М - техник окачване

[datchko Профил]

Чета си аз и през цялото време се чудя кое точно не е наред с окачването ли имаш проблем ти ли си проблема и накрая прочитам че си с хДрайв ! Шок и ужас, ми то за хДрайв няма М техник окачване!
От къде ли идва проблема ти в такъв случай? Странна работа да пишеш че нещо е лошо и не става а всъщност дори да го нямаш на колата си.....

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[drago9205]

Моето лично наблюдение и усещане е, че с обикновени гуми няма чувствително голяма разлика откъм комфорт спрямо стандартно и спортното окачване. Просто е90-ките си возят твърдичко.

[NGneer4eto Профил]

Чета си аз и през цялото време се чудя кое точно не е наред с окачването ли имаш проблем ти ли си проблема и накрая прочитам че си с хДрайв ! Шок и ужас, ми то за хДрайв няма М техник окачване!
От къде ли идва проблема ти в такъв случай? Странна работа да пишеш че нещо е лошо и не става а всъщност дори да го нямаш на колата си.....

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

Колега, знам, че във форума много често хората говорят без факти. Затова специално съм си извадил фабричните спецификации на автомобила по рама -
ALLROADSYSTEM - 4-wheel drive
M SPORTPAKET - M sports package
MAERODYNAMIKPAKET - M aerodynamics package

Това е справка от официалния представител как е излезнала колата от завода. Затова стига с форумните митове. За съжаление и аз се заблудих от философи и заложих на X-drive и си викам те нямат спорт, ама уви - сега сега подскачам по пътищата като скакалец.

[exc Профил]

Това, което си показал като опции не е М спорт окачванe, нито sport suspension settings. Това са оптичните пакети вън и вътре(брони, прагове, и т.н.)
Опцията е S704A - M sport suspension, и S226A за спортно такова.
Както казаха колегите, няма xDrive със една от двете опции, които съм дал по-горе. Винаги е със стандартно(при Е9Х сериите).
П.П. Моята кола е със същите опции като твоята, с нормално окачване е.

[NGneer4eto Профил]

Това, което си показал като опции не е М спорт окачванe, нито sport suspension settings. Това са оптичните пакети вън и вътре(брони, прагове, и т.н.)
Опцията е S704A - M sport suspension, и S226A за спортно такова.
Както казаха колегите, няма xDrive със една от двете опции, които съм дал по-горе. Винаги е със стандартно(при Е9Х сериите).
П.П. Моята кола е със същите опции като твоята, с нормално окачване е.

Значи грешката е моя. Наистина няма M Sports suspension в характеристиките. Значи излиза, че X-drive си возят по дефолт като дъски.
Извинявам се тогава за некомпетентността. Явно са ме излъгали няколко специалиста, които я гледаха.
А защо X-drive има такъв малък ход на пружината тогава? Някой знае ли? Има ли такава тема? Карал съм нормална Е90-ка 320-ка и тя не подскача така грозно по бабуните. Или 330-ката е с такова твърдо окачване?

[drago9205]

Е90 си вози по дефолт "като дъска", независимо от окачването колата си е по-твърдичка. Обаче не мисля, че е толкова зле като цяло.
Много зависи дали си карал 20-ката по същият път както 30-ката.
Също много е важно на какъв размер гуми караш 2-те, с какъв борд са гумите, а особено важно е и колко са напомпани гумите. За справка при гуми на 2.7 (така ги помпя като пътуваме 4 души с багаж в колата) и при 2.4 разликата е огромна.

[exc Профил]

Според личните ми впечатления, предната ми Е90 325Д с нормално окачване и на задно даже ме друсаше малко повече от тази. Плюс това беше със 17-ки, тази е с 18-ки. Аз го отдавам и на гумите, въпреки, че и в двата случая са рънфлат. Сегашната е с Мишлен, предната беше с Пирели.
Та според мен, Xdrive не е причината.
П.П. Драго ме е изпреварил.

[b00st Профил]

xDrive от леките автомобили няма спортно окачване, само при джиповете X серията има такъв вариант.
Проблема е, че тва окачване клати много здраво, не че са твърди. Карал съм и F10-ка xDrive, без Adaptive Drive и DDC - нещо страшно е това. Возията е като Буик от 80те години, боди рол колкото искаш, люлее се цялата като минаваш през легналите, все едно са взели окачване от w124-ка

[Mikenc Профил]

Пак ви питам с какво ги сравнявате , че Е90 да Ви вози като дъска..по горе съм Ви написал личните си наблюдения, едва ли не ме карате да се змисля Аз ли нещо не съм в ред.?! Значи преди да купя нашето Е91, пробвах е91 lci , феиса демек след 2008 и наистина минсе стори че удря по твърдичко.., но го отдавах по скоро на самата кола. Има и друго специално преди фейса 320 и 330 дали бензин или дизел, не вярвам окачването да е същото ., като се има на предвид , че дори пласмасите вътре са различни ...също вноса от Италия и Германия пак може да има разлика примерно !

