Присветва Червен индикатор за маслото

[Celecao Профил]

Здравейте !

Имам проблем с Червен индикатор за маслото.
Става въпрос за 320 i E90 170 к.с.
В движение ми светна червената лейка за маслото.
Веднага загасих двигателя, извадих ключа и после пак запалих двигателя и от тогава вече 6 дни лейката не светва.
В Ауто Бавария не можаха да ми кажат нищо.
Страх ме е да не се "изпържи" двигателя.
Помагайте, какъв може да е проблема ?!

[vld]

Вариантите не са много.
1 повреда в датчика.
2 маслената помпа не прави достатъчно налягане (заради запушена цедка това е често срещано при този мотор).
3. износени основни лагери.
Всичко това може да се установи с мерене на налягането на маслото с монометър.
Или с разглобяване на мотора от към картера...

[Celecao Профил]

Вариантите не са много.
1 повреда в датчика.
2 маслената помпа не прави достатъчно налягане (заради запушена цедка това е често срещано при този мотор).
3. износени основни лагери.
Всичко това може да се установи с мерене на налягането на маслото с монометър.
Или с разглобяване на мотора от към картера...

Блатодяря за съвета - първо ще проверя налягането, после ще сваля картера да видя за стружки и дали цедката е задръстена, и после пак ще видя как е налягането !

Но, колата е на 80 000 км. не е ли рано за лагери ?!
А ако са тези 3 неща не трябва ли червената лейка да свети постоянно ?!

Какво мислите за варианта от време на време да блокира СОЛЕНОИДА поради замърсяване ?!
Той не определяше ли налягането на маслото ?!
Защото след като загасих и отново запалих двигателя вече не е светвала лейката !

[wishy35 Профил]

Вариантите не са много.
1 повреда в датчика.
2 маслената помпа не прави достатъчно налягане (заради запушена цедка това е често срещано при този мотор).
3. износени основни лагери.
Всичко това може да се установи с мерене на налягането на маслото с монометър.
Или с разглобяване на мотора от към картера...

Блатодяря за съвета - първо ще проверя налягането, после ще сваля картера да видя за стружки и дали цедката е задръстена, и после пак ще видя как е налягането !

Но, колата е на 80 000 км. не е ли рано за лагери ?!
А ако са тези 3 неща не трябва ли червената лейка да свети постоянно ?!

Какво мислите за варианта от време на време да блокира СОЛЕНОИДА поради замърсяване ?!
Той не определяше ли налягането на маслото ?!
Защото след като загасих и отново запалих двигателя вече не е светвала лейката !

80к км? Това и за тук в Англия е доста рядко за е9х.