Смяна на Е90 с Е92

[Alek_SV Профил]

Задно си има и на 435 и на 335 Ф серия. Не знам какви са тия митове и легенди тука.
Качеството на материалите зависи от класа оборудване (въпреки че БМВ официално не го споменават). Пласмасариите в 320-ката просто са по-зле от 335 и това е.

[Dextuar Профил]

Задно си има и на 435 и на 335 Ф серия. Не знам какви са тия митове и легенди тука.
Качеството на материалите зависи от класа оборудване (въпреки че БМВ официално не го споменават). Пласмасариите в 320-ката просто са по-зле от 335 и това е.

Айде сега извади същия скрийншот за Ф3х 335 D

От 3 страници тема ти си първия, който заговаря за бензин...

[Alek_SV Профил]

Ей как скочи като ощипана моома Факт е тъпото решение на БМВ ( поредната им издънка) да направят 35д само Х драйфффф . Това не значи ,че няма избори . Е92 335д с агресивно каране харчи 12-13 градско , Ф32 с агресивно харчене и то ще харчи толкова заради качен разход от Х-а и намален от 8мица автомата. Въпроса е на който му е важно задното ( тоест на всеки , който си взима БМВ , за да е яка кола на задно , а не за фетиша по марката и социален статус) има опция. F32 с N55 e 15-16 градско . На фона на 60-тината хиляди , които струват пътвите години 435 в момента 2-3 литра разлика в горивото няма да е фактор.

[Dextuar Профил]

@Alek_SV изпуснах го аз твоето Е92 335д
А н54/55 лично аз не бих си взел, прекалено рисков ми е


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[(h)aman Профил]

@Alek_SV изпуснах го аз твоето Е92 335д
А н54/55 лично аз не бих си взел, прекалено рисков ми е


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Спокойно, в добри ръце е.

[Alek_SV Профил]

Еми изтърва докато се почесваш и го мислиш Дадох я доста тънко , а колата си заслужаваше отвсякъде.
Нищо ...
Ще ти дам втори шанс скоро да се поправиш

[b00st Профил]

Имам E92, карал съм Е90. Предимствата на купето са хубавата визия, като комфорт за дълги пътувания е може би малко по-голямо, седалките са адски удобни (спортните) и не те изморяват и другото преимущество е, че е малко по-технологично от към фарове, сравнение с 90ка преди фейса. След фейса фаровете на седана стават като на купетата. Иначе място за 2ма има отзад без проблем, седалките са много умно направени да се вдигат и да се плъзгат напред назад, като се запомня позицията им и си я връщаш обратно в същата, за разлика от 6ците, където много гадно да влезнеш отзад, защото седалките само се сгъват и не се плъзгат напред. Но ако ще возиш постоянно хора, най-добре да се ориентираш към седан.

[bellerephon Профил]

Имам E92, карал съм Е90. Предимствата на купето са хубавата визия, като комфорт за дълги пътувания е може би малко по-голямо, седалките са адски удобни (спортните) и не те изморяват и другото преимущество е, че е малко по-технологично от към фарове, сравнение с 90ка преди фейса. След фейса фаровете на седана стават като на купетата. Иначе място за 2ма има отзад без проблем, седалките са много умно направени да се вдигат и да се плъзгат напред назад, като се запомня позицията им и си я връщаш обратно в същата, за разлика от 6ците, където много гадно да влезнеш отзад, защото седалките само се сгъват и не се плъзгат напред. Но ако ще возиш постоянно хора, най-добре да се ориентираш към седан.

Точно в това е въпроса - не мисля да карам хора. В 90% от времето се возя сам, това е и една от причините двете врати да не ме притесняват. Малко ме притеснява това, че окачването е по-твърдо, въпроса е колко по-твърдо ?

[bai_ILIA Профил]

зависи от купето - ако е xDrive е "луксозно" меко, понеже те няма как да са със спортно окачване и са щъркели. ако е на задно има нормално (което е 10мм по-ниско от джипката и спортното - 20мм по-ниско от джипката, вече и с по-твърди амортесьори). Спортно си има и на Е90. Джантите и гумите са по-голям фактор за возията при еднакви или сходни окачвания като твърдост...

