Двигателят ми гори много масло - N52B25, 218кс

[nick87 Профил]

Здравейте, колеги,

Наслаждавам се на своето Е90 325i от 2 години, но един проблем не спира да ме съпътства - N52B25 ми гори доста масло - около 4-5 литра на 1500км.

Автомобилът е внесен с газов инжекцион Prins, с който се кара и до днес. Винаги обслужван (и доливан) с качествено масло за Бмв (Castrol, Shell), но въпреки това си го гълта като ламя.

Ако някои колеги са се сблъсквали с проблема и знаят какви части, и какви пари следва да си приготвя, моля да ме посъветват, защото четох доста по въпроса, но така и не стигнах до ясно и конкретно решение за моя случай.

Един колега беше споменал гумички и сегменти, друг маслен сепаратор и възвратна тръба, трети - филтър за картерни газове...

Моля за вашите съвети, мнения и отзиви, защото планирам скоро да я паркирам в бокса за този ремонт.

Благодаря ви предварително.

[vvasilev1 Профил]

Всичко изброено трябва да се смени :
Един колега беше споменал гумички и сегменти, друг маслен сепаратор и възвратна тръба, трети - филтър за картерни газове...

После може да падне до два литра на 10 000 км.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[Benord Профил]

Първо започнете с проверките и после мислете за ремонти.Като начало проверка на компресия,състояние на течове и пушеци по и от мотора,компютърна диагностика,начин на употреба и поведение на автомобила и т.н.

[don_gori Профил]

С мерене на компресия и диагностика нищо няма да излезне, при такъв сериозен харч на масло задължително трябва да се отвори мотора и да се огледа.
Чисто финансово според мен не е рентабилно да се прави този мотор, защото 1во ще хвърлиш много пари, 2ро ще си изгубиш много време и 3то още повече нерви.
Хич да не е отиди при някой, който се занимава с такива мотори и наистина ги разбира защото са по-специфични и го отворете, от там вече ще се разбере дали е за кофата или може да се направи.

[drago9205]

То финансово не е рентабилно да го правиш тоя мотор, но пък рентабилно ли е когато даваш по 300-400 лева само за доливане на масло от смяна до смяна.

[kikko Профил]

С мерене на компресия и диагностика нищо няма да излезне, при такъв сериозен харч на масло задължително трябва да се отвори мотора и да се огледа.
Чисто финансово според мен не е рентабилно да се прави този мотор, защото 1во ще хвърлиш много пари, 2ро ще си изгубиш много време и 3то още повече нерви.
Хич да не е отиди при някой, който се занимава с такива мотори и наистина ги разбира защото са по-специфични и го отворете, от там вече ще се разбере дали е за кофата или може да се направи.

Е какво да изхвърли колата ли?

Към автора на темата-отваряй смело и действай. Има достатъчно хора,които биха се справили със задачата. Бензинов двигател от преди 15 години е,не е совалка.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Наслаждавам се на своето Е90 325i от 2 години, но един проблем не спира да ме съпътства - N52B25 ми гори доста масло - около 4-5 литра на 1500км.

Колега 4-5 литра на 15000 км., или на 1500 км. ?

[host Профил]

и според мен колегата е пропуснал е "0" и разхода е
15 000км - 4-5л

което до 7хил км сигурно е 2л разход което пак е повечко , но вече диагнозата сигурно няма е толкова фатална (който разбира от тия мотори да каже)
ако мотора беше мой бих рискувал да го промия на първо време, така и така гори яко, + някакво евтино масло по спецификация + добавка тип ERCnano и да види какво става първите 5хил км

но сам да си прецени и да се консултира с сервиз в час с БМВ

[DigitalExile Профил]

Инфо има много по форума.

viewtopic.php?p=4437077#p4437077

В тази тема също :

http://mx.bmwpower-bg.net/forums/viewto ... 6&t=426455

[don_gori Профил]

Е какво да изхвърли колата ли?

Ами с мотор мъртвец какво можеш да направиш ? Ти би ли дал 5к+ лв за ремонт на този мотор и някой ще ти даде ли гаранция дали след 15-20 000км пак няма да почне да гори масло ?
Както споменах е редно да се отвори мотора и след това да реши какво да прави, също много важно е да отиде при паравилните хора.
Ако колегата просто е изтървал една 0-чка нещата придобиват малко по-приятен вид и все пак има още живот в мотора и с правилните стъпки ще си го кара още доста време

[nick87 Профил]

и според мен колегата е пропуснал е "0" и разхода е
15 000км - 4-5л

което до 7хил км сигурно е 2л разход което пак е повечко , но вече диагнозата сигурно няма е толкова фатална (който разбира от тия мотори да каже)
ако мотора беше мой бих рискувал да го промия на първо време, така и така гори яко, + някакво евтино масло по спецификация + добавка тип ERCnano и да види какво става първите 5хил км

но сам да си прецени и да се консултира с сервиз в час с БМВ

- За жалост не е пропусната нулата...Грубо карам по 70км на ден + някакви км уикенда, приблизително 1500км на месец. И съответно отива 1 туба масло от 5 литра...

[ildivvy Профил]

Това е свръх-голям харч на масло,наистина! След колата трябва да е като зад някогашен Икарус...Отваряй и каквото е - това е! Тогава ще го мислиш!

[Kurtov Профил]

Според мен, ако можеш да намериш такъв двигател втора ръка на разумна цена, който да гори до към 2 литра за 10к, или ако може изобщо да не го гори, може би ще е по-добре да го смениш и да не се занимаваш с този.

[Bexim Профил]

Въх, за сефте чувам за толкова голям разход.. Това си е рекорд направо.
При такъв разход не би ли трябвало да пуши яко синьо.
И според мен - разглабяй, нови сегменти, гумички на клапани, гарнитури и така.

[drago9205]

С тоя разход или има сериозен теч от някъде или няма сегменти, по-скоро е първото. Читав сервиз, щателна инспекция и действане.