E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[dilyanyordanov Профил]

За жалост преди фейса. Не че два стопа и фаровете я правят по-кола. Търсех главно да има някаква история и да не е от автокъща. Няма шибидах, няма обдухване(ако го е имало на преди фейслифта), няма шито табло и няма активните седалки, които те държат в завоите. Ще кача после някоя снимка. Хубавото беше и това, което търсех както и описах,че беше с интейк, генерация и чип. Остават само хедърите Искаше ми се да оставя и 3ката,но за съжалание две скъпи коли няма как да поддържам.

[Rainbow]

Мисля да оставя това тук, ще ме разберете повечето собственици

n54.jpeg

[MadChicken]

Е, едва ли е чак толкова зле ... Или?

[Rainbow]

Аз минах през всичко без DME-то (дано държи гадта, че ще откача)

[ggogoo]

Мисля да оставя това тук, ще ме разберете повечето собственици

n54.jpeg

На около 50% dme-то изплющя при мен, ама не е чак такава драма. Btw имам още 6 мосфета ако му потрябват на някой

[vld]

А какво му става на DME? Каква е причината да даде фира? Прегрява ли нещо или?

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[Rainbow]

Мисля да оставя това тук, ще ме разберете повечето собственици

n54.jpeg

На около 50% dme-то изплющя при мен, ама не е чак такава драма. Btw имам още 6 мосфета ако му потрябват на някой

Така и така си минал през това колега, може ли да дадеш малко информация какви са МОСФЕТИТЕ, как го хвана, че е заминало, как/къде го оправи и колко ти излезе? Определено ще е полезна информацията

@vld - горят мосфет транзисторите, защо и как - не знам точно

[ggogoo]

[

Така и така си минал през това колега, може ли да дадеш малко информация какви са МОСФЕТИТЕ, как го хвана, че е заминало, как/къде го оправи и колко ти излезе? Определено ще е полезна информацията

@vld - горят мосфет транзисторите, защо и как - не знам точно

Разбира се!
Винаги горят на пълна газ. Постепенно вдигах бууста и на един wot рън за логване мисфайър, изплющяване от ауспуха все едно ползваш но лифт шифта, и няколко кода- мисфайър на цил x,y,z, misfire multiple cylinders и 30ba или 30bb- internal dme failure. и колата започва да работи на 3 цилиндъра. Има ли някой от тези 2 кода значи 99% е заминал някой мосфет, зависи вече на коя банка цилиндри. За да си сиг сваляш компютъра, отваряш му капака и въпросните 6 транзистора, които командват инжекторите и бобините са подредени П образно. Мериш им съпротивлението и този който даде различни стойности е виновникът.
Мосфетите за смяната са 2- FDB14N30TM или sihf644s, като май е по-добре да е 1вия, ама... В бг аз не ги намерих и ги поръчах от англия и дойдоха за 2-3 дни. Цена- около 20€ за 12 броя (щото да има ) За смяната трябва станция с горещ въздух- тв, компютърен сервиз и тн. Ей тука ми беше най-голямата драма да намеря кой да ги смени- от 2-3 места ме връщаха, щото е лесна работа и не им се занимава Та смяна 20тина лева.
Сложих компа на колата, паля и тя върви на 5 цилиндъра!! Щастие!!! Когато ти гори мосфет най-често гори и бобина, понякога и инжектор заминава. Та смених и бобината и всичко си дойде на място
Само да добавя че се сменят и 6те ако един замине...
А защо горят- май май защото са с ниско качество... Случва се и на сток коли. И в САЩ е имало панаири по тоя случай...

[Rainbow]

Супер, мерси много за информацията Чак ме замисляш за превантивна смяна

[vld]

Транзисторите щом горят явно не им е сметнато добре охлаждането, при подмяна може да се помисли за подобряването му. Имате ли снимки на платката да я погледна как са разположени?

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[ggogoo]

от една от темите за ремонт, че моето не го снимах. Да, охлаждането със сигурност има връзка. Ако сложиш "умни" бобини натоварването вече не пада върху мосфетите и забравяш за този проблем (както и ако ги смениш де)
@Rainbow добре, че ми се случи близо до нас и докато тествах. Ако си на магистралата, срежеш я и тогава стане хич няма да е фън... ама хич

[Gqbriel]

Което ме подсеща,как държи на н55 тва еку,като е забито на колектора отдолу..където е жега на припадък,донато на н54 си е на стандартното място ..макар,че там пък са изходящите колектори и пак е жега..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ggogoo]

Което ме подсеща,как държи на н55 тва еку,като е забито на колектора отдолу..където е жега на припадък,донато на н54 си е на стандартното място ..макар,че там пък са изходящите колектори и пак е жега..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Различни са това е MSD80. Следващото еку MSD81 не прави такива мизерии и са взаимозаменяеми, но си е цифра. След 2009 май са с новото по спомен

[Rainbow]

I8A0S = MSD80 -> 07' - до средата на 08'
IJE0S = MSD81 -> всички други N54
INA0S -> 335is (тук не съм сигурен дали не е пак MSD80/81 или е друго, същото важи и за 1M)
IKM0S -> 1M

(N55 = MEVD172 -> някво ново вече )

За цена за ъпгрейд към MSD81 - в България май искат повече пари, поне на мен едно момче ми обяви само за компа 900 лева, в САЩ има оферти и по 300$

А в тоя кош е ебати жегата, чак се чудя как издържат повечето неща...

[Dextuar Профил]

I8A0S = MSD80 -> 07' - до средата на 08'
IJE0S = MSD81 -> всички други N54
INA0S -> 335is (тук не съм сигурен дали не е пак MSD80/81 или е друго, същото важи и за 1M)
IKM0S -> 1M

(N55 = MEVD172 -> някво ново вече )

За цена за ъпгрейд към MSD81 - в България май искат повече пари, поне на мен едно момче ми обяви само за компа 900 лева, в САЩ има оферти и по 300$

А в тоя кош е ебати жегата, чак се чудя как издържат повечето неща...

После предполагам трябва да се набиват пак ключове и т.н, за да запали?