Метални частици в маслен филтър на M57

[nedkov Профил]

Здравейте,

Преди да започна ремонти или да продам колата събирам мнения за следната ситуация.

E92 330xd от 2007-ма с вероятно реални 170К КМ (според БМВ историята).

При последната смяна на маслото, в масления филтър като се разтвори хубаво всяка секция се виждат метални частици, примерно на една секция 2-3, на друга една, на друга 7-8. На всяка секция има. Не съм обръщал внимание на миналата смяна (преди 10К КМ) какво е било състоянието.

Преди смяната ми се е случвало няколко пъти при изкачване на нагорнище да светне ' engine oil pressure low' и казва спри колата. Докато реагирам да намеря как да спра изгасва. След това проверка на нивото на маслото - нормално. Не се е случвало на равен път или спускане називисимо от начина на каране.

До момента като най-вероятни причини разбирам, че има:

- верига
- маслена помпа
- лагери

Моля, споделете опит и препоръки. Мерси.

[bmw_machine Профил]

По принцип е нормално при процеса на триене да се отделят частици, именно затова имаш маслен филтър. Веригата едва ли, тя се разтяга и се къса. Маслена помпа да си отива на 170к също ме съмнява. По-скоро си мисля, че си попаднал на кофти масло, което или не смазва като хората, или като си го наливал е имало тия боклуци вътре

[nedkov Профил]

Здравейте, направих 2 снимки, не се вижда много, но за обща представа.

https://postimg.org/image/4w0ghnq7b/64403dd3/

https://postimg.org/image/wgey9av5p/7d919130/

[nedkov Профил]

Нещо, което се сетих - някой има ли представа дали има място, където правят анализ на маслото (или филтъра) и определят от какъв материал са частиците?

Чувал съм за такива неща в чужбина и по анализа и конкретния модел на мотора определят какво се износва. Може би мога да пратя филтъра, но ако някой знае място тук и е ползвал - ще е интересно да сподели.

[Ganchev__]

Има такава лаборатория по спомен в САЩ.Колегата Хаос беше пращал, ставаше с БГ Пощи пращането на символична цена.Трябва да пратиш известно количество източено масло.Blackstone мисля се казваше лабораторията.Разрови се във форума, има писано.

[Atsalov]

Колегата stoimenov също мислеше да праща проби ... говори с него.

[zaharia Профил]

В Русия има няколко лаборатории, изобилна информация има на адресите по-долу:
http://www.oil-club.ru/forum/forum/55-laboratorii/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255 ... boratorij/
В Германия също знам една: https://www.oelcheck.de/
Аз също се каня да правя анализи и на свежо и на отработено масло, но още не съм проучил как става въпроса с плащането по сметки в Русия. Анализите в някои от лабораториите в Русия са доста по евтини и по повече параметри от тия в горната немска лаборатория, където най-елементарния - съдържание на разни хим елементи струваше към 40-50е. В Русия базов анализ(по подробен от немския) излизаше между 2 и 3 хил рубли, което е вече към 30-45е(рублата поскъпна към 15-20% спрямо еврото само за последния месец).
В препратките към руския форум за маслата по горе има подробна информация как се вземат пробите и как се изпращат и какво най-важни параметри на маслото се изследват при различните анализи, както и как могат да се тълкуват резултатите. Минималното количество масло за базов анализ мисля е 200мл, ако ще се тестват допълнителни неща, трябва до към 500мл. Най-подробните анализи - които се правят обикновено на свежо масло излизат към 6 хил рубли.
Лаборатории за анализи на масло има и в България, но какви са им цените и какво точно изледват, трябва да се пита в самите фирми.

Погледнах и споменатата по горе американска лаборатория - http://www.blackstone-labs.com/. Там анализа на хим елементи плюс вискозитет при 100°C и точка на кипене струва 28$. Има сметка ако се интересуваме главно от износването на двигателя и какво е положението с добавките в него. Ако ни интересуват и други параметри, анализа става прекалено скъп и може да се сравни с тоя в немската лаборатория където цените само за 3-4 допълнителни параметъра от 40е отиват на 120-140е. За подробни анализи на маслата най-изгодни цени предлагат руските лаборатории.

[nedkov Профил]

Здравейте,

Реших да извадя масления филтър след 500км с новото масло. Не мога да видя частици сега. Струва ми се, че трябваше пак да има... мистерия
...

Върнах филтъра и може би след още 500 ще проверя пак.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[zaharia Профил]

Здравейте,

Реших да извадя масления филтър след 500км с новото масло. Не мога да видя частици сега. Струва ми се, че трябваше пак да има... мистерия
...

Върнах филтъра и може би след още 500 ще проверя пак.

Колега, какво беше предишното ви масло - при което се появиха металните частици? Сигурен ли сте, че не е било фалшиво? При какви режими експлоатирате колатa - в смисъл наторарвал ли сте често с високи обороти, ускорения, градско каране и много задръствания?
По принцип ако маслото се амортизира е нормално да се появи износ на двигателя и предполагам при вас точно това се е получило. И най-качествените масла в някои двигатели при градско каране заминават на около 7 хил км, по некачествените до към 5 хил, а минералните и на по-малко. При големи натоварвания това може да се случи и по-скоро, освен това е възможно маслото да се развали и от некачествен бензин или добавки които някои слагат за почистване на двигателя. Честите проверки които сте избрали, май за момента са най-добрия начин да се види кога точно започва да се явява износа.

[nedkov Профил]

Здравейте,

Маслото беше Castrol Edge 5W30 . Не мога да съм сигурен дали е било качествено.

Текущото масло е BMW LL-04 .

Карал съм я предимно извънградско, съвсем нормално каране, без да я натоварвам и натискам много.

Ще пиша скоро като го проверя пак, мерси.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[nedkov Профил]

Здравейте,

Сетих се нещо, което може би е важно. На миналото масло смених гарнитура на картер и т.к. маслото беше ново, означава, че в сервиза са го източили и върнали пак. Дали е възможно да се е замърсило там?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[Leon]

Напълно е възможно. Освен това индикацията за ниско налягане на маслото не е за подценяване - в определени моменти някъде може да трие без омасляване и от там да са стружките.

[nedkov Профил]

Да, и на мен ми минава това през главата за налягането.

Не успях да намеря точна информация, но този мотор има ли сензор за качество на маслото? Ако да - каква лампа/грешка се появява при лошо качество?

[ivoaudi Профил ICQ]

Е то си крещи къде е проблема, вземете го измерете това налягане с един манометър??! Налягането било ниско, ама ние търсим да анализираме маслото..... Ама то що ли да е просто, като може да е сложно..
Хора, тази тема сериозна ли е бре?
И не, нито един мотор на този свят няма вградена лаборатория за анализ качеството на маслото!

[nedkov Профил]

Е то си крещи къде е проблема, вземете го измерете това налягане с един манометър??! Налягането било ниско, ама ние търсим да анализираме маслото..... Ама то що ли да е просто, като може да е сложно..
Хора, тази тема сериозна ли е бре?
И не, нито един мотор на този свят няма вградена лаборатория за анализ качеството на маслото!

http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... ing-system

По-спокойно де, третият пост, oil condition sensor, за него питах. Човек се учи винаги, целта на форума е информация, не пречи да се дискутира.