E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[nero_ Профил]

Pagid-а си е друга класа... няма какво да коментираме. При мен лично с по-лека и по-бавна кола, малко под 100 обиколки на Калояново и всичко изглежда перфектно. Не съм ги свалял за инспекция, но визуално монтирани не изглеждат да имат сериозно износване. Тук пак идваме на коментара ми, колко трудно е да се накара е92 да се държи прилично на писта.

За окачването не мога да дам адекватно мнение. Аз лично харесвам BC, заради съотношението цена/качество. Гледайки гумите ти, много повече ще спечелиш от camber и caster отколкото от каквито и да е други настройки и предимства на окачването.

[pigii Профил]

2007ма н54

Колеги какво мислите за тъй нареченото "водородно почистване"? Видях че няколко човека са споменали за почистване на нагари, това ли се има предвид?

Моя майстор като го питах каза "аз не бих", и ми е интересно да чуя други мнения. Благодаря

[Bexim Профил]

...са споменали за почистване на нагари, това ли се има предвид?..

Напиши това в гугъл:
n54 walnut blasting
За това иде реч, не за carbon cleaning

[don't be Профил]

Не измислиха ли вече газови системи за тези двигатели ?

[ggogoo]

Чист слик е, да Приключи и той за сега, но за сезон 2020 чакат едни Мишелини заместници

IMG_6947.JPG

Yellowstuff са приятни накладки, но с малко по-бързо темпо окапват прилично и те (на Калояново ги приключих за 20-30 обиколки).

Сега сложих Pagid RSL29 -> уникални ми се сториха Вярно цифромания, но за 120км състезателни на Серес мръднаха 1 мм... Та общо взето както винаги -> евтиното излиза скъпо.

Ето сравнение между Yellowstuff и RSL29 за моят апарат (6 бутален D2), ясно се вижда как EBC-то изглежда евтино дори на изработка (отделно как смърди...)

IMG_7042.JPG

IMG_7043.JPG

За корито и 4-5-6 точкови колани, по скоро само за писта го виждам. За всеки ден е мъка, освен, че не е легално. Сядането и ставането си е кофти и не е много комфортно за лежерно каране из града например

Окачване се чудя между няколко опции евентуално:

BC ZR SERIES COILOVER
D2 Super Racing Coilover Kit
KW Clubsport 2 way - тук обаче с други пружини, че тези с комплекта са меки, защото за Non M3 са едни и същи от 320 до 335, което е несериозно...
Nitron R1
Intrax 1k2 - тук за basic версията говорим, че екстрите са още толкова (линка е за М3, реална цената е почти същата и за 335i

Последните две окачвания могат да варира спрямо какво искаш, защото и Nitron-a и Intrax-a се правят по поръчка за 2-3 седмици, нищо не е налично там. Като цяло са подредени и по цена

Ако взема някой от тях, да си кажа че ST XT, което е в момента ще е налично за продан при желание

Като говорим за окачвания, някой с реален опит от Олинс? Става дума за Road and Track, но пак с по-твърди пружини и ревалвинг, че и те са едни за всички нон-м.
Btw видях сравнението ти на накладките и в някой от американските форуми

[Rainbow]

Road and Track му бях чел готино ревю на един пичага, яко доволен, който в последствие е имал доста проблеми с него и се е разочаровал.

Та имайки предвид парите му не знам... Аз бих заложил на KW/ST ако е за евридей (1/2/3 спрямо какво искаш да регулираш)

[ggogoo]

Чел съм го, сега пак го прегледах, но не видях къде се е разочаровал може в някоя друга тема да го споменава... Дилемата е между KW V3 и олинса, като са на едни пари долу горе. А то за моето прасе е ясно, че супер хард-кор рейсинг окачване ще е овъркил По-скоро нещо, подходящо за уикенд приключения и за някой трак дей тук-там. Има няколко нови ревюта в спуулстрийт например https://bmw.spoolstreet.com/threads/3dm ... view.5817/
А някъде другаде бях чел, че доста хора имат проблем със скърцане на KW-тата? Някой да има впечатления?

П.с имам време до пролетта да го мисля

[Войводата]

Здравейте колеги , някой слагал ли е глава от n53 на блок n54 , ако някой го е правил да споделите наблюдения и много ли е зайгравката с захващането на турбините за главата.

[Войводата]

И в допълнение, някой настройвал ли е колата си при французина Trebila performance

[ggogoo]

И в допълнение, някой настройвал ли е колата си при французина Trebila performance

Моя мап го прави Требила. Препоръчвам с 2 ръце, но работи само с JB4(по напред в темата е ставало дума)
За главата до колкото знам се иска работа по самата глава и друг маниифолд/и, които да й паснат.

[Rainbow]

Чел съм го, сега пак го прегледах, но не видях къде се е разочаровал може в някоя друга тема да го споменава... Дилемата е между KW V3 и олинса, като са на едни пари долу горе. А то за моето прасе е ясно, че супер хард-кор рейсинг окачване ще е овъркил По-скоро нещо, подходящо за уикенд приключения и за някой трак дей тук-там. Има няколко нови ревюта в спуулстрийт например https://bmw.spoolstreet.com/threads/3dm ... view.5817/
А някъде другаде бях чел, че доста хора имат проблем със скърцане на KW-тата? Някой да има впечатления?

П.с имам време до пролетта да го мисля

Паметта ми малко ми е изневерила и съм се объркал

Bilstein B16 Ride Control coilover

Бил е недоволен от Билщайна и е взел Олинса. Но в този ценови диапазон и ти идваш на моите дилеми (Билщайна е към 4к лева, KW Clubsport се намира на 4400 лева, но там не знам Road частта как ще е ).

Вече за 50% отгоре идва Intrax-a, но пък там задните има вероятност да прецакат бомбетата (масово ги ползват с ролкейдж и тогава е ОК).

Каквото и да вземеш в този клас според мен ще си доволен

[DigitalExile Профил]

Аз съм с KW v1 вече от доста време и скърцане не съм чул да има

[Rainbow]

Аз съм с KW v1 вече от доста време и скърцане не съм чул да има

Може и от бройка/серия да е. Аз имам приятел с v3 и имаше проблема със скърцането (корозил май беше), та не е като да не се е случвало.

[M17cH Профил]

По темата с окачванията, KW имат недостатък (или поне за моята апликация) че на височина се регулират със същата врътка за preload-a на пружината. Виж дали за e9x е същото...
Бих включил в двууменето и JRZ RS серията, ще се учудиш колко често се срещат на VLN и по такситата на Ринга, сигурно има причина...

Между другото, RSL накладките скърцат ли при нормално движение, тип захождане към светофар или нещо такова. В момента съм с Yellowstuff и мн бързо ми изчезнаха предните, а не съм карал кой знае колко много тая година. Мислех да се хвърля на Project MU hc800, няколко познати ми казват че са по-добри от EBC разновидностите.

[Rainbow]

Project MU правят някой от много състезателните накладки, за hc800 обаче не знам (визирам H21).

RSL след писта го свалям, това за евридей в един момент почва да свири от 60км/ч и малко прекалено ми идва. Аз ти препоръчвам да видиш Ferodo DS2500. EBC Yellowstuff пак ги сложих сега, но с агресивно каране са чао за норматив на нашите коли... На Калояново стопих едни за под 100км... Като цяло всичките свирят, но последните две поне свирят по-рядко и на скорости от рода на 10-15 км/ч и надолу.

JRZ RS серията като им гледам цената, няма как да не са добри -> £3,347.18 – £5,794.01