Мистериозно загряване

[horhef Профил]

Колеги помагайте със съвети или кой с каквото може. Колата е е91 320I с двигател n43b20
Та на проблема. Колата загрява и дига висока темперетура но не го прави всеки път, да кажем в 80% от случаите. Проверявана е многократно за течове и няма такива. Сменена е ел. помпа, термост, радиатор, ел. перка, антифриза също. Проверена е за изгорели газове в системата, също така е проверявана кабел по кабел ел инсталацията и компютъра и проблем няма. Хората които са го правили не са претупвали и смятам, че си разбират от работата но вече и те не знаят от какво може да е. Едното момче е от форума и ако има желание може да се включи да дообясни ако аз не съм го направил както трябва. Във вторник ще я карам в дунев за проверка със супер дупер техниката им (термокамера, пушек машина, оцветители в системата и т.н.) Та ако някой запознат с този двигател има идеи, мения, и съвети да заповяда да споделя защото общо взето остана само надин

[Kurtov Профил]

Да не би да са мръсни радиаторите ?
По баир ли загрява ?

[horhef Профил]

На място, в движение, градско и извънградско също общо взето всякак

[~Мишо~ Профил]

Водна помпа?

[horhef Профил]

Водна помпа?

С нова помпа е

[apexs Профил]

Да не е някой датчик ? На Е60то ми пискаше, че е прегряла а всъшност нямаше такова нещо.

[Top Gun Maverick]

Гарнитурка на главата? Иди в Мирафиори бе, техните коли знаят какво е нажежаване с тия дрифтове на 40 градуса.

[expl0de Профил]

Колко загрява колата, дай градусите на маслото и антифриза ако си гледал. И как разбираш, че е пргряла?

[horhef Профил]

И за гарнитура се мислеше и е правен тест за изгорели газове. Загрява до към 110-115 градуса. Май симптомите водят към компютъра. Защото прави различни неща. Веднъж включва перката и работи постоянно на 80гр. дръг път не отваря термостата или не включва перката Аз по горе съм написал, че не е компютъра но не съм разбрал майстора. Лошото е, че тези модели са редки и ги нямат по моргите.

[Kurtov Профил]

А колко е нормалната работна температура ?
На по-новите бензинови двигатели след м52/54 температурата е доста висока и 110 градуса на охладителната течност може би не са проблем .
Да каже някой колега с такава кола какви градуси му държи.

[expl0de Профил]

115 на антифриза е 3 градуса над това, което е при мен. При мен стигаше до 118 преди да сменя термостата. Може наистина да е от мръсотия между радиаторите. Не знам колегата като е сменил толкова неща дали изобщо знае, че новите двигатели имт 3 режима на температурата в зависимост от натоварването и като настъпиш газта трябва да работи на около 80, като караш нормално се вдига до към 110-112 за по-голяма ефективност. Дори 115 не е притеснително, според мен и аз бих изчистил радиаторите преди да сменям нещо. Има и начин да се тества ел помпата на загасен двигател.

[horhef Профил]

Аз нямаше и да разбера колко е темперетурата ако при 115 градуса не изхвърля водата

[Kurtov Профил]

Да не би проблема да е в капачката на разширителния съд ?
Според мен трябва да си уточниш в какви граници е нормалната работна температура на тази кола.

[horhef Профил]

И казанчето е сменяно заедно с капачката, първо с някакво феби което цъфна на първота седмица и след това с оригинално заедно с капачкатата. До колкото знам термостата отваря на 105 градуса.

[ivoaudi Профил ICQ]

Първи възможен заподозрян си е помпа и управлението и. Нищо че е нова, то тея електрически "безпроблемни" помпи си се дънят. После е капачката. Няма как ако тя е наред, при 115гр да ти изхвърли вода! Дори и при 130 няма да се случи! Освен това тестовете за изгорели газове са ала-бала. А тъй като си с метална гарнитура задължително се правят два - съответно на студен и топъл мотор. Та:

-твърди ли са ти маркучите, или мекици?
-губи ли антифриз?
-сутрешни мисфайъри при палене?
-случайно да чуваш бълбукане в парното, когато е пуснато на топло?
-по периферията на казанчето има един канал. Да намираш засъхнал антифриз по него?

ПС Не температурата е притеснителна, колкото внезапното изхвърляне на течност