Смяна на Е90 с Е92

[stocky Профил]

Една идея съм по-нисък от въпросното Е90 320i ръчка на задно с окачването, с което си е била от завода (ако приемем, че е приклекнала с годините малко, защото е 2005г може и да го докараме на 10-13мм разлика). Единствените Е92-ки обаче, които съм виждал по-високи от мен са xDrive. Когато съм виждал Е92ка на задно с 4 еднакви джанти сме били на еднаква височина. Не знам дали има отношение pre-LCI/LCI?

[(h)aman Профил]

Колеги, още от Е46 насам купетата си излизат със Sport Suspension Settings. Тези, които са по-високи са xDrive. Всички xDrive излизат с обикновено окачване, дори и с М пакет да е.

[b00st Профил]

Колеги, още от Е46 насам купетата си излизат със Sport Suspension Settings. Тези, които са по-високи са xDrive. Всички xDrive излизат с обикновено окачване, дори и с М пакет да е.

Не знам ама съм виждал такова Е92 с дупки в калниците на 18ки, като от снимката http://s208.photobucket.com/user/boltja ... 2.jpg.html

Беше си 320d пре фейс. Не знам дали е със сменяни амове, или просто някои по-базови са със стандартно високо окачване.

[x7z Профил]

днес сменях амо-рите порчани по Вина от гумата до калника е 7 см точно но още нямам и 15 км буквално преди беше доста по ниска отпред но там амортисиора единия беше на 0 другият на 71 % това е с 17 ки

[Dextuar Профил]

Малко да повдигна темата. И аз изпаднах в една такава дилема. Карам вече над 2 години Е90 с доста екстри, но е 20-ка дизел, та ми се искаше да покарам 6-так. Много се чудя дали да изчакам Ф30 330д да стане на някаква по-нормална цена или да скачам на Е92 325/330/335д фейслифт. Според вас кое би било по-добрия избор? Както казах, Е90-ката ми е с почти всички екстри (като за 20-ка), така че Е92 може да ме изненада само с CIC и по-големия мотор. От друга страна F30-ката има супер готиния 8 степенен автомат и вътре също много ми допада, но пък Е92 е тоооолкова красиво външно. Та, много съм раздвоен, помагайте

[Satanism Профил]

6такът е супер за каране, ама да сменяш само заради него, според мен не си струва.Особено ако вече си си "оправил" колата.Или поне трябва да е 335ца....
Вече ако ще сменяш към кабрио или купе, е по-различно.Аз лично не съм фен на въпросните, де, но поне има някакъв смисъл в смяната.

[Dextuar Профил]

6такът е супер за каране, ама да сменяш само заради него, според мен не си струва.Особено ако вече си си "оправил" колата.Или поне трябва да е 335ца....
Вече ако ще сменяш към кабрио или купе, е по-различно.Аз лично не съм фен на въпросните, де, но поне има някакъв смисъл в смяната.

Да, излиза, че е само заради 6-така. С моята нямам драми, познавам си я и засега да чукна на дърво, не ме е предала никъде, но пък и аз бая пари налях в поддръжка. Не ми се ще да почвам филма отначало обаче кефът си е кеф.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bai_ILIA Профил]

ти пък за един 6-так в купе ще доплащаш 10-15 бона недей нали няма смисъл, то е същото горе-долу

[b00st Профил]

Като карал дълго време 4 цилиндрово бензиново BMW, мога да кажа само, че най-голямата екстра е матора