Твърд волан - хидравлика

[blagun Профил]

Воланът се втвърди миналата седмица, но не изчезна напълно. Реших, че е от помпата и онзи ден я смених, но нищо не се промени. Един майстор ми каза, че трябва да сменя маркуча за високото налягане (от помпата до рейката). Моят е омаслил външно доста. Специфичното било, че имало вътре клапани в него и може да не функционират. Моля за мнение по въпроса, за да не сменям пак напразно части. Благодаря Ви!

[bmw_machine Профил]

Течност има ли достатъчно и правилната (ATF D2)? Можеш да я флъшнеш, елементарно е и отнема 15 мин. Не претендирам за разбирач, но "клапани в маркуч" не ми звучи сериозно

[blagun Профил]

Течност има ли достатъчно и правилната (ATF D2)? Можеш да я флъшнеш, елементарно е и отнема 15 мин. Не претендирам за разбирач, но "клапани в маркуч" не ми звучи сериозно

Смених течността като смених помпата.
Иначе съм склонен да вярвам, че има запресован някакъв клапан на самия маркуч, тъй като на него се вижда "запресовка" на 2 места - виж и на схемата, която съм дал. Но все пак чакам някой колега да се изкаже по въпроса.

[Bexim Профил]

Колега сега като спомена, на старото ми 320д хидравликата беше доста твърда и аз имах същото омасляване на същото място - по този маркуч..
Така и не съм правил нищо, но определено воланът не беше такъв, какъвто трябва да е.
Нищо чудно да има нещо такова!
Друго, което съм чувал е, че при БМВ се сменя и казанчето поради наличието на филтър вътре.
Като че ли в студовете е нормално да стане една идея по-тежък воланът...

[Драгослав Профил]

В казанчето има филтър и се сменя цялото казанче. Но не мисля,че ако се смени казанчето проблема ще изчезне. Аз го сменях без да има нужда.Ако пък толкова се е запушил филтъра в казанчето,може да се почисти ако е демонтирано казнчето. Малко е трудоемко,но става.

[blagun Профил]

Ако има клапани, то би трябвало да са там на ограденото от снимката....

[NGneer4eto Профил]

Воланът се втвърди миналата седмица, но не изчезна напълно. Реших, че е от помпата и онзи ден я смених, но нищо не се промени. Един майстор ми каза, че трябва да сменя маркуча за високото налягане (от помпата до рейката). Моят е омаслил външно доста. Специфичното било, че имало вътре клапани в него и може да не функционират. Моля за мнение по въпроса, за да не сменям пак напразно части. Благодаря Ви!

Колега, провери внимателно дали някой от маншоните на рейката не е скъсан. Ако да, незабавно инспектирайте накрайника под маншона! Като се скъса маншона, започва да влиза вода и оста на щангата ръждясва. Оттам се затруднява движението на накрайниците, даже може да протече. При мен не течеше, но толкова трудно се въртеше волана, че не се центрираше сам в движение. Изходът беше рециклаж на рейката. Ако при теб е това, дано в ранен стадий да се размине, но проблемът може да се задълбочи с времето и да стане неизбежно. Колата ми е Е46, но би трябвало рейката на Е90 да е на същия принцип.

[Драгослав Профил]

Колега в този маркуч за високо налягане няма клапани. Това че на две места има метална снадка не означава че има клапан. Според мен проблема е на друго място. Сменената помпа същата ли е като оригиналната?

[blagun Профил]

Колега в този маркуч за високо налягане няма клапани. Това че на две места има метална снадка не означава че има клапан. Според мен проблема е на друго място. Сменената помпа същата ли е като оригиналната?

Разговарях с компетентни хора и мога да кажа, че това не са клапани, а запресовани втулки, и в доста случай се разпадала тефлоновата "вложка" и запушвала тръбичката между двете парчета маркуч.
Иначе рейката ми е суха, нямам теч, нямам и скъсани маншони....
Мисля да взема маркуч втора употреба и да го сменя, защото моят е омаслен целия, което ме води на мисълта, че се е запушил и избива през порите на маркуча

[blagun Профил]

Ето снимка на моя маркуч.

[blagun Профил]

Аз да си продължа темата... Смених и маркуча, и нищо не се промени

[awful Профил]

Аз да си продължа темата... Смених и маркуча, и нищо не се промени

Значи отиваш към рециклиране на реиката

[kingss Профил]

Незнам дали не греша но помпата за хидравликата алтернатора и климатика не бяха ли на един ремък с една демпферна шайба ?Възможно ли е тои да трябва да се опъне или смени.А може и шайбата да е заминала.

[Taruno Профил]

Незнам дали не греша но помпата за хидравликата алтернатора и климатика не бяха ли на един ремък с една демпферна шайба ?Възможно ли е тои да трябва да се опъне или смени.А може и шайбата да е заминала.

Прав си горе долу, на един ремък е хидравликата и демфера - отделен еластичен. При мен като ги смених всички ремъци и ролки на 150к не намерих разлика във волана.

[blagun Профил]

Незнам дали не греша но помпата за хидравликата алтернатора и климатика не бяха ли на един ремък с една демпферна шайба ?Възможно ли е тои да трябва да се опъне или смени.А може и шайбата да е заминала.

Прав си горе долу, на един ремък е хидравликата и демфера - отделен еластичен. При мен като ги смених всички ремъци и ролки на 150к не намерих разлика във волана.

Един ремък върти помпата само - сменен е, той няма обтегач.