Температура антифриз в зимни градски условия

[drago9205]

Аз го държа на 24, като от към пасажерската страна ми духа леко хладно, а не топло, най-вероятно проблема е в клапата, но няма вариант да се види, без да се свали таблото

Същата работа, но мисля да сменя цялата духалка от пасажерската страна - понеже е леко счупена. До колкото видях само се сваля интериорната лайсна и с нея излизат и самите духалки с целият им механизъм.

Относно температурата - при мен като пусна над 3-та степен на духане си спада. Но явно на загряла кола и като се постопли вътре при 22 градуса аутото държи вентилаторът на 2-ра, 3-та степен. Още не съм си направил аутото режимът да не включва и компресора на климатика, ноо май е крайно време

[Taruno Профил]

Аз го държа на 24, като от към пасажерската страна ми духа леко хладно, а не топло, най-вероятно проблема е в клапата, но няма вариант да се види, без да се свали таблото

Същата работа, но мисля да сменя цялата духалка от пасажерската страна - понеже е леко счупена. До колкото видях само се сваля интериорната лайсна и с нея излизат и самите духалки с целият им механизъм.

Относно температурата - при мен като пусна над 3-та степен на духане си спада. Но явно на загряла кола и като се постопли вътре при 22 градуса аутото държи вентилаторът на 2-ра, 3-та степен. Още не съм си направил аутото режимът да не включва и компресора на климатика, ноо май е крайно време

Компресора на климатика не се включва (това ,че ти свети диода не значи ,че работи компресора, а че ако избраната температура от теб е по-ниска от външната и на 16 градуса ще ти го активира)

[Satanism Профил]

По повод духалките, смяната е лесна.Но пък и те се чупят като солети.

По повод компресора, той не се включва под определена температура(обикновено около или малко над 0 градуса), но пък се включва в много други случаи, дори зададената температура да е по-висока от външната.

[Dextuar Профил]

По повод духалките, смяната е лесна.Но пък и те се чупят като солети.

По повод компресора, той не се включва под определена температура(обикновено около или малко над 0 градуса), но пък се включва в много други случаи, дори зададената температура да е по-висока от външната.

Да, защото играе роля и при контрола на влажността в купето


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[drago9205]

Благодаря за инфото относно компресора - не го знаех и вече май ще си карам на авто и аз.

[homey Профил]

Поръчах в Ауто Бавария термостата към топлообменника на ск. кутия. Ще пристигне в понеделник. След смяната ще пиша дали има някаква промяна. Говорих с едно момче от форума, известен на всички от североизточна България, който ме увери, че проблемът е именно там. Ще видим!

[(h)aman Профил]

Нали уж не се сменя отделно, как го поръча? Каква е цената?

[homey Профил]

При Е53 може да се смени и се продава отделно. Цена 121 лв. Силно се надявам да се оправят нещата след смяната му! Обещавам да пиша.

[homey Профил]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=17_0200

Номер 4 от схемата!

[(h)aman Профил]

Мислех, че става въпрос за Е90. И на някои Е60 също се сменя отделно доколкото знам.

[klintan66 Профил]

Това е малкия термостат, колега. N 11 е топлообменника на автоматика.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=17_0201

[homey Профил]

Че кой говори за топлообменик! Става въпрос за подмяна на термостата, а не на топлообменника. Не четете ли бе хора?

[Taruno Профил]

homey ти не четеш - при нас се сменя целия топлообменник просто хората не схващат ,че си с Е53

[(h)aman Профил]

Или просто колегата не схваща, че е в Е90 подфорума.

[homey Профил]

Аз много добре схващам в кой подфорум съм, изчел съм го целия и съм уточнил в поста си, че ще сменям термостат, а не топлообменник. Колегата, който ме коригира с номера от схемата, която съм постнал, явно не чете. Разбрах, че при вашите автомобили се сменя целия топлообменник. Но въпросът за загряването засяга всички модели БМВ, понеже двигателите, които се интегрират в тях са еднакви.
Успех на всички колеги от форума!