E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[Rainbow]

Звучи интересно особено като е ориентирано за нашите географски ширини

Може ли да споделиш някой друг лог с горивата? (.csv)

[devent]

...

Поздравления за начинанието. Аз карам само на shell-v power racing и съм доволен. И 46-цата си я карах с такъв, сега и 92-ката и се радвам, че и други хора го потвърждават, особено за нашия двигател.

Да те питам, относно DCI-то от кога си с тези филтри, някакви впечатления имаш ли и усещаш ли някаква разлика преди/след поставянето им? Че се чудя дали да поръчвам.

[nero_ Профил]

Довечера може би ще ти пратя логове.

С DCI съм от около 6 месеца. Единственото което забелязвам е разлика в звука - когато спуулва особено на ниски обороти (когато мотора е по-тих) се чува доста. Не съм убеден до колко си заслужава. Принципно ползата идва когато колата е доста напомпена - тогава стоковата кутия става ограничител. Ако си със стокови турбини и не ползваш етанол или метанол, най-вероятно единствената разлика ще е звука. Ако ти харесва турбо-звученето ще ти хареса. Ако предпочиташ атмосферните звуци по-скоро не. На някоя от срещите мога да покажа.

[Gqbriel]

Довечера може би ще ти пратя логове.

С DCI съм от около 6 месеца. Единственото което забелязвам е разлика в звука - когато спуулва особено на ниски обороти (когато мотора е по-тих) се чува доста. Не съм убеден до колко си заслужава. Принципно ползата идва когато колата е доста напомпена - тогава стоковата кутия става ограничител. Ако си със стокови турбини и не ползваш етанол или метанол, най-вероятно единствената разлика ще е звука. Ако ти харесва турбо-звученето ще ти хареса. Ако предпочиташ атмосферните звуци по-скоро не. На някоя от срещите мога да покажа.

Rainbow да каже - при него остана само хибрид/сингъл турбо и етанол/метанол - всичко останало е ъпгрейднато.

[Rainbow]

Филтър с мап има бонус, но якия бонус идва от inlet-и с конусни филтри, не само от филтрите

Етанол/метанол - аз лично ще го пропусна хаха

Но турбините ми почват да си показват номерата, големия бууст идва към 3500-4000 оборота и ще видим... Лошото е, че готини stage 2 hybrid са 6к+ лева...

А именно -> BMW N54 PURE Stage 2 - DD's 450-600whp 600 на гориво от колонка няма да стане, но 450 е по-реалния максимум за България. Другото лошо, че нищо не държи толкова колкото ОЕМ-ските...

Но сега по скоро ще се покара така и повече свинско вместо турбини, че ми писна

Иначе за горивата - и аз карам от много време само на Shell, след JB4-ката само с Racing - преди и 95 V-Power нямаше грижи

[nero_ Профил]

Филтър с мап има бонус, но якия бонус идва от inlet-и с конусни филтри, не само от филтрите

Етанол/метанол - аз лично ще го пропусна хаха

Но турбините ми почват да си показват номерата, големия бууст идва към 3500-4000 оборота и ще видим... Лошото е, че готини stage 2 hybrid са 6к+ лева...

А именно -> BMW N54 PURE Stage 2 - DD's 450-600whp 600 на гориво от колонка няма да стане, но 450 е по-реалния максимум за България. Другото лошо, че нищо не държи толкова колкото ОЕМ-ските...

Но сега по скоро ще се покара така и повече свинско вместо турбини, че ми писна

Иначе за горивата - и аз карам от много време само на Shell, след JB4-ката само с Racing - преди и 95 V-Power нямаше грижи

Метанола защо си против? Аз мисля да спирам вече с пръскане по тая кола, че край няма - една 320ка замина по ъпгрейди и ремонти. Но ако реша да правя още една стъпка мисля да е метанол.

[Rainbow]

Отровен и запалителен е все пак, отделно трябва все да го мислиш и да си бъркаш и сипваш, което мен малко ме дразни като идея. Иначе е може би най-добрия мод за парите си

[gixer Профил]

Най-добрия вариант за гориво в БГ е ЕКО 100. Това съм го установил след хиляди левове за всякакви бензини, а включително съм карал и с до 30% процента спирт в резервоара, като дори и само 4 литра на цял резервоар правят огромна разлика в авансите. Дори и с оригиналните турбини на чист бензин съм надувал до 21-22psi с ЕКО 100, но с хубав флаш в комбинация с JB. Също така колата ми е била с инлети, което е един от най-добрите модове, които могат да се вземат за тази кола. DCIтата са напълно излишен разход защото въздуха пак си минава през изключително тясните тръби към тубините. Следенето на IATа е изключително важно и има невероятно отражение на аванси и всичко, а ако го погледнете ще забележите, че винаги след 5к оборота започва да се покачва без значение на коя предавка сте.

[nero_ Профил]

Най-добрия вариант за гориво в БГ е ЕКО 100. Това съм го установил след хиляди левове за всякакви бензини, а включително съм карал и с до 30% процента спирт в резервоара, като дори и само 4 литра на цял резервоар правят огромна разлика в авансите. Дори и с оригиналните турбини на чист бензин съм надувал до 21-22psi с ЕКО 100, но с хубав флаш в комбинация с JB. Също така колата ми е била с инлети, което е един от най-добрите модове, които могат да се вземат за тази кола. DCIтата са напълно излишен разход защото въздуха пак си минава през изключително тясните тръби към тубините. Следенето на IATа е изключително важно и има невероятно отражение на аванси и всичко, а ако го погледнете ще забележите, че винаги след 5к оборота започва да се покачва без значение на коя предавка сте.

Хубава обратна връзка, колега. Следващ в списъка ми е Еко100. От инлетите истинската полза не започва ли след FBO - при етанолови смеси, хибриди и нагоре? За FBO кола на чист бензин без метанолова инжекция (да кажем до 380-400кс) ползата не е ли минимална?

[gixer Профил]

Ползата е огромна и удължава живота на турбините улеснявайки ги доста.

[павката Профил]

здравейте,едно въпросче към запознатите-какво е работното налягане на турбото при н55?

[nero_ Профил]

9 psi

[Gqbriel]

N54 is built for strength ,N52 for lightweight...доста интересно видео

[bai_ILIA Профил]

Жалко, че не сме в САЩ

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1338469

10 години гаранция и 120 000 мили за скандално надеждните бензинови дюзи...на БМВ им е писнало да се излагат и са решили да направят жест на клиентите си. Даже връщат парички ако си ги сменил

[Gqbriel]

Жалко, че не сме в САЩ

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1338469

10 години гаранция и 120 000 мили за скандално надеждните бензинови дюзи...на БМВ им е писнало да се излагат и са решили да направят жест на клиентите си. Даже връщат парички ако си ги сменил

Няма да се учудя и тук да започнат,НО ще мине време