Проблем с охладителната система

[Lyubomir.Rangelov Профил]

Здравейте на всички и весели празници първо!
Съжалявам, че ще ви занимавам, но ми е малко притеснено.

Проблема е следния --> не знам дали има връзка, но преди два-три дни смених релето на свещите(беЗ резултат, отново пали много трудно), но от тогава имам проблем с градусите на колата.
Колата загрява до над 100 градуса, перката се включва на всички режими, отпред имам и зад решетката пластмасата, която скрива радиатора и също се отваря. Карах София - Бургас и темп не падна под 105 градуса. Когато отворя капака и пипна маркуча, който откъм казанчето за антифриз не са топли като за 100 градуса. Пипам ги без проблеми, другия маркуч който е от другата страна е леден. Парно имам. Днес сутринта след като колата беше преседяла над 12 часа запалих и включих скритото меню да видя градусите и как ще бъде, показа веднага 93 градуса на ледена кола. След около 15-20 мин работа на място стана на около 100 градуса. Проверих антифриза и общо от вчера до днеска съм долял 1 литър. Изчетох доста, но не съм сигурен дали са термостатите или датчика? Водна помпа ? Понеделник трябва да пътувам за София и ме е малко страх.
Някаква връзка и да се прецакали нещо при смяната на релето ? Мисля, че са го сменили откъм дросела.
Колата е е91 320д 177 коня

Поздрави и мерси предварително!

[expl0de Профил]

Бесели празници!
Както го описваш имаш теч на антифриз и системата не е обезвъздушена.

[Lyubomir.Rangelov Профил]

Привет, ами помислих си го, но пък тя не се обезвъздушава сама? Чрез маркуча който е в горната част на казанчето ?
Видим теч не мога да видя нищо, че има кори отдолу... :/

[bmw_machine Профил]

Е това можеш да пробваш колега - https://www.youtube.com/watch?v=YUjNEmHJzus

[vld]

По скоро са повредили температурния датчик на главата, докато са сменявали релето.
Няма вариант да стартира от 90 градуса и да е ОК.

[Lyubomir.Rangelov Профил]

Тази сутрин отново пробвах и резултата бе същия.
Показа на загасена кола 92 градуса. Отворих да видя казанчето и от маркуча за обезвъздушаване течеше антифриз, което ме навява на мисълта , че би трябвало да работи коректно системата в тази си част.
Поработи над 10 мин и градусите стигнаха макс на 95.. ако въпросния датчик е точно под мясления филтър, опитах да го размърдам нещо да видя има ли разлика, но без успех :/

[bmwman Профил]

По скоро са повредили температурния датчик на главата, докато са сменявали релето.
Няма вариант да стартира от 90 градуса и да е ОК.

100% верен отговор на проблема ти,случи се същото преди седмица на мой познат.Смениха температурния датчик на главата и всичко си дойде на място и пали нормално защото вече и релето подгрява от вярната температура.В момента реално палиш без подгрев защото компа си мисли че е загрят мотора и не пуска инфо към релето да го кара да работи

[Lyubomir.Rangelov Профил]

Здравейте,
Днес благополучно (надявам се) се прибрах и закачих да видя за грешки колата и както всички казаха датчика го дава като грешка. Утре ще го сменя и дано всичко се оправи, но си мисля, че и термостатите са заминали. За да са ми ледени левите маркучи.. дано нищо няма по двигателя и главата, че близо 900 км минах така