[vld]

Това, което си показал като опции не е М спорт окачванe, нито sport suspension settings. Това са оптичните пакети вън и вътре(брони, прагове, и т.н.)
Опцията е S704A - M sport suspension, и S226A за спортно такова.
Както казаха колегите, няма xDrive със една от двете опции, които съм дал по-горе. Винаги е със стандартно(при Е9Х сериите).
П.П. Моята кола е със същите опции като твоята, с нормално окачване е.

Значи грешката е моя. Наистина няма M Sports suspension в характеристиките. Значи излиза, че X-drive си возят по дефолт като дъски.
Извинявам се тогава за некомпетентността. Явно са ме излъгали няколко специалиста, които я гледаха.
А защо X-drive има такъв малък ход на пружината тогава? Някой знае ли? Има ли такава тема? Карал съм нормална Е90-ка 320-ка и тя не подскача така грозно по бабуните. Или 330-ката е с такова твърдо окачване?

Спорд мен са ти изпуснали амортисьорите.
Няма друго обяснение за друсането което описваш.
Редно е да имаш повече доверие на хора които пишат в техническите раздели(тук не е фейсбук, всеки да може да си разтяга локуми без покритие), особенно на такива които са притежавали модела и знят всичко за него

[Mikenc Профил]

Нито 320..нито 330 вози като дъска при Е90 ...прегледаите си колите . Е за 320 предполагам .,окачването няма как да е същото като при 330..като цяло 6 цилиндровите имат дотста разлика дори мисля,че пласмасите вътре им са други ,но това е друга тема ...да не би да лежи само на пружините или и те да са омекнали и сигурни ли сте ,че е оригиналното окачване ?! Значи моята с м-техник на 18 ки с рънфлат ме дразнеше понякога,че някои удари ги пренасяше в купето по-силно,но най-вече от към шум никога не ме е удряла твърдо..както сега карах няколко дни 120 дизел м-пакет на 18ки и с нормални гуми ..ужас ! Макар шасито и мостовете да им са еднакви със 3ката .

[Powerslide Профил]

Значи след 5 години каране на Е36 със койловъри , като се качих на 91цата с Мтехника се родих.
Пак е нисичка колата , перфектна стойка , вози перфектно поне за мен , извънградско е удоволствие да се кара.
На 266к км още са си в добро здраве , не вярвам някой да е сложил нови ОЕМ.

[NGneer4eto Профил]

Това, което си показал като опции не е М спорт окачванe, нито sport suspension settings. Това са оптичните пакети вън и вътре(брони, прагове, и т.н.)
Опцията е S704A - M sport suspension, и S226A за спортно такова.
Както казаха колегите, няма xDrive със една от двете опции, които съм дал по-горе. Винаги е със стандартно(при Е9Х сериите).
П.П. Моята кола е със същите опции като твоята, с нормално окачване е.

Значи грешката е моя. Наистина няма M Sports suspension в характеристиките. Значи излиза, че X-drive си возят по дефолт като дъски.
Извинявам се тогава за некомпетентността. Явно са ме излъгали няколко специалиста, които я гледаха.
А защо X-drive има такъв малък ход на пружината тогава? Някой знае ли? Има ли такава тема? Карал съм нормална Е90-ка 320-ка и тя не подскача така грозно по бабуните. Или 330-ката е с такова твърдо окачване?

Спорд мен са ти изпуснали амортисьорите.
Няма друго обяснение за друсането което описваш.
Редно е да имаш повече доверие на хора които пишат в техническите раздели(тук не е фейсбук, всеки да може да си разтяга локуми без покритие), особенно на такива които са притежавали модела и знят всичко за него

Колега, от 5 години чета редовно форума и присъствам в него и именно по тази причина знам, че има много хора, които си разтягат локуми без покритие.
Аз винаги съм споделял истински опит от моето ежедневие и сблъсъците с ремонти. Давам мнение понякога за проблеми, за които нямам достатъчно информация, но и за които няма известно решение. По-добре да има някаква теория за проблема, отколкото никаква. За грешките си се извинявам. И най-вече човек си преценя доколко да се доверява.
Благодарение на форума съм спестил хиляди левове и време, но също така и съм се набутвал, даже и съм спорил с майстора ми за неща, които се оказаха неверни и просто "локуми". Но си е така. Няма как да се отсее само истината. За съжаление и аз съм изпаднал в заблуда, за което се извинявам пак.
Относно амортисьорите вече двама специалисти ми казват, че са перфектни. Не знам честно казано как го установиха, но бяха категорични. Знам, че имам тампони на Макферсъна за смяна, но не били толкова зле. Като цяло ме съмнява да са амортисьорите, защото на висока скорост колата се държи перфектно. Няма дърпане, клатене, люшкане и т.н. Също така намерих тема за X-drive окачването, в която и други споделят подобен опит за возията. Може би ще пробвам да оправя Макферсъна и ще видя дали има промяна. Но да не изместваме темата за М-техник на колегата!

[M3-CSL Профил]

Привет, колеги. Опцията S226A-Sports Suspension Settings какви точно части по окачването включва?

[exc Профил]

Пружини и амортисьори.