E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[Щурми Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=c2Dq-3LSP8E


Бате, бате! Куките преди да са те видели ще са решили, че ще те спрат.

[Rainbow]

@Nickelback - не е най-далече, това е 4-тият ако така го гледаме, но мисля, че е ОК, да. Просто на мен ми беше любопитно, до сега на 335i май не съм виждал много биелни лагери из нета (като цяло не се водят консуматив като при М-ките уж ).

https://www.youtube.com/watch?v=c2Dq-3LSP8E


Бате, бате! Куките преди да са те видели ще са решили, че ще те спрат.

Това е забавно, мислел съм ги тези простотии, но не е за ежедневна кола, като моята

Ще дразниш много и ще ти гръмне главата като тръгнеш на дълъг път и пуснеш темпомата...

А и кита е почти права тръба като го гледам ахахха

[Rainbow]

Малко интересно инфо - сравнение на по известните BBK за Е92 М3 (то би важило и за нас в голяма степен).

Бих го качил директно в темата, но лимита е 3МБ, а PDF-a е 4.5

[choio Профил]

Колеги,имам питане към хората с хибридни турбини,с какви настройки карат? Смисъл jb4,Mhd,custom remap? Аз съм с н55 в е90 и съм пред този ъпдейт,имам даунпайп,чардж,кулер и jb, та това ми остана и се чудя как да процедирам,предлагат ми направата на хибрид няколко бг фирми,та всякакво инфо ще ми е полезно. Благодаря

[ggogoo]

Малко интересно инфо - сравнение на по известните BBK за Е92 М3 (то би важило и за нас в голяма степен).

Бих го качил директно в темата, но лимита е 3МБ, а PDF-a е 4.5

Всичкото хубаво, ама не са народни тия цени

Колеги,имам питане към хората с хибридни турбини,с какви настройки карат? Смисъл jb4,Mhd,custom remap? Аз съм с н55 в е90 и съм пред този ъпдейт,имам даунпайп,чардж,кулер и jb, та това ми остана и се чудя как да процедирам,предлагат ми направата на хибрид няколко бг фирми,та всякакво инфо ще ми е полезно. Благодаря

JB4 + custom MHD BEF... Щом така или иначе вече имаш JBто няма какво да му мислиш. Само трябва да намериш кой да ти направи флаша

[choio Профил]

То май ще трябва сам,чета че беф при н55 понякога дава ядове с xhp ...разпитвах на няколко места,