Въпроси относно 325д

[luvri90 Профил]

И при мен така пръскат как се прави тази операция която препоръчваш ?

[Dextuar Профил]

С НЦС експерт и К-ДКАН кабел


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[luvri90 Профил]

Благодаря

[vld]

И при мен така пръскат как се прави тази операция която препоръчваш ?

Като ти се наложи да си измиеш прозореца със скорост на 120км/ч, ще си благодарен на това че са силни, иначе ще ти се изпикаят върху чистачките

[luvri90 Профил]

Наложи ми се и с повече
явно по добре да не ги закачам тия чистачки ще им свикна , тука много се ползват почти всеки ден вали , скапан климат е тук , сутринта -1 на обяд +12-13 градуса .....
можеш ли да ми кажеш ония маркуч на снимката какъв е и проблем ли е че е омаслен слиза надолу мисля в кулера но не сам сигурен .
Иначе като свалих капака двигателя свети никъде другаде няма забележка гледах го светих нищо друго само тоя маркуч дето е омаслен там кадето влиза в мотора мисля че там е ЕГР-а ама не сам сигурен .

[kvasilev76 Профил]

За цапащите предния капак пръскалки съм махнал направо предпазетеля(бушона).Или е 34 или 43.Едно че не са кой знае колко ефективни но и много течност харчат.

[vld]

Наложи ми се и с повече
явно по добре да не ги закачам тия чистачки ще им свикна , тука много се ползват почти всеки ден вали , скапан климат е тук , сутринта -1 на обяд +12-13 градуса .....
можеш ли да ми кажеш ония маркуч на снимката какъв е и проблем ли е че е омаслен слиза надолу мисля в кулера но не сам сигурен .
Иначе като свалих капака двигателя свети никъде другаде няма забележка гледах го светих нищо друго само тоя маркуч дето е омаслен там кадето влиза в мотора мисля че там е ЕГР-а ама не сам сигурен .

Това е маркуча който идва от кулера нормално е да има омасляване от маслени пари в него, но не трябва да има отвън.
Така по снимката това е старо и засъхнало, измий го хубаво и виж дали ще омасли пак.
Не е някаква драма, най много да се наложи подмяна на маркуча, около сто и няколко лева беше.

[luvri90 Профил]

Здравейте колеги. Бих искал отново да задам някой въпрос , като предварително благодаря на всички отзовали се преди и занапред колеги които ми помогнаха . Скоро пак ми предстои пътуване до родината и ми се иска да си направя профилактика на колата което включва сваляне на егр , колектора , интеркулера и и тръбите за почистване . Въпроса ми е понеже четох за тия пеперуди или вихрови клапи и се наплаших искам да попитам моя мотор има ли проблеми с тях и наложително ли е да ги махам сменяйки ги с тапи ? Така и така ще се сваля за почистване да искам да ми е мирна главата . Ако има значение да поясня че колата се кара по бързичко и на магистрала рядко слиза под 140 . Ако трябва да се сменят тия клапи кой размер са за моя мотор и от бг или някой колега мога ли да си ги поръчам ? Благодаря ви предварително !!!

[Satanism Профил]

Нямаш такива ти.

[luvri90 Профил]

Благодаря колега Няма да ги мисля

[b00st Профил]

За цапащите предния капак пръскалки съм махнал направо предпазетеля(бушона).Или е 34 или 43.Едно че не са кой знае колко ефективни но и много течност харчат.

Ми ако го правите в движение миенето с над 40 няма да ви пръска капака, тавана и задното стъкло, ами ще си пръска само където трябва и на фаровете и дюзите на стъклото, ма то е мислено по тоя начин да работи
Иначе Бай Ганьо обича така да оправя нещата, директно маха бушона. Да не говорим, че може да се кодира интервала за миене на фаровете от 3 на 5 пръскания. Аз лично като не искам да ми мие фаровете просто не задържам лостчето на чистачките, правя 2-3 пръскания на интервали и си пускам сам чистачките с щракване надолу на лоста.

[Dextuar Профил]

Или с 2 клика преместваш количеството на изпръскана течност, интервала и интензитета или просто ги спираш СОФТУЕРНО


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[luvri90 Профил]

На тях пръскалки им свикнах вече
Интересуваха ме тия вихрови клапи че бая се бях филмирал след прочетеното из форума и все си мислех че ги имам и аз , но щом ги нямам или не са проблемни няма какво да ги мисля . Имам обаче друга питанка колеги колата не беше карана няколко дена понеже съм болничен и ми направи впечатление че като я запалих беше се занулил часовника ??? мисля че е от акумулатора но нямам никакви проблеми с палене или каквото и да било освен че сега като я отключвам и заключвам не ми светят ринговете само интериорното осветление и дръжките на вратите . Въпроса мие как мога да си го оправя това да е както си беше влизам в настройките през лостчето всичко е наред но не светят , може ли да ми е слаб акумулатора и нарочно да ги спира да не светят ??? или проблема е друг ? Благодаря ви предварително

[vld]

На тях пръскалки им свикнах вече
Интересуваха ме тия вихрови клапи че бая се бях филмирал след прочетеното из форума и все си мислех че ги имам и аз , но щом ги нямам или не са проблемни няма какво да ги мисля . Имам обаче друга питанка колеги колата не беше карана няколко дена понеже съм болничен и ми направи впечатление че като я запалих беше се занулил часовника ??? мисля че е от акумулатора но нямам никакви проблеми с палене или каквото и да било освен че сега като я отключвам и заключвам не ми светят ринговете само интериорното осветление и дръжките на вратите . Въпроса мие как мога да си го оправя това да е както си беше влизам в настройките през лостчето всичко е наред но не светят , може ли да ми е слаб акумулатора и нарочно да ги спира да не светят ??? или проблема е друг ? Благодаря ви предварително

Паднал ти е акумулатора, така е като станат на по 10 години и не държат, просто го смени

[luvri90 Профил]

и аз така помислих време му е за смяна вече . Доколкото разбрах за моята кола ще трябва акумулатор серия AGM нали ?
има ли значение че колата има - Brake Energy Regeneration ?
това влияе ли на избора и доколкото съм разбрал след смяната трябва да се регистрира новия акумулатор за да го зарежда правилно колата . Има ли нещо специфично при самата смяна или е както на всяка кола и не пречи да няма ток докато се сменя акумулатора ?