Поддържащо зарядно

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги търся отговори на следните въпроси

търся зарядно което да включа в гаража и да поддържа акумулатора, защото много рядко го карам, и мисля скоро да не го карам камиона (Е91, 330xd)

в АутоБавария ми казаха, че било опасно да се включват всякакви зарядни

Въпроса ми е, този модел подходящ ли е - https://maxcar.bg/akumulatori/bosch-c3? ... ent=single (видях в автосалон този модел да ползват)
ако не е, можете ли да ми препоръчате подходящо интелигентно зарядно за Е91

понеже няма как да стигна го акумулатора лесно, предполагам има някакви клеми при двигателя (не сам го разглеждал) - там ли е правилното място за включване на поддържащо зарядно устройство?

някой запознат ли е дали може да го включва зарядно в запалката (с подходящата букса)
имам и в багажника такава букса за 12V, или минават през някаква скапана електроника буксите

[zvetiko Профил]

Колега, зарядното има функция поддържащо зареждане, така, че е подходящо в случая. Може да го включиш към клемите за подаване на ток в коша на двигателя.
Не разразбирам защо в АутоБавария са ти казали, че е опасно да включваш зарядно. Препоръчва се дори и да се кара колата, веднъж в месеца през зимата да се включва зарядно- поради голяма натовареност, алтернатора не винаги успява да зареди добре акумулатора.
По този начин удължаваш живота на акумулатора и си спестяваш някои разочарования.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Тия от аутобавария ще ти кажат един куп глупости само и само да си купиш техните боклуци. Колега аз работя на кораб и ме няма по 6-7 месеца, паркирам колата в гаража и качвам акумулатора горе в някоя стая и така си седи и му няма нищо. Като се върна от рейс го слагам на колата и смело давам газ.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Няма такова нещо Най-добрия вариант е както е казал по-горе колегата : включва се зарядното на функция поддържащо зареждане . Всяко по-добро зарядно има такава екстра / бмв, стек , бош , та даже и някои лидълски /


И се прави това точно през буксите в двигателния отсек .
Това със свалянето на акумулатора не го препоръчвам грам за коли с толкова електроника . Попрочетете

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, зарядното има функция поддържащо зареждане, така, че е подходящо в случая. Може да го включиш към клемите за подаване на ток в коша на двигателя.
Не разразбирам защо в АутоБавария са ти казали, че е опасно да включваш зарядно. Препоръчва се дори и да се кара колата, веднъж в месеца през зимата да се включва зарядно- поради голяма натовареност, алтернатора не винаги успява да зареди добре акумулатора.
По този начин удължаваш живота на акумулатора и си спестяваш някои разочарования.

казаха да купя тяхното, че можело с китайски ментета да прецакам електрониката на колата ..

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Тия от аутобавария ще ти кажат един куп глупости само и само да си купиш техните боклуци. Колега аз работя на кораб и ме няма по 6-7 месеца, паркирам колата в гаража и качвам акумулатора горе в някоя стая и така си седи и му няма нищо. Като се върна от рейс го слагам на колата и смело давам газ.

Колега на Е9х ли сваляш смело акумулатора за толкова време ?

и нищо не се скапва после по контролерите на колата ???

[b00st Профил]

Кво ще им се скапе на "контролерите", каквото и да значи това, да не са от кашкавал? Като отидете да ви сменят акумулатора нали свалят стария и качват новия, колата остава без ток, голяма работа, модулите няма да умрат спокойно

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Кво ще им се скапе на "контролерите", каквото и да значи това, да не са от кашкавал? Като отидете да ви сменят акумулатора нали свалят стария и качват новия, колата остава без ток, голяма работа, модулите няма да умрат спокойно

не е така колега
на много от новите модели коли се слага байпас, преди да се откачи акумулатора

иначе .. контролерите си забравят софтуера или настройките и .. става страшно в цифри, препрограмиране и 100 бели

[b00st Профил]

Всичките настройки ти се пазят в ключа на по-новите коли и в момента в който го ръгнеш си ги дърпа обратно. Отделно Е9x са коли на по 10г и повече, няма никакъв риск за модулите да сваляш и качваш акумулатора, дори и да се изчисти някоя адаптация си е полезно и не представлява риск, че ще се счупи модул. Разкачал съм го няколко пъти без квото и да ми забравя колата, освен часовника.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

ето за CTEK - https://www.drive2.ru/l/464682477152109641/

може ли да се зарежда през буксата за запалка колата или след определено време ще изключи връзката ?

[nikola59 Профил]

ето за CTEK - https://www.drive2.ru/l/464682477152109641/

може ли да се зарежда през буксата за запалка колата или след определено време ще изключи връзката ?

Както казаха колегите - зарежда се от двигателният отсег. При СТЕК зарядното в комплекта трябва да има такъв накрайник. Преди време и аз се интересувах - питал съм при дилър - не - няма проблем когато се включи на заряд при двигателният отсег. Ако не си избрал все още - взимай СТЕК и си решавай проблема. А и тази тема прочети: viewtopic.php?f=4&t=426525&hilit=

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

реших да си взема от БМВ .. хайде заради емблемката )

гледам в сайта на един от дилърите - нищо не пише какво съдържа в комплекта
пиша мейл, дали има в комплекта конектор за свързване към запалка

и ми отговориха това:

Здравейте,
прикачвам снимки със съдържанието на кутията на BMW зарядното за акумулатор.
Работи само със ток, няма букса за запалката.

Хубав и успешен ден!



не че и нещо се виждаше на снимките какво има в комплекта

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

това си взех

в комплекта има още едни накрайници тези долу в дясно
закачат се директно на клемите на акумулатора и се извеждат някъде под корите в багажника

така не е нужно да стои колата с вдигнат преден капак и да се човърка при двигателя

и така ще се зарежда директно акумулатора, а не пред 20 метра кабели


ПП: продават се и отделно, за такива които имат повече от една кола

[Evgeni Профил ICQ]

Ако имаш IBS сензор от БМВ препоръчват да зареждаш от терминалите в двигателния отсег.
"On vehicles with IBS, recharging the battery directly at the battery terminals could lead to a misinterpretation of the battery condition and even unwanted Check-Control messages or fault memory entries.

[DigitalExile Профил]

Ако имаш IBS сензор от БМВ препоръчват да зареждаш от терминалите в двигателния отсег.
"On vehicles with IBS, recharging the battery directly at the battery terminals could lead to a misinterpretation of the battery condition and even unwanted Check-Control messages or fault memory entries.

Не е нужно да я оставяш с отворен преден капак, аз моя го затварям, пускам кабела покрай фара минава без ядове, има достатъчно място.