E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[dilyanyordanov Профил]

Тоест да разбирам ли,че ако не слагам хибриди или сингъл,а си стоя с jb4 това ми е достатъчно ? Мислех да слагам скоро TTE600,но се возих на м4 вчера и определено реших,че искам диф и kw v2 или v3, да си обслужа от всякъде мотора каквото и най-малко имам (примерно трябва да се чистят портовете на интейка) вместо да давам пари за турбини и колата да стане неуправляема и да чупи скорости през 2 месеца да кажем. Какво мислите ? Знам,че има доста с jb4 ,какво друго имате ? Сложих веднага downpipes без катализатори, мисля chargepipe и блоуоффи да сложа и интейк и до там да спра да си хвърлям парите. Другото,което си мислех е м3 е90 ...но пък знам,че не върви повече... ох дилема ли е...

[nero_ Профил]

Да, jb4 ти е напълно достатъчно. Лично мнение - ако мога да си позволя м3, бих го предпочел пред 335и, пък нека да има хибриди, етаноли, метаноли и други алкохоли
Най-ефективни са даунпайповете. След това (или дори преди) бих сложил ЛСД. Окачване. Кулер след второто изцеждане влиза в игра. Интейка маргинален резултат. Блоуофф - за мен излишен. Чарджпайп е добре да имаш, но носи само надеждност. Ако ти се бъркат бидони и туби, метанола дава много добри резултати. Етанол в резервоара също.

[dilyanyordanov Профил]

Ами още го мисля и аз. Искам осмак като цяло, но пък всичко вече отива към турбо моторите. Аз дълги години имах сааб 9-5 2.0т и 2.3т с 270-300 коня и наистина много ми харесваше,когато идваше бууста, при 335 цата е някак си супер плавно и честно не ме кефи това, но пък харесвам звук и затова или осмак или бих си направил 335цата с лсд, диф, кулер (бях го забравил) и kv окачване...и цялата изпускателна назад...но това като сметнеш са ...15 000лв да кажем...и какво става с цената на колата....еми никой няма да ми даде 40-45 000лв за нея нали ?
Затова по-скоро м3 го гледам един вид като инвестиция. Малко или много цената на е90-е92 падна. В България само боклуци се продават от месеци, и то пак не са под 45-50 000лв за най-гадните,да не говорим и тези за 60 000 не са нещо кой знае какво. Та това е по-скоро дилемата ми, давам ли 15 000лв за 335цата и да кажем ми е перфектна за дълги години, или се набивам за м3 60 000лв(като бих докарал само от Америка, дори от Германия не бих си взел) и да се надявам ,че няма много да им пада цената, реално не би и трябвало тъй като остава единствения осмак в м3 девизията.

[nero_ Профил]

Добре си го описал - мисля че М3 ще загуби по-малко пари. Ама при тези покупки основното е да е на сърце и по джоба. Не знам дали само за удоволствие се ползва колата и дали ти допада, но да ти вметна и една друга идея, която лично на мен ми е в дрийм листа - е46 М3 SC (примерно ess).

[Gqbriel]

Аз мисля,че цената на Е90/2 М3 няма да пада дълго,поради единствен факт - последния атмосферен за времето си най-добрия 8ак.Звукът на тези 8 с правилна генерация според мен е един от най-приятните като цяло.
Друг е момента - какво можеш да направиш с разликата в цената спрямо 335 ,че М3 ще ти се стори като 318и едното си е гъдел,но другото е сериозно бърз автомобил,който скоро или може би никога повече няма да има аналог.

Незнам дали е оправдана поддръжката на М3 спрямо 335и от страна на способност и на писта и като мощ,но като усещане не мисля,че са сравними....по скоро да имаш и 2те

[dilyanyordanov Профил]

Определено не ми помагаш

[nero_ Профил]

Накрая пак опираме до въпрос на предпочитания. Едното е светофарно и магистрално чудовище с тонове въртящ момент. Другото е прецизен, високооборотен, пистов инструмент с изключителен саундтрак. Аз знам, какво бих направил, но не мога да си го позволя

[Gqbriel]

Определено не ми помагаш

Малко оффтопик но,ако аз мога да си взема М - няма да го мисля и бих избирал между 2 - Е36 3.2 и Е90/2(в случая В8) .
Иначе за трак мак - 35цата ще е по-бърза ...няма да забравя Фанатика(Е90 М3) като караше на Редбул Ринг цитирам "35цата бе направена и в завоите ,и на правите ме подминаваше като спрял"...а това са думи на човек с опит и с М и на трак дни

[dilyanyordanov Профил]

В крайна сметка ....едното ще държи цена,но е доста по-скъпа за купуване. Докато 335 ще и пада цената постоянно,цената на частите няма да падат... Накрая ще взема rs6 и няма да го мисля повече

[sashobasa Профил]

малко офф... та искам да попитам някои с 335и рециклирвал ли е воднта помпа?

[Gqbriel]

малко офф... та искам да попитам някои с 335и рециклирвал ли е воднта помпа?

Кое точно да рециклираш - пластмасовата перка,ел мотора(който е дооста добър) или магнита при остта ..
С тая помпа шега не бива..макар и да се рециклират - гаранция ако стане нещо после има ли от сервиза.
Проблема на Н моторите за мен лично,е че нямаш темп на таблото и от 89 до 140гр ги вдига за секунди а тея помпи гърмят от раз ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dextuar Профил]

Проблема на Н моторите за мен лично,е че нямаш темп на таблото и от 89 до 140гр ги вдига за секунди а тея помпи гърмят от раз ..

Има начин да се изкара и да седи на таблото, без да трябва да влизаш в менюто, но ще е аналогово


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Gqbriel]

Проблема на Н моторите за мен лично,е че нямаш темп на таблото и от 89 до 140гр ги вдига за секунди а тея помпи гърмят от раз ..

Има начин да се изкара и да седи на таблото, без да трябва да влизаш в менюто, но ще е аналогово


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Я покажи да видим кое ще ти показва температурата аналогово на таблото.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Rainbow]

Аз някога също се чудех между Е92 М3 или 335i - но разума (а и Габи с някой подробности ме отказаха).

Както сам си сметнал 335i + 15-20к => по-бърза кола от М-ката. Данък, каско, поддръжка -> 1/2 от тази на М3-ката. Дори нормалните консумативи като дискове, накладки, гуми са x2, x3 при М-ката, доста от частите ще бъдат само ОЕМ искаш не искаш Ще държа някаква цена, ама колко и за колко...

Ако парите не са проблем -> М-ката и там има тунинг неща, но парите наистина са други. Ако не - като повечето от нас тук -> 335i
Все пак яка кола се купува със сърце, не с разум

Иначе аз да се оплача - съединителя ми взе да приплъзва хаха и на запад всички го сменят заедно с маховика, но аз още се чудя има ли смисъл. Някой с ръчка минал по този път да сподели мнение/съвет?

[Dimitriiiii Профил]

Здравейте колеги от няколко месеца съм с JB4 и колата стана доста жива но както казват апетита идва с яденето и искам да я надградя още ще ми помогнете ли с предложения кулери даунпайпове ,дайте акъл като вещи в тая материя