E91 LCI Ангренажна верига

[asent1977 Профил]

Здравейте от известно време карам Е91 LCI 330d чух, че веригата се сменя на 200.000км моята е вече на 199хил. Има известен шум когато съм извън колата и я форсирам, но не съм сигурен, че е от нея. Въпросът ми е някой има ли инфо дали на 200,000 трябва да се смени или на 240-250хил ? ? ?

[vld]

Колега тази кола трябва да е с N57 мотор, той има по слаб ангренаж и ако не е сменяван по добре изобщо не го чакай.
Особенно ако чуваш стържене, има клипове в тубата какво се чува.
Като се има в предвид какви са щетите след скъсване...

[asent1977 Профил]

Колега тази кола трябва да е с N57 мотор, той има по слаб ангренаж и ако не е сменяван по добре изобщо не го чакай.
Особенно ако чуваш стържене, има клипове в тубата какво се чува.
Като се има в предвид какви са щетите след скъсване...

Мерси за инфото, а 325 със същия мотор ли е ? иначе да N57 е, много е тих и много динамичен

[vld]

Колега тази кола трябва да е с N57 мотор, той има по слаб ангренаж и ако не е сменяван по добре изобщо не го чакай.
Особенно ако чуваш стържене, има клипове в тубата какво се чува.
Като се има в предвид какви са щетите след скъсване...

Мерси за инфото, а 325 със същия мотор ли е ? иначе да N57 е, много е тих и много динамичен

По принцип да, но по различно време се монтират моторите.
На 325д се монтира N57 от 2010г. докато при 330д от 2008г.

[asent1977 Профил]

Така колеги, малко да изтупам от прахта Манипулацията вече е извършена, отне 3 дни, от сервиза ми поръчаха частите оригинални БМВ от дарукар 3 вериги и всички останали принадлежности + зъбните колела и няколко гарнитури на разни капаци ала бала. Колата е на автентични 200.000км ( проверени ) и веригите бяха доста разтеглени особено горната беше доста удължена.... Основния виновник за това, не са инженерите на БМВ а дългите сервизни интервали когато автомобила е нов ( до 100.000км ) смените на масла на нови коли се извършват на 25-30.000км което е абсолютно безобразие ! Който твърди обратното може да види тестове на т.нар. Лонг лайф масла

Та това вече е отстранено, мотора работи по друг начин, много стегнат във вървенето при такава сила трудно може да се намери разлика, но поне ми е спокойно вече ) Маслото е BARDAHL C60 5W40

Странно е, че въпреки високия пробег 200к км ДПФ и ЕГР бяха в много добро състояние ! изобщо всичко по мотора изглежда много солидно и добре запазено.

Това е ! Реших да споделя, за всеки който иска да придобие подобен автомобил N57 Или N47 да е наясно, че трябва да задели бюджет за такава процедура. Цената беше 1800лв със частите OEM BMW и профилактика на DPF, EGR почистване както си трябва, маслото не е в цената

[ivodivo Профил]

Така и не успях да намеря клип със звука на тръгнала такава верига?

[Taruno Профил]

Е ти значи не можеш да търсиш има сигурно над 200 клипа в youtube

https://www.youtube.com/results?search_ ... hain+noise

[kilima Профил]

Колеги, бегло покрай темата, но 5w40 не запушва ли ДПФ? До колкото знам трябва с 5w30 да се кара?

[Leon]

Няма никаква връзка между двете неща БМВ маслото е 5-30, но реално 5-40 маслото при равни други условия трябва да е по-добро, защото е по-устойчиво на високи температури.

[awful Профил]

Колеги, бегло покрай темата, но 5w40 не запушва ли ДПФ? До колкото знам трябва с 5w30 да се кара?

И двата вида ги има със спецификация БМВ longlife 04 което се води за коли със ДПФ , даже на някои 5W40 пише на опаковката DPF. Така че гледаи да е БМВ longlife 04 спецификация.

Само да вметна за 16.800 км изминати със налято 5w30 маслото ми е намаляло със 300мл казвам го понеже някои говорят че 5w40 е по гъсто и не го горело, само че то не си е до маслото а до колата.

[Taruno Профил]

Колеги, бегло покрай темата, но 5w40 не запушва ли ДПФ? До колкото знам трябва с 5w30 да се кара?

И двата вида ги има със спецификация БМВ longlife 04 което се води за коли със ДПФ , даже на някои 5W40 пише на опаковката DPF. Така че гледаи да е БМВ longlife 04 спецификация.

Само да вметна за 16.800 км изминати със налято 5w30 маслото ми е намаляло със 300мл казвам го понеже някои говорят че 5w40 е по гъсто и не го горело, само че то не си е до маслото а до колата.

Така и при мен 5W30 почти не го пипа за 16.5к км е паднало към 100-200 мл.

[Dextuar Профил]

Колеги, бегло покрай темата, но 5w40 не запушва ли ДПФ? До колкото знам трябва с 5w30 да се кара?

И двата вида ги има със спецификация БМВ longlife 04 което се води за коли със ДПФ , даже на някои 5W40 пише на опаковката DPF. Така че гледаи да е БМВ longlife 04 спецификация.

Само да вметна за 16.800 км изминати със налято 5w30 маслото ми е намаляло със 300мл казвам го понеже някои говорят че 5w40 е по гъсто и не го горело, само че то не си е до маслото а до колата.

Така и при мен 5W30 почти не го пипа за 16.5к км е паднало към 100-200 мл.

На 25-30к ли ги сменяте тези масла Чукне ли макс. 12к и го сменям.

При мен си го гори стабилно. За 9000км съм долял литър, отдавам го на менте, но пък не изключвам и да е от мотора, следващото задължително ще е от официален представител...

[asent1977 Профил]

ВИНАГИ СМЕНЯЙТЕ МАСЛОТО НА 10-12.000км ! ! ! ! ВСИЧКО ДРУГО Е ЛЪЖА И МАРКЕТИНГОВ ТРИК ! Елементарно е за проверка със силомер.

[asent1977 Профил]

Колеги да уточня, веригата и мотора не са издавали никакъв от шумовете в клиповете, имаше леко притракване в ниски обороти, при по високи всичко е добре, но се чува само на място извън колата, вътре не се чува или усеща нищо !

[vixx Профил]

На 25-30к ли ги сменяте тези масла Чукне ли макс. 12к и го сменям.

И аз се зачудих. Сега ще стане на 10К мойто и даже се бях притеснил дали да ходя до морето още веднъж или да сменям преди това.
Иначе при мен няма никаква разлика, колкото налееш толкова източваш.