На колко км са вашите Е9Х?

[alma359 Профил]

Моята е90 330д 2010г я взех май месец тази година от Германия на 343к от първи собственик, карана е само на дълго, от Германия до Австрия и обратно всяка седмица, сега е на 359к. Има пълна сервизна история само при бмв, за последен път е била там на 336к за смяна на масло. Колата изглежда отвън и отвътре като нова се едно е на 40к км. За сега съм сменил задните накладки.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Brat mu Профил]

Моята е внесена в бг в началото(Януари) на тази година.От тогава в бг има около 10000км.В момента на таблото пише 192000км, НО според историята в БМВ Италия(Rolandi Auto Spa -само там е поддържана) на 11/11/2015г е била на 277722км.

[expl0de Профил]

240к пише на таблото.

[Shadowed Профил]

330k втори собственик, германка. ~210k са от мен.

[S7 Профил]

69000 мили (мега реални) моя бяс, закупен от дилършип в Вашингтон, ДС.

[Zahari87]

Моята е e91 330 xd 2006 автомат на 208 000 по километраж. Мои са 3000. Взех я за 13 800 след доста преговори. Километрите са абсолютно реални, като я проверих в bnwdecoder.com и в Камор. ДПФ-а си работи пррфектно. Обслужена с всички филтри - Hengst, малса двигател и скоростна кутия FUCHS, картер скоростна кутия - Meyle. Сменена демпферна шайба, ролки, ремъци. Нови реле и свещи - BERU. Сменено моторче на актуатора ( с ново)+ масло. Махнати пеперудки. Диахностика в ХЕЕД 91 показа, че по окачването няма нищо за смяна(майсторите там казаха, че била като нова отдолу) Предния собственик я е карал 20 000 км за 1 година и е сменил амортесьорите. До тук равносметката след покупката е 3700 лв за части и работа Сега колата вече мога да кажа, че е в прекрасно състояние. Колата е с всички екстри - парктроници, голямо нави, надуване и мемори, панорама, блутуут, лед осветление под дръжките на вратите, къп холдери, хладилен подлакътник, тонирани стъкла, печка, ксенон и тн. Няма само подгряване. След 2-3000 км ще сменям накладки, като смятам да сложа EBC.

Поздрави

[Taruno Профил]

Моята е e91 330 xd 2006 автомат на 208 000 по километраж. Мои са 3000. Взех я за 13 800 след доста преговори. Километрите са абсолютно реални, като я проверих в bnwdecoder.com и в Камор. ДПФ-а си работи пррфектно. Обслужена с всички филтри - Hengst, малса двигател и скоростна кутия FUCHS, картер скоростна кутия - Meyle. Сменена демпферна шайба, ролки, ремъци. Нови реле и свещи - BERU. Сменено моторче на актуатора ( с ново)+ масло. Махнати пеперудки. Диахностика в ХЕЕД 91 показа, че по окачването няма нищо за смяна(майсторите там казаха, че била като нова отдолу) Предния собственик я е карал 20 000 км за 1 година и е сменил амортесьорите. До тук равносметката след покупката е 3700 лв за части и работа Сега колата вече мога да кажа, че е в прекрасно състояние. Колата е с всички екстри - парктроници, голямо нави, надуване и мемори, панорама, блутуут, лед осветление под дръжките на вратите, къп холдери, хладилен подлакътник, тонирани стъкла, печка, ксенон и тн. Няма само подгряване. След 2-3000 км ще сменям накладки, като смятам да сложа EBC.

Поздрави

Искам бъдещи колеги да обърнат сериозно внимание на това мнение - колегата я е купил над 200к на доста прилична цена и пак са отшли 3700 лв в части и труд, за да я вкара в правилното състочние (само маслото за скоростите задължително се слага ZF,въобще няма място за експерименти там)

[Dextuar Профил]

Моята е e91 330 xd 2006 автомат на 208 000 по километраж. Мои са 3000. Взех я за 13 800 след доста преговори. Километрите са абсолютно реални, като я проверих в bnwdecoder.com и в Камор. ДПФ-а си работи пррфектно. Обслужена с всички филтри - Hengst, малса двигател и скоростна кутия FUCHS, картер скоростна кутия - Meyle. Сменена демпферна шайба, ролки, ремъци. Нови реле и свещи - BERU. Сменено моторче на актуатора ( с ново)+ масло. Махнати пеперудки. Диахностика в ХЕЕД 91 показа, че по окачването няма нищо за смяна(майсторите там казаха, че била като нова отдолу) Предния собственик я е карал 20 000 км за 1 година и е сменил амортесьорите. До тук равносметката след покупката е 3700 лв за части и работа Сега колата вече мога да кажа, че е в прекрасно състояние. Колата е с всички екстри - парктроници, голямо нави, надуване и мемори, панорама, блутуут, лед осветление под дръжките на вратите, къп холдери, хладилен подлакътник, тонирани стъкла, печка, ксенон и тн. Няма само подгряване. След 2-3000 км ще сменям накладки, като смятам да сложа EBC.

Поздрави

Искам бъдещи колеги да обърнат сериозно внимание на това мнение - колегата я е купил над 200к на доста прилична цена и пак са отшли 3700 лв в части и труд, за да я вкара в правилното състочние (само маслото за скоростите задължително се слага ZF,въобще няма място за експерименти там)

Направо всеки, който пита за 11к 330д, може да му се отговори с мнението на колегата. И пак според мен той е изкарал късмет, че е уцелил кола на сравнително малко километри.

