E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[Tpunep Профил]

Малко офтопик, но някой да му трябва ST XA Coilovers (KW V2) или ревизирани спирачни апарати (има и дискове към тях бонус ) за 335i?

Иначе за линкове като горният са полезни, но според мен търси и направо да копирате инфото тук (бонус точки с превод ). Че не се знае колко време ще работят още

Здрасти, имаш лично.

[ggogoo]

Малко офтопик, но някой да му трябва ST XA Coilovers (KW V2) или ревизирани спирачни апарати (има и дискове към тях бонус ) за 335i?

А с какво ги замести, колега

[Щурми Профил]

@Nickelback - не е най-далече, това е 4-тият ако така го гледаме, но мисля, че е ОК, да. Просто на мен ми беше любопитно, до сега на 335i май не съм виждал много биелни лагери из нета (като цяло не се водят консуматив като при М-ките уж ).

https://www.youtube.com/watch?v=c2Dq-3LSP8E


Бате, бате! Куките преди да са те видели ще са решили, че ще те спрат.

Това е забавно, мислел съм ги тези простотии, но не е за ежедневна кола, като моята

Ще дразниш много и ще ти гръмне главата като тръгнеш на дълъг път и пуснеш темпомата...

А и кита е почти права тръба като го гледам ахахха

Гледам са пуснали видео и със street версията - https://www.youtube.com/watch?v=Ioaij77eEjQ

[Rainbow]

Street версията май е достатъчна С другата ще има драми със съседи, КАТ и с дълъг път за теб

@Гого - с нищо още, но евентуално май ще е с KW Clubsport

[ggogoo]

Street версията май е достатъчна С другата ще има драми със съседи, КАТ и с дълъг път за теб

@Гого - с нищо още, но евентуално май ще е с KW Clubsport

Оо ще става сериозен track tool
Аз съм в някаква безкрайна дилема KW V3 или Öhlins Road and Track...... Да видим кога ще му дойде времето

[Kordoff Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги, може ли малко съвет относно къде да ми се направят даунпайпове или да си взема готови и да попитам за анти-лаг кита на JB4 дали би работил на автомат и също така дали JB4 спира чека за вторите сонди?

[choio Профил]

Здравейте колеги, може ли малко съвет относно къде да ми се направят даунпайпове или да си взема готови и да попитам за анти-лаг кита на JB4 дали би работил на автомат и също така дали JB4 спира чека за вторите сонди?

Вземи си готови,има доста фирми които ги правят,jb отдавна няма опция аутоклиър,ама това не е драма,каро светне чека, четеш грешката и ако е от даунпайпа я затриваш...по принцип не е хубаво да караш с аутоклиър.

[Kordoff Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги, може ли малко съвет относно къде да ми се направят даунпайпове или да си взема готови и да попитам за анти-лаг кита на JB4 дали би работил на автомат и също така дали JB4 спира чека за вторите сонди?

Вземи си готови,има доста фирми които ги правят,jb отдавна няма опция аутоклиър,ама това не е драма,каро светне чека, четеш грешката и ако е от даунпайпа я затриваш...по принцип не е хубаво да караш с аутоклиър.

Проблема ми е на мен главно че сега ми свети чека, който е за задна сонда подгрева й, случи се след като сваляха и ми качваха турбините, което не знам какво общо, но както и да е, просто не искам да ми свети чека заради тази простотия.

[ggogoo]

Последно бях чел, че даже с дп и ремап, компютъра използва данни от всички Ламбда сонди

П.С. Това за JB4 че няма аутоклиър от къде е като инфо? Мисля че зависи от местоположението ти в приложението... И аз го имам като опция, макар че никога не съм го ползвал...

[Rainbow]

Последно бях чел, че даже с дп и ремап, компютъра използва данни от всички Ламбда сонди

П.С. Това за JB4 че няма аутоклиър от къде е като инфо? Мисля че зависи от местоположението ти в приложението... И аз го имам като опция, макар че никога не съм го ползвал...

JB4 го махнаха преди година горе-долу, защото ги натиснаха в Калифорния. И нищо, че съм тук пак ми се включва check engine за катализатори от време на време - предимно извънградско. Но пълен auto clear не е ок, че ще ти трие и някакви евентуално по-сериозни неща и ще стане мазаляк

[ggogoo]

...Но пълен auto clear не е ок, че ще ти трие и някакви евентуално по-сериозни неща и ще стане мазаляк

Оо да, напълно съгласен! За мен щом излиза грешка, нещо трябва да се оправи- софтуерно, хардуерно, както се налага, а не да се замаже... Или да караме с лампи по таблото, като бакшишите

[devent]

Между другото аз инвестирах в едно карли адапторче и програмата карли и си цъкам с нея и си чета грешки, трия си, резетвам си. Доста е полезно. Иначе, самото JB4 има опция за бързо триене по менютата през волана:


и ако ви светне чек-а от DP-тата и сте сигурни, че е от тях направо си го триете за 3 секунди от волана като пуснете 1-2.

Edit:// и да ви питам, знаете ли колко е лимитът на стоковите турбини? Вече от няколко човека чувам за 500whp от стокови турбини, а и видях, че и Щурми засегна в една друга тема и се чудя дали да не надувам още

[Rainbow]

500whp от стокови без етанол и метанол не го вярвам. То ще излезе, че хибридите правят 700-800, а сингълите превъртaт играта...

На колега тук много направена сингъл кола първоначално беше 550-570 с гориво от бензиностанцията, та по кротко с числата и американските форуми

Щурми ако не се лъжа е 500 коня на колела, но със сериозни хибриди и просто там му е лимита на горивната помпа, не на турбините

[ggogoo]

500whp от стокови без етанол и метанол не го вярвам. То ще излезе, че хибридите правят 700-800, а сингълите превъртaт играта...

На колега тук много направена сингъл кола първоначално беше 550-570 с гориво от бензиностанцията, та по кротко с числата и американските форуми

Щурми ако не се лъжа е 500 коня на колела, но със сериозни хибриди и просто там му е лимита на горивната помпа, не на турбините

Аз съм на 500 на колела със stage 2+ турбини и няма октан за повече от бензиностанцията
Стокови турбини на Е85 и метанол ще изкарат 500, ама 1 път

[Щурми Профил]

Аз съм си с напълно стокова кола, по-натам ще я пробвам със стоковите турбини и метанол, че етанола при нас е безбожно скъп.


Иначе от MMP с автоматик достигат до тоя резултат



power mods:
MMP turbo intakes
JB4 custom tuning backend and user settings
fuel it stage 2 LPFP
dual meth injection
Downpipes without cats
Big Tom intercooler
TFT charge pipe
custom 3" intercooler up pipe
NGK .022" gapped spark plugs

fuel:
straight E85