E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[dilyanyordanov Профил]

Да..489 на колелата... 289 на гумите...с мап 2..Още не бях тествал мап 5.Даже още не съм карал на него. Сток беше 216 коня,което ми се вижда адски зле и 387нм,което пък ми се вижда високо. Той е уж 400нм на мотора.Супер объркващо. Да се има на предвид,че не е чистен интейка.Скоро и това ще правя.Сигурно е ужас...Но както и те си казаха,мери песиместично. Както казах после като направя всичките неща,ще го измеря пак там да имам база за сравнение. Реално колата си върви супер и това е важното.

[dilyanyordanov Профил]

Габи,н55 е след 2011та. Моята е 2009. Фейслифт на този от 2006 имам предвид.

[Gqbriel]

Габи,н55 е след 2011та. Моята е 2009. Фейслифт на този от 2006 имам предвид.

Въобще незнаех,че са чак тогава - далечни са ми малко тези агрегати


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nero_ Профил]

Да..489 на колелата... 289 на гумите...с мап 2..Още не бях тествал мап 5.Даже още не съм карал на него. Сток беше 216 коня,което ми се вижда адски зле и 387нм,което пък ми се вижда високо. Той е уж 400нм на мотора.Супер объркващо. Да се има на предвид,че не е чистен интейка.Скоро и това ще правя.Сигурно е ужас...Но както и те си казаха,мери песиместично. Както казах после като направя всичките неща,ще го измеря пак там да имам база за сравнение. Реално колата си върви супер и това е важното.

Конете на колела за стокова кола трябва да са около 250 (240-260 е нормално). Твоите са ниски, но пък въртящия ти момент е добре (стига да го държи, а не да е пик от оувърбууст). Нещото, което може да обясни нормален въртящ момент и ниски коне е проблем във високите обороти - високи IAT, загуба на бууст, висок backpressure. Трябва да се види графиката от диното + логове от JB4. Отделно обаче си мисля, че ако имаше проблем нямаше да вдигнеш близо 80 коня от JB-то. Интересен ти е случая...

Един съвет отностно дино - различните производители (Mainline, Dynojet, Mustang) дават различни стойност. Споровете относно кое показва "истински" коне са много. Dynojet показва най-много, Mustang i Mainline консистентно показват по-малко или както са ти казали е песимистично. Това което исках да кажа е, че показанията сами по себе си не говорят много. По-важното е да се сравниш с показания от подобни коли (сток или с подобни модове). Тогава наистина можеш да се ориентираш как се представя колата ти. В този ред на мисли 85% от информацията в нет-а е от Dynojet. Най-евтиното и вероятно най-неточното от динотата. Но и най-популярно! Следователно имаш огромна база за сравнение. И аз като теб отидох в Overdrive на Mustang защото исках да видя "истинските коне", а не "фалшивите" от дайноджета. Но каква полза, когато нямам с какво да сравнявам? За това още на следващия ден отидох на Dynojet, хем ми беше интересно дали са вярни митовете, че показва повече. Е наистина показва повече, но пък видях, че колата ми се представя точно както се очаква от сходни модове, че и малко отгоре.

[dilyanyordanov Профил]

Е аз в Хеед бях,но и тяхното е Мустанг до колктоо знам.Сега не знам вече настройки и такива неща....Интейт температурата..еми знам ли...Беше 15-16 градуса,преди 2 седмици.Не може е загрял толкова кулера.Бекпрешър....Еми ще видиме сега като сложа даунпайпите и другите модове. Не знам дали да си сменям свещите като съм вече с мапа. Свещите са ми на 6000км...НГК,който си беше за модела.Какво мислите ?

[Nickelback]

Е аз в Хеед бях,но и тяхното е Мустанг до колктоо знам.

Mainline DynoLog AWD1500 беше.

[dilyanyordanov Профил]

точно това беше да.. Някой случвал ли му се е jb4ката като влезне в менюто и като иска да излезне да не се случва нищо.От вчера почна да ми го прави,след като смених даунпайпите. Мога да ходя по менютата и да променям опции,но като натисна "-" и не ми излиза от менюто ..Адски странно...Някакви предложения ?

[nero_ Профил]

точно това беше да.. Някой случвал ли му се е jb4ката като влезне в менюто и като иска да излезне да не се случва нищо.От вчера почна да ми го прави,след като смених даунпайпите. Мога да ходя по менютата и да променям опции,но като натисна "-" и не ми излиза от менюто ..Адски странно...Някакви предложения ?

Не ми се е случвало и не съм чувал. Пиши в съпорт форума на n54tech. Как ти се струват даунпайповете? Имаше ли проблеми с монтажа като при мен?

[dilyanyordanov Профил]

Не,абсолютно никакъв. Супер бързо са ги махнали старите и са сложили новите без проблем. Като звук...не виждам нещо голяма разлика,но наистина се чуват турбините повече и малко се намали лага,който се увеличи от чипа(което беше и нормално де). Мислех,че имам 1 инжектор,а са били 2. Смениха ми единия само и сложиха даунпайповете.Колата върви зверски.....Наистина се усеща разликата,върти гуми чак пушек се вдига. Следващ мод...интеркулер Някой тук сменял ли е ? Бях се спрял на ево 1 на Вагнер. Някакви логове от температури ?

[nero_ Профил]

Аз имам 7" VRSF и съм доволен. Mishimoto 6" е много добър вариант и не изисква рязане. Също и VRST 5" Stepped.

[dilyanyordanov Профил]

От Америка ли си ги поръчвал ?

[nero_ Профил]

От Англия. Цената като сложиш доставка и митрнически разходи е горе-долу същата, но не се занимаваш и идва бързо.

[S7 Профил]

Някой с Jb+ има ли тука, щото аз не искам да изкъртя двигателя а и за халф прайс вземам два-трийсет коня повече което не е лошо като цяло?

[Stim Профил]

Някой с окачване КW V1?¡ Малко по-меко ми е на х-драйв окачването и съм се замислил за това. Та някой ако има да сподели мнение или едно возене

[Gqbriel]

Някой с окачване КW V1?¡ Малко по-меко ми е на х-драйв окачването и съм се замислил за това. Та някой ако има да сподели мнение или едно возене

Тук можеш да получиш някаква представа http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=423596 ако ти се чете