E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[dilyanyordanov Профил]

Поръчах точно vrsf...реално са 3",но фланеца накрая е 2.5". Ще видиме събота как ще се отрази. Трябва до 2-3 дена да са тук Нямам търпение.

[nero_ Профил]

аз съм с vrsf и съм доволен. Ако ще стоиш на стоковите турбо корпуси няма никакъв смисъл от 3". 2.5" са напълно достатъчни за всичко събиращо се в тях. VRSF DP + stock catback и забравяш.

[dilyanyordanov Профил]

Еми знам ли...за сега да...какво ще ми скимне по-натам не знам. Усеща ли се разлика с тях ?

[nero_ Профил]

за другото ако ти скимне и без това трябва нов къстъм колектор и даунпайп който няма нищо общо, така че все тая. усеща се, не очаквай чудеса. Пак си за мап 1 или 5.

[dilyanyordanov Профил]

Нали мап 2 е с дп -та ? Скоро време слагам инлети и кулер.

[nero_ Профил]

Нали мап 2 е с дп -та ? Скоро време слагам инлети и кулер.

Само с пайпове ще ти трябва хубав бензин с добавки. Иначе вероятно ще дърпа аванса на втора карта. Бих се придържал към 5 преди кулера и инлетите. Но ако можеш да се ориентираш по логовете направи няколко на мап2 и виж как изглеждат нещата. Може и да е добре. Какви инлети мислиш да слагаш? Хубав мод ама половината кола трябва да се разглоби... не съм сигурен колко си заслужава на стокови турбини.

[dilyanyordanov Профил]

Мислих пак vrsf..Цената им е топ..Вярно ,че си има разглабяне...На 5та карта още не съм карал даже...Пробвах първа и втора..Втора ми прави повече мощност,а първа повече НМ.Тъпото беше,че като я замервах вече ми беше заминал инжектор...И малко ей така я мерих без да знам реалните резултати...А пък и не ми пука...колкото толкова..Трябва да прочета на сток турбини какъв ще е ефекта.Със сигурност кулера е на първо място след даунпайпите.

[nero_ Профил]

Тя хубаво изкарва, но трябва да се види с цената на какво. Логве задължително да се разгледат за да се види от какво има нужда автомобила. Колко ти показа на отделните карти и на какво дино? 5-та карта е най-препоръчителна, защото JB си създава една помощна стойност която е следствие от авансите и на нейната база настройва бууст подходящ за горивото и модовете.

[dilyanyordanov Профил]

Нямам още кабел за jb4 ката...Чакам го да дойде,отделно,че сигурно при всички вас е изкаран през жабката или се бъркам ? Оказва се,че при моята е по-сложно и може и да не може да се изкара през жабката.Имало вентиалтори при компютъра и пречело доста прекарването на кабел.

[nero_ Профил]

Какви са тези вентилатори и защо са сложени? Иначе моя е в жабката. Алтернативно има Bluetooth модул, но и той иска място в кутията.

[Gqbriel]

Какви са тези вентилатори и защо са сложени? Иначе моя е в жабката. Алтернативно има Bluetooth модул, но и той иска място в кутията.

Той е с N55,при тях ЕКУ-то е при колектора за разлика от Н54 който е при кутията зад бомбето.

[nero_ Профил]

Какви са тези вентилатори и защо са сложени? Иначе моя е в жабката. Алтернативно има Bluetooth модул, но и той иска място в кутията.

Той е с N55,при тях ЕКУ-то е при колектора за разлика от Н54 който е при кутията зад бомбето.

Оф... може би трябва повече да внимавам... в такъв случай много от нещата, които написах не важат Ти си значи с един даунпайп... би било яко да е 3" но предполагам няма да е драма и 3->2.5. Така или иначе си го купил вече.

Може ли да споделиш цифри от диното, че ми е интересно н55 как се представя.

edit: сигурен ли си че е Н55?... по-рано в темата дюзи коментира и индекси... нещо не се връзва.

[dilyanyordanov Профил]

Габи се бърка.. Н54 си е ...фейслифт е...Като го слагаха в Мирафьори, Явор каза,че не е имало много място,защото явно....на лци модела имало вентилатори за охлаждане и било доста тясно. Така или иначе кабела не влизал и го поръчаха...и си го чакам. Днес идват даунпайповете. При мен беше много зле числата от диното,правих го в Хеед и ми бяха казали,катко и самите те,че тяхното е много песиместично,отделно,че имам инжектор за смяна. Ще сменя инжектор,верига,даунпайповете и кулер и тогава пак ще замеря... Все тая..интересното беше,че си даде 72коня разлика в сток и с бургер моторспорт чипа.Странното беше и че даде 489нм на колелата....което ми се вижда доста с неработещ инжектор и без даунпайпи и това беше на 3тия рън даже.

[Gqbriel]

Габи се бърка.. Н54 си е ...фейслифт е...Като го слагаха в Мирафьори, Явор каза,че не е имало много място,защото явно....на лци модела имало вентилатори за охлаждане и било доста тясно. Така или иначе кабела не влизал и го поръчаха...и си го чакам. Днес идват даунпайповете. При мен беше много зле числата от диното,правих го в Хеед и ми бяха казали,катко и самите те,че тяхното е много песиместично,отделно,че имам инжектор за смяна. Ще сменя инжектор,верига,даунпайповете и кулер и тогава пак ще замеря... Все тая..интересното беше,че си даде 72коня разлика в сток и с бургер моторспорт чипа.Странното беше и че даде 489нм на колелата....което ми се вижда доста с неработещ инжектор и без даунпайпи и това беше на 3тия рън даже.

Фрйслифт-а не е ли N55....извинявай значи грешката е моя!

[nero_ Профил]

Габи се бърка.. Н54 си е ...фейслифт е...Като го слагаха в Мирафьори, Явор каза,че не е имало много място,защото явно....на лци модела имало вентилатори за охлаждане и било доста тясно. Така или иначе кабела не влизал и го поръчаха...и си го чакам. Днес идват даунпайповете. При мен беше много зле числата от диното,правих го в Хеед и ми бяха казали,катко и самите те,че тяхното е много песиместично,отделно,че имам инжектор за смяна. Ще сменя инжектор,верига,даунпайповете и кулер и тогава пак ще замеря... Все тая..интересното беше,че си даде 72коня разлика в сток и с бургер моторспорт чипа.Странното беше и че даде 489нм на колелата....което ми се вижда доста с неработещ инжектор и без даунпайпи и това беше на 3тия рън даже.

Доста добре са тези нютони. 72 коня на колела ли беше разликата? Тези числа са супер! Предполагам сток е била около 250-260 коня? Ако е така е точно каквото се очаква от този мотор. Инжектора на пълна газ не го мисли...