Спортно по default има само на топ версиите бензин/дизел - 335 (задно), но ти каза, че не търсиш такава, затова е според оборудването на автомобила. Най-притеснително за возията е ако колата е със спортно и рънфлат - тогава вече си е яка друсалка и даже напречните пукнатини в асфалта ще те дразнят особено с 255 гума отзад, която не пропуска нищо от пътя

[bellerephon Профил]

зависи от купето - ако е xDrive е "луксозно" меко, понеже те няма как да са със спортно окачване и са щъркели. ако е на задно има нормално (което е 10мм по-ниско от джипката и спортното - 20мм по-ниско от джипката, вече и с по-твърди амортесьори). Спортно си има и на Е90. Джантите и гумите са по-голям фактор за возията при еднакви или сходни окачвания като твърдост...

Спортно по default има само на топ версиите бензин/дизел - 335 (задно), но ти каза, че не търсиш такава, затова е според оборудването на автомобила. Най-притеснително за возията е ако колата е със спортно и рънфлат - тогава вече си е яка друсалка и даже напречните пукнатини в асфалта ще те дразнят особено с 255 гума отзад, която не пропуска нищо от пътя

Мойта в момента е със спортно окачване и мисля сега да слагам летните гуми, които са рънфлат 225/45/17 и си е друсалка, но колата е залепена. Въпреки това не мисля, че ще издържа по-твърдо окачване, това и породи въпроса ми.

[b00st Профил]

зависи от купето - ако е xDrive е "луксозно" меко, понеже те няма как да са със спортно окачване и са щъркели. ако е на задно има нормално (което е 10мм по-ниско от джипката и спортното - 20мм по-ниско от джипката, вече и с по-твърди амортесьори). Спортно си има и на Е90. Джантите и гумите са по-голям фактор за возията при еднакви или сходни окачвания като твърдост...

Спортно по default има само на топ версиите бензин/дизел - 335 (задно), но ти каза, че не търсиш такава, затова е според оборудването на автомобила. Най-притеснително за возията е ако колата е със спортно и рънфлат - тогава вече си е яка друсалка и даже напречните пукнатини в асфалта ще те дразнят особено с 255 гума отзад, която не пропуска нищо от пътя

Мойта в момента е със спортно окачване и мисля сега да слагам летните гуми, които са рънфлат 225/45/17 и си е друсалка, но колата е залепена. Въпреки това не мисля, че ще издържа по-твърдо окачване, това и породи въпроса ми.

Спортното на Е92 с нормални гуми е ок, но с рънфлет не ти препоръчвам.

[stocky Профил]

Мой приятел кара Е90 със стандартно окачване и 18ки обикновени гуми. Така вози много, ама много по-комфортно от моята Е92 LCI, която пак е със стандартно окачване и 17ки обикновени гуми. Като сложа и рънфлатките лятото става още една малка идея по-твърдо. В Мкар ми обясняваха, но не знам колко е вярно, че стандартното окачване за Е92 е това, което се води "спортно" при Е90. Отделно и за двете се предлага като опция М-техник окачване.

[(h)aman Профил]

Мой приятел кара Е90 със стандартно окачване и 18ки обикновени гуми. Така вози много, ама много по-комфортно от моята Е92 LCI, която пак е със стандартно окачване и 17ки обикновени гуми. Като сложа и рънфлатките лятото става още една малка идея по-твърдо. В Мкар ми обясняваха, но не знам колко е вярно, че стандартното окачване за Е92 е това, което се води "спортно" при Е90. Отделно и за двете се предлага като опция М-техник окачване.

Точно така е. Купетата излизат стандартно със Sport Suspension settings, което е различно от M Suspension. При Е90 и двете се доплащат.

[stocky Профил]

Странното е, че не съм със Stagered сетъп на джантите. С 4 еднакви съм.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[b00st Профил]

Мой приятел кара Е90 със стандартно окачване и 18ки обикновени гуми. Така вози много, ама много по-комфортно от моята Е92 LCI, която пак е със стандартно окачване и 17ки обикновени гуми. Като сложа и рънфлатките лятото става още една малка идея по-твърдо. В Мкар ми обясняваха, но не знам колко е вярно, че стандартното окачване за Е92 е това, което се води "спортно" при Е90. Отделно и за двете се предлага като опция М-техник окачване.

Точно така е. Купетата излизат стандартно със Sport Suspension settings, което е различно от M Suspension. При Е90 и двете се доплащат.

Стандартно не съм сигурен, защото съм виждал купета с високо окачване, но със сигурност първите са почти всички със спортно окачване.
Спорт пакета включва "staggered" джанти.