Неработещ климатроник

[ilhansyuleymanov Профил]

Колеги имам проблем с климатроника, като проблема е наяве от преди два дни.
Събота си направих екскурзия из Белгия и Холандия като цял ден карах в задръствания и не видях да имам проблеми. Вторник обаче трябваше наложително да се върна в България. При качването ми в колата външната температура бе 26 градуса със много слънце а колата черна
Та от 2400 км. 1400-те бяха ужас понеже карах и нощес, а винаги карам на режим ауто втора степен като захладня почна да си подухва топло.
Днес ходих да ми проверят фреона ииии фреон има, компресора включва но машинката показва че се зори и неможе да направи налягане
Заключенията на майстора са: перката не включва ще го оправим е как е ще видиш, второ каза някакав клапан ще сменя и трето тази серия бмв имал калпав компресор и затлачвал клапана от отговор 2 с боклуци. Та ще ми смъква компресора като го питах колко смята да ме отупа отговори, ами не много някаде към 400 и 800 леффа
Викам ок другата седмица ще ти се обада и избягах

Моля ви за мнения че нямам много време, трябва да се върна на работа и колата ми трябва.
Някакви идеи за проблема

[expl0de Профил]

Моята кола е с 1 перка за двигателя и климатика, ако е прецакана ще имаш грешка при четене. Сега в жегите пусна ли климатика си работи винаги перката. Така че нея си я провери и не бързай да сменяш. Ако е разхерметизирана системата този филтър се прецаква и не пропуска добре. Тоест сменя се с нов. Това бях чел като обслужвах моя климатик.
Виж да грешки и ако наистина имаш клапан за смяна, може да се наложи отваряне, смяна на този филтър, пълнене. Като нищо ще тиизлезе между 400 и 800 лева.

[ilhansyuleymanov Профил]

Системата не е резхерметизитана. Незнам колко перки има смятам една и рядко съм я чувал да работи.
Грешки при четене няма.

[zvetiko Профил]

Колеги имам проблем с климатроника, като проблема е наяве от преди два дни.
Събота си направих екскурзия из Белгия и Холандия като цял ден карах в задръствания и не видях да имам проблеми. Вторник обаче трябваше наложително да се върна в България. При качването ми в колата външната температура бе 26 градуса със много слънце а колата черна
Та от 2400 км. 1400-те бяха ужас понеже карах и нощес, а винаги карам на режим ауто втора степен като захладня почна да си подухва топло.
Днес ходих да ми проверят фреона ииии фреон има, компресора включва но машинката показва че се зори и неможе да направи налягане
Заключенията на майстора са: перката не включва ще го оправим е как е ще видиш, второ каза някакав клапан ще сменя и трето тази серия бмв имал калпав компресор и затлачвал клапана от отговор 2 с боклуци. Та ще ми смъква компресора като го питах колко смята да ме отупа отговори, ами не много някаде към 400 и 800 леффа
Викам ок другата седмица ще ти се обада и избягах

Моля ви за мнения че нямам много време, трябва да се върна на работа и колата ми трябва.
Някакви идеи за проблема

Колега, направи си сам проверките и смените и ще си спестиш между 400 и 800 леффа.

[awful Профил]

Ако имаш INPA със него може да се активира охлаждащата перка и ще разбереш дали работи, след това ако ти се наложи да смениш филтъра които е за премахване на влагата не е трудно а и струва евтино понеже е една торба със топченца които абсорбират влагата не им помня името сменя се лесно. Преди месец смених на моята понеже като работи имаш вибрации след смяната му работи много добре и разбира се наи важното е системата да се зареди със точното количество газ не повече не по малко, 590 трябва да е, ако е презаредиш или е по малко се получават едни вибрации при работата на компресора.

[vixx Профил]

На извънградското като спреш колата някъде и я изгасиш става ли голяма локва отдолу след няколко минути?

[ilhansyuleymanov Профил]

На извънградското като спреш колата някъде и я изгасиш става ли голяма локва отдолу след няколко минути?

Когато си работеше правеше локва, сега вече незнам.

П.п.наскоро смених управлението на климатроника. Сложих тази с лъскавите врътки ако това има значение.

[Gqbriel]

На извънградското като спреш колата някъде и я изгасиш става ли голяма локва отдолу след няколко минути?

Когато си работеше правеше локва, сега вече незнам.

П.п.наскоро смених управлението на климатроника. Сложих тази с лъскавите врътки ако това има значение.

Това ти е проблема - върни старото управление или кодирай новото и всичко ще ти работи - гаранция.

пс:3-я такъв с проблем след смяна с лъсаквите врътки си.

[Dextuar Профил]

Има ли някаква полза от тия лъскави врътки в повече, че ме вкарахте в размисъл


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ilhansyuleymanov Профил]

Старото ми седеше грозно

[Leon]

Аз не разбирам как, след всичко изписано тук, продължавате да сменяте модули все едно са крушки.

[ilhansyuleymanov Профил]

Аз не разбирам как, след всичко изписано тук, продължавате да сменяте модули все едно са крушки.

И дати обясня няма да ме разбереш, това е фобия

[2707E91 Профил]

Моето с лъсвавите врътки беше пт префейс 2007 последните и нямам дерт до сега.
Ако със старото всипко е 6 ,ги отвори и 2те и си смени врътките .

[Gqbriel]

Аз не разбирам как, след всичко изписано тук, продължавате да сменяте модули все едно са крушки.

Щото са на цената на крушки и вярно седи по-добре

пс: крушката за стопа за мъгла е почти на 50% от цената на тоя модул

Моето с лъсвавите врътки беше пт префейс 2007 последните и нямам дерт до сега.
Ако със старото всипко е 6 ,ги отвори и 2те и си смени врътките .

Да ама при някои НЕ сработва и климатика после,иначе това е най-добрия вариянт - само врътките

[Dextuar Профил]

Аз не го намирам за по-хубаво - явно е до вкус... Не знам колко струва тоя модул, но бих инвестирал повече във ФРМ2 отколкото в това.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro