На колко волта ви зарежда алтернатора?

[vixx Профил]

Смених акумулатора в събота, защото бях все още с оригиналния и 11 години си му личаха.
След смяната замерихме и зареждаше с 14.9V.
Днес пак мерих - 14.7 до 14.8V.

Като пускам консуматори се повлиява съвсем малко и никога не пада под 14.5V.
И почнах да се чудя какво става. Релето е сменяно преди 2 години, с ново оригинално. Напрежението не играе, няма скокове, и грешки няма записани в ИНПА.

Мога ли да помоля някой от вас да замери с мултицета на колко му зарежда сега в студа, че малко се панирам?
За колата от профила ми става дума.

[Dextuar Профил]

Регистрира и ресетна ли новия акумулатор?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vixx Профил]

Регистрирах го, ресет не знам откъде и дали трябва да правя?
Само engine > read > IBS > register... , после прочетох врото меню и е отразена регистрацията.

[Dextuar Профил]

А същия като оригиналния ли взе? Ама баш същия?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[zvetiko Профил]

Регистрирах го, ресет не знам откъде и дали трябва да правя?
Само engine > read > IBS > register... , после прочетох врото меню и е отразена регистрацията.

Колегата е имал в предвид дали си го регистрирал- за да се зарежда с параметрите за нов акумулатор и ако си сложил различен от старият, дали е кодиран.

[vixx Профил]

5А отгоре е (85А). Както миналия, така и този не е AGM. Не е кодиран, понеже до колкото помня имаше опции за 80 и 90А, но не за 85. При това положение, до колкото знам, винаги се оставя на най-близкото по-ниско. Затова нищо не съм кодирал, за да си го зарежда като 80 амперов. Сгрешил ли съм?

[Dextuar Профил]

Заводски излиза с АГМ доколкото съм запознат, така че няма как това да е оригиналния, според мен провери да не е кодиран 80 АГМ


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[vixx Профил]

Ще погедна за всеки случай за какво е кодирана, но тя е 2005г. и няма старт/стоп, така че няма шанс да е с АГМ заводски.
Ако все пак някой си замери напрежението, ще съм му благодарен, защото аз много се чудя дали няма нещо общо с ниските температури това.

[b00st Профил]

С толкова зареждат, поне отначало след старта. Мерил съм я и моята е така, нищо му няма на релето. И не ги слушай пишман майсторите, къде ще ти кажат трябва да е 14 макс, тия коли имат повече акъл от тях

[vixx Профил]

С толкова зареждат, поне отначало след старта. Мерил съм я и моята е така, нищо му няма на релето. И не ги слушай пишман майсторите, къде ще ти кажат трябва да е 14 макс, тия коли имат повече акъл от тях

Абе и аз така реших, след като за 11 години не скапа оригиналния акумулатор. Благодаря.

[vld]

Моята зарежда между 11.8 и 14.7 според скритото меню. Зарежда когато няма товар, или по скоро тогава зарежда на максимум.

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[armagedon_762002]

И при мен в скритото меню зарежда 14.3 - 14.7 ако включа консуматор като фарове примерно пада за сек на 13 и нещо и го въстановява пак на 14.3 - 14.7 на 8 години е акумолатора

[Black-Power Профил]

И при мен в скритото меню зарежда 14.3 - 14.7 ако включа консуматор като фарове примерно пада за сек на 13 и нещо и го въстановява пак на 14.3 - 14.7 на 8 години е акумолатора

+1

[The_One1 Профил]

И при мен в скритото меню зарежда 14.3 - 14.7 ако включа консуматор като фарове примерно пада за сек на 13 и нещо и го въстановява пак на 14.3 - 14.7 на 8 години е акумолатора

+1

++

[vld]

Преди да сменя акумулатора и да го регистрирам при мен също постоянно седеше на 14.++, след регистрацията почна да не зарежда постоянно на макс.
При мен няма ралика какви консуматори съм включил, зареждането се влияе само от това колко му е необходимо на акумулатора.
Например когато запаля сутрин в началото почва да зарежда на 14.6 и държи така доста време, после като покарам малко почва да спада.
Виждал докато карам по някой баир например да спада до 12, на равно се качва до 13, при спускане отива на 14.6в.
От начало си помислих, че реле регулатора е за смяна, но после се зачетох и разбрах, че така функционира IBS, всичко е за икономия и екология.