Висок разход на масло

[kokakabana Профил]

Имам висок разход на масло. Е91 дизел 163 кс. Какви са вариянтите като казвам висок разход имам предвид около 1литър на 1500км

[ilkata Профил]

при мен беше от турбината

[zvetiko Профил]

Имам висок разход на масло. Е91 дизел 163 кс. Какви са вариянтите като казвам висок разход имам предвид около 1литър на 1500км

Като начало започни с това, което се вижда- огледай за външен теч, ако има измий добре двигателя и виж точно от къде е.

[evgeni.stefanov]

При мен от две места: гарнитура на вакуум помпа + филтъра на картерната вентилация. Може да е от още много други места.

[kokakabana Профил]

Няма никакви течове а филтъра на картерните газове е циклонен разглобявахго мембраната е здрава. Когато взех колата ми каза собственика че е сменена а и изглежда на нова и на бутане няма луфтове и колата върви много добре

[Taruno Профил]

Няма никакви течове а филтъра на картерните газове е циклонен разглобявахго мембраната е здрава. Когато взех колата ми каза собственика че е сменена а и изглежда на нова и на бутане няма луфтове и колата върви много добре

Дизел / масло = турбо в 90% от случаите, а ако си бил късметлия и си се качил на някоя кола над 300-400к може и да си за сегменти.

п.с. турбото да харчи масло не значи колата да не върви или пък да има луфт.

[Dextuar Профил]

Няма никакви течове а филтъра на картерните газове е циклонен разглобявахго мембраната е здрава. Когато взех колата ми каза собственика че е сменена а и изглежда на нова и на бутане няма луфтове и колата върви много добре

Дизел / масло = турбо в 90% от случаите, а ако си бил късметлия и си се качил на някоя кола над 300-400к може и да си за сегменти.

п.с. турбото да харчи масло не значи колата да не върви или пък да има луфт.

Как се разбира дали турбото харчи масло?

[Taruno Профил]

Няма никакви течове а филтъра на картерните газове е циклонен разглобявахго мембраната е здрава. Когато взех колата ми каза собственика че е сменена а и изглежда на нова и на бутане няма луфтове и колата върви много добре

Дизел / масло = турбо в 90% от случаите, а ако си бил късметлия и си се качил на някоя кола над 300-400к може и да си за сегменти.

п.с. турбото да харчи масло не значи колата да не върви или пък да има луфт.

Как се разбира дали турбото харчи масло?

Ще има омасляване вътре по тръбите или в по-лошия случай ако е много малък тече може да си го изгаря и да не вижда

[kokakabana Профил]

Ако в въздуховода има масло това не е гаранция също за прецакано турбо защото картерните газове са хванати преди турбото и то сиги засмуква и надува напред

[dogo_stz Профил]

Ако гори масло от турбото ще има аксиален луфт .. няма друг вариант . При мен го имаше този проблем, колата вървеше зверски, турбината не виеше и в същото време гореше 1л / 1000.

[Taruno Профил]

Ако гори масло от турбото ще има аксиален луфт .. няма друг вариант . При мен го имаше този проблем, колата вървеше зверски, турбината не виеше и в същото време гореше 1л / 1000.

Не е задължително, може да се скъса средно уплътнение и да няма луфт - видяно лично от мен при Х3ката.

[venci_nikolov Профил]

Виж дали има масло в отдушника за картерните газове.Аз имам същия проблем,ремонт на турбо,нови бутални пръстени и проблема още е на лице

[ivan 330d Профил]

Виж дали има масло в отдушника за картерните газове.Аз имам същия проблем,ремонт на турбо,нови бутални пръстени и проблема още е на лице

Колега главата прегледахте ли,или само сегменти сменихте?

[armagedon01 Профил]

Здравейте, колеги ще изпупам прахта на тази тема, защото и аз от известно време се боря с този проблем, тъй като разхода на масло стана непоносим, колата е със същия мотор 163 к.с. на 280К реални км, аз я карам от около 100К, тя още от самото начало си имаше разход на масло от около 2 + литра на смяна /10К км/ и постепенно се увеличаваше, та се стигна до разход от порядъка на 1 литър на 1000 км. Какво съм проверил и какво съм направил - филтъра на картерните газове съм го сменял два пъти, последно преди 5 000 км, пробвал съм с други марки масла 5/30, сваляне и проверка на турбината, която при надуване на максимални обороти изпусна съвсем минимално количество, едва видими /заключението на сервиза - турбото е оригинално, не рециклирано и не тече, няма нужда да го пипаме/. След тази проверка е ремапната преди половин година "консервативно" - 186 к.с., може би след това гореше една идея повече масло. Продължих нататък отвориха главата и я обслужиха - гумички, напасване и шлайфане/гумичките бяха спечени, след тази процедура разхода малко спадна, но малко/. Не пипаха буталата и сегменти и прочие, защото мериха износване и прочие и според тях всичко е в нормите, няма прекалено нагар, а и все се надявах, че може да се оправи и да не пипам нещо оригинално, но уви ...... Ако някой колега има идеи или опит нека сподели, да не би да е някъде другаде проблема и да сменя здрави части и проблема да си остане .....???

[Kurtov Профил]

Според мен остават сегментите, друго не знам от какво може да е..
Мерил ли си компресията ?