Температура антифриз в зимни градски условия

[klintan66 Профил]

Аз много добре схващам в кой подфорум съм, изчел съм го целия и съм уточнил в поста си, че ще сменям термостат, а не топлообменник. Колегата, който ме коригира с номера от схемата, която съм постнал, явно не чете. Разбрах, че при вашите автомобили се сменя целия топлообменник. Но въпросът за загряването засяга всички модели БМВ, понеже двигателите, които се интегрират в тях са еднакви.
Успех на всички колеги от форума!

Колега , не чета, успокой се !
Изглежда не схващаш , че исках да помогна. Сменяй термостата и си свиркай.

[homey Профил]

[martop Профил]

Здравейте колеги,

И аз имам проблеми със загряването. Тази вечер при външна температура от около 13-14 градуса тръгнах от Оборище на сравнително загряла кола - около 48 градуса. До Софийския университет беше достигнала до 70 при нормално каране до 2 хиляди оборота макс. Като се качих на Цариградско беше вдигнала до около 75 и изведнъж почна да пада до към 70. След това влязох в квартала и започна да вдига пак постепенно. Докато маневрирах да паркирам ми направи впечатление, че ги вдигаше и достигна до към 82 преди за изгася, от което ме навежда на мисълта, че на място колата си вдига градусите, а в движение ги сваля.

Разсъждавам по следният начин - ако големият е постоянно отворен, колата ще загрява по-бавно и няма да достигна работна температура в движение, тъй като се охлажда от насрещния вятър. Има ли смисъл да сменям и двата при това положение или само големият?

Моля и за ОЕМ номер на този топлообменник на автомата, че не се ориентирам. Някой сменял ли го е и при какви симптоми?

[dilyanyordanov Профил]

Същото беше и при мен ,но зимата...стои ли на място почва да загрява....карам ли пада температурата.

[drago9205]

Здравейте колеги,

И аз имам проблеми със загряването. Тази вечер при външна температура от около 13-14 градуса тръгнах от Оборище на сравнително загряла кола - около 48 градуса. До Софийския университет беше достигнала до 70 при нормално каране до 2 хиляди оборота макс. Като се качих на Цариградско беше вдигнала до около 75 и изведнъж почна да пада до към 70. След това влязох в квартала и започна да вдига пак постепенно. Докато маневрирах да паркирам ми направи впечатление, че ги вдигаше и достигна до към 82 преди за изгася, от което ме навежда на мисълта, че на място колата си вдига градусите, а в движение ги сваля.

Разсъждавам по следният начин - ако големият е постоянно отворен, колата ще загрява по-бавно и няма да достигна работна температура в движение, тъй като се охлажда от насрещния вятър. Има ли смисъл да сменям и двата при това положение или само големият?

Моля и за ОЕМ номер на този топлообменник на автомата, че не се ориентирам. Някой сменял ли го е и при какви симптоми?

Най-добре направи един по-дълъг тест на извънградско/околовръстно да проследиш как са нещата с равномерна скорост.
Ако не достига ~90 градуса а стои на 70 - смени първо голям и малък термостат (така и така се точи антифриз и.т.н. по-добре да не пестиш от малкият рано или късно ще замине и той, а не е скъп). Този на топлообменникът на автомата не го бутай - случва се да е там проблемът, но много рядко, а сумата там е по-големичка, а може да не се налага.

[Taruno Профил]

Здравейте колеги,

И аз имам проблеми със загряването. Тази вечер при външна температура от около 13-14 градуса тръгнах от Оборище на сравнително загряла кола - около 48 градуса. До Софийския университет беше достигнала до 70 при нормално каране до 2 хиляди оборота макс. Като се качих на Цариградско беше вдигнала до около 75 и изведнъж почна да пада до към 70. След това влязох в квартала и започна да вдига пак постепенно. Докато маневрирах да паркирам ми направи впечатление, че ги вдигаше и достигна до към 82 преди за изгася, от което ме навежда на мисълта, че на място колата си вдига градусите, а в движение ги сваля.

Разсъждавам по следният начин - ако големият е постоянно отворен, колата ще загрява по-бавно и няма да достигна работна температура в движение, тъй като се охлажда от насрещния вятър. Има ли смисъл да сменям и двата при това положение или само големият?

Моля и за ОЕМ номер на този топлообменник на автомата, че не се ориентирам. Някой сменял ли го е и при какви симптоми?

ТЕРМОСТАТИ - няма какво да разсъждаваш - толкова го дъвкахме, колата ако не достига 87-90 градуса и не ги държи си за термостати.