330 xd изгасна в движение и не пали

[(h)aman Профил]

Как случаен - човека я купи и върна ?

Това не го прави механик? Откъде си сигурен, че човека може да различи проблем със свещите от проблем с дюзите? Не може всеки да се изказва, че колата му била боклук, без да я е виждал наживо, само защото някой си така написал. Реално колата може да не е толкова зле, а може и по-зле да е. За някого може и кола с 2 изгорели свещи и 1 дюза за рециклаж да е пълен боклук, това прави ли мнението му достоверно? Да си я кара със здраве човека, другото се ремонтира.

[vld]

Стига сте му правили сметка на колегата, сега е важно да има свестен механик, който да я диагностицира правилно и да му отстрани всички проблеми.
Може да не ви се вярва, ама голяма част от сумите които оставяте по сервизите заминават за неадекватно диагностицирани проблеми, добре пресметната комисионна от отстъпката на частите и труд разбира се
Ами ако е някой дето не е с две леви ръце и се подхване сам, ще попрочете тук там, и ще си я стегне сам

[kapet Профил]

Всъщност положението не е толкова трагично. Явно дюзите са сменени/рециклирани след като колегата я е върнал и в момента работят перфектно. Турбината е в норма. Проблемът с гасненето при 1/4 резервоар най-вероятно се дължи на неработеща помпа, което не е чак такъв проблем, какъвто очаквах. Ето и останалите грешки:

5DEA DSC: Transfer case: Temperature
9CB6 FRM: Headlight vertical aim control coil break
9CBD FRM: Communication with step motor controller on the left disrupted
A6D1 JBE: Auxiliary - water pump
4CE0: System of partical filter

[Taruno Профил]

Всъщност положението не е толкова трагично. Явно дюзите са сменени/рециклирани след като колегата я е върнал и в момента работят перфектно. Турбината е в норма. Проблемът с гасненето при 1/4 резервоар най-вероятно се дължи на неработеща помпа, което не е чак такъв проблем, какъвто очаквах. Ето и останалите грешки:

5DEA DSC: Transfer case: Temperature
9CB6 FRM: Headlight vertical aim control coil break
9CBD FRM: Communication with step motor controller on the left disrupted
A6D1 JBE: Auxiliary - water pump
4CE0: System of partical filter

1ва е притеснителна
5тата също

[(h)aman Профил]

Първата е от различен размер гуми или от неравномерно износени гуми предни/задни. С други думи има разлика в диаметъра на предните и задните гуми. 3-тата най-вероятно е изгорял SMC модула под левия фар. Ако е от него би трябвало да светва грешка на таблото при всяко палене. Четвъртата не е важна. На петата трябва да и се обърне внимание.

[Taruno Профил]

Първата е от различен размер гуми или от неравномерно износени гуми предни/задни. С други думи има разлика в диаметъра на предните и задните гуми. 3-тата най-вероятно е изгорял SMC модула под левия фар. Ако е от него би трябвало да светва грешка на таблото при всяко палене. Четвъртата не е важна. На петата трябва да и се обърне внимание.

1вата не е от това почти гаранция - когато показва температура е от намаляло масло и повишено триене и трябва задължително да се погледне, че сметката може да стане много дебела.

[(h)aman Профил]

Първата е от различен размер гуми или от неравномерно износени гуми предни/задни. С други думи има разлика в диаметъра на предните и задните гуми. 3-тата най-вероятно е изгорял SMC модула под левия фар. Ако е от него би трябвало да светва грешка на таблото при всяко палене. Четвъртата не е важна. На петата трябва да и се обърне внимание.

1вата не е от това почти гаранция - когато показва температура е от намаляло масло и повишено триене и трябва задължително да се погледне, че сметката може да стане много дебела.

При мен записваше същата грешка и когато сменях гумите се оказа, че задните са на 1-2мм а предните 5-6мм. Не знам защо бяха така износени, защото колата я взех с тях, но откакто сложих зимните вече 4 месеца не ми е записвало тази грешка.

[Taruno Профил]

Първата е от различен размер гуми или от неравномерно износени гуми предни/задни. С други думи има разлика в диаметъра на предните и задните гуми. 3-тата най-вероятно е изгорял SMC модула под левия фар. Ако е от него би трябвало да светва грешка на таблото при всяко палене. Четвъртата не е важна. На петата трябва да и се обърне внимание.

1вата не е от това почти гаранция - когато показва температура е от намаляло масло и повишено триене и трябва задължително да се погледне, че сметката може да стане много дебела.

При мен записваше същата грешка и когато сменях гумите се оказа, че задните са на 1-2мм а предните 5-6мм. Не знам защо бяха така износени, защото колата я взех с тях, но откакто сложих зимните вече 4 месеца не ми е записвало тази грешка.

Тази грешка има вариации - кода е един и същи, но описанието различно. При тем температура ли записваше ?

[(h)aman Профил]

Да, абсолютно същата.

[tani bojilov Профил]

Колеги а при гуми с различна марка(най вероятно и различно износване),може ли автомата на ХД да преплъзва и рита от време на време