[Bexim Профил]

Забравяте още едни 2К лв и отгоре за каско, данъци и такси..
Та за нула време - ето ти 50% отгоре на цената.
Аз също вече съм там за по-скъпа кола..
Ама се отклонихме от темата!

[Dextuar Профил]

Забравяте още едни 2К лв и отгоре за каско, данъци и такси..
Та за нула време - ето ти 50% отгоре на цената.
Аз също вече съм там за по-скъпа кола..
Ама се отклонихме от темата!

Аз не броя каското като разход, това е все едно да си броиш бензина/нафтата.

[drago9205]

Аз се убеждавам, че дори на добра кола да попадне човек все ще има къде да заминат 3 бона само за регистрация и обслужване, в което не влизат някакви сериозни ремонти.
Към всичко изброено спокойно могат да се добавят и термостати + 2 чифта гуми, та сметката идва стабилна.

[Bexim Профил]

Аз не броя каското като разход, това е все едно да си броиш бензина/нафтата.

Аз не го броя като тръгна да си продавам колата, но определено ми се води при разходи, както и горивото..
По този начин мога да ти извадя справка колко лв на км ми е била всяка една от колите..
Всеки разход трябва да се води, няма как.. Икономист, к`о да ти разправям
За гуми забравих да спомена, ама и те не са евтини - 2 комплекта, 1 в най-добрия случай.
В първата година на една кола хвърчат най-много пари като че ли.. Аз трябва да почна да ги карам малко повече, че съм само вътре..

[exc Профил]

Аз не броя каското като разход, това е все едно да си броиш бензина/нафтата.

Аз не го броя като тръгна да си продавам колата, но определено ми се води при разходи, както и горивото..
По този начин мога да ти извадя справка колко лв на км ми е била всяка една от колите..
Всеки разход трябва да се води, няма как.. Икономист, к`о да ти разправям
За гуми забравих да спомена, ама и те не са евтини - 2 комплекта, 1 в най-добрия случай.
В първата година на една кола хвърчат най-много пари като че ли.. Аз трябва да почна да ги карам малко повече, че съм само вътре..

За съжаление(финансово) и аз съм така.
От 2010 г. съм сменил 5 коли, със всичките им нови собственици съм приятел и до днес. Жена ми вече каза, че ще иска голяма комисионна за подпис.
Но не мога да се променя и да ги занемаря. Колкото и да знам, че ще ми омръзне за отрицателно време.
Разходите спирам да ги смятам веднага щом почна, че главоболието става силно.
Моята я взех Юли тази година на 126 000 по километраж, потвърдени със сервизна история от БМВ, както и в темата от член на форума, още преди да я взема. Колко са реални километрите не знам, но колата вътре е почти като нова, което ме кара да си мисля, че е така.

[Zahari87]

Моята е e91 330 xd 2006 автомат на 208 000 по километраж. Мои са 3000. Взех я за 13 800 след доста преговори. Километрите са абсолютно реални, като я проверих в bnwdecoder.com и в Камор. ДПФ-а си работи пррфектно. Обслужена с всички филтри - Hengst, малса двигател и скоростна кутия FUCHS, картер скоростна кутия - Meyle. Сменена демпферна шайба, ролки, ремъци. Нови реле и свещи - BERU. Сменено моторче на актуатора ( с ново)+ масло. Махнати пеперудки. Диахностика в ХЕЕД 91 показа, че по окачването няма нищо за смяна(майсторите там казаха, че била като нова отдолу) Предния собственик я е карал 20 000 км за 1 година и е сменил амортесьорите. До тук равносметката след покупката е 3700 лв за части и работа Сега колата вече мога да кажа, че е в прекрасно състояние. Колата е с всички екстри - парктроници, голямо нави, надуване и мемори, панорама, блутуут, лед осветление под дръжките на вратите, къп холдери, хладилен подлакътник, тонирани стъкла, печка, ксенон и тн. Няма само подгряване. След 2-3000 км ще сменям накладки, като смятам да сложа EBC.

Поздрави

Искам бъдещи колеги да обърнат сериозно внимание на това мнение - колегата я е купил над 200к на доста прилична цена и пак са отшли 3700 лв в части и труд, за да я вкара в правилното състочние (само маслото за скоростите задължително се слага ZF,въобще няма място за експерименти там)

Направо всеки, който пита за 11к 330д, може да му се отговори с мнението на колегата. И пак според мен той е изкарал късмет, че е уцелил кола на сравнително малко километри.

Ами реално съм направил проверки на поне 13 коли, като на всички километража беше на километри в момента, на които е бил преди около 6 години. Няма как, кола на 9-10 да бъде под 200к или поне много трудно...Аз не видях такива на под 320, дори в мобилето такива, които пишат под 190 дори не съм ги гледал.
А що се отнася до другите разходи, хубавото е, че човека ми даде чисто нови зимни и летни 17-ки, така че поне за това следващите 2 години пари няма да давам (надявам се)

Ето и файла с цялото инфо за колата, като преди да ида да я видя я проверих с рамата, за да знам дали има смисъл да ходя да я гледам въобще, защото толкова гробници на по 3-400к бях гледал, че.... А пък за тези за по 10-12 к лв. изобщо не си и правих труда да ги гледам. Най-хубавото е, че сервизната книжка съвпада напълно с проверката и смятам да си я продължа, защото все пак при евентуална продажба след време определено би имала стойност

[kvasilev76 Профил]

За първи път да видя кола с цвета като на моята и кожата е същата даже.Само дето моята е 320D