи сега и може да се кара кротко

сток версията на Е91 адски ме дразнеше .. имаше едни дупки около 1500-1800 оборота
след като се откачих от Матрицата (ДПФ, ЕГР, Вихрови и т.н.) .. нещата са поносими

мисля да взема да разкача и 4х4, че усещането ми е, че карам камион с тази одървена предница .. и така


иначе ако си с новия бордови - който се управлява всичко по въртящ момент - N57 има огромен потенциал!

[vld]

голямо удоволствие за мен има и в самото лутане и взимане на решение
чета, събирам мнения, питам .. тази част ми е също много забавна и приятна

надявам се, тази тема да е полезна за бъдещи колеги предприели такова приключение
че както народа казва "Нямала си баба работа - купила си пуйчета" ... че и ние с тези кирилизации на уморени войни/коли

пипнеш едно и ти се отварят нови 10/неща

Здрасти, и аз от вчера съм в играта с N57 Та ще следя темата ти с интерес.
Мен сега ме чака сваляне на мотора за вериги и ще се погледне периферията

ако мога да помогна нещо - за мен ще е удоволствие
за съжаление колата съм я карал само 2 пъти (до Виена и до Бургас), и нямам особени впечатления (Е36-тицата ме кефи истински и си карам основно нея)
като ми дойде музата пак да чопля Е91-то, мисля да сменя съединителя със усилен спортен, защото сега избоксува след 3000 оборота като загрее .. въпреки, че се позакрепи сега и може да се кара кротко

сток версията на Е91 адски ме дразнеше .. имаше едни дупки около 1500-1800 оборота
след като се откачих от Матрицата (ДПФ, ЕГР, Вихрови и т.н.) .. нещата са поносими

мисля да взема да разкача и 4х4 че усещането ми е, че каран камион с тази одървена предница .. и така


иначе ако си с новия бордови - който се управлява всичко по въртящ момент - N57 има огромен потенциал!

Колега виж xDelete, ако все още не си, няма смисъл да разкачаш, просто се изключва софтуерно, има и режим с променено съотношение, 80% на задния мост 20% на предния, примерно и тн.
Горино е и не е много пари.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Колега виж xDelete, ако все още не си, няма смисъл да разкачаш, просто се изключва софтуерно, има и режим с променено съотношение, 80% на задния мост 20% на предния, примерно и тн.
Горино е и не е много пари.

за него си мисля
обаче това да чопля/търкам из телефона, за да сменям настройки .. ми е малко джендърска работа
ще им следя разработката на момчетата

очаквам да пуснат някаква конзола, има и много празни места из таблото на колата
да се програмират и пускат .. а не да търкаш смартфона за всяка промяна

но може би няма да се налага да се превключва толкова много

xDelete и металнова инжекция са ми в списъка

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

ето още някоя снимка - https://www.facebook.com/MadFactoryMotorsport/

почистени изходящите колектори на N57




колекторите са основно почистени, на пясъкоструй
както и се наложи да се шлайфат и напасват
с оглед това, че ще работят в доста по сериозен режим от сток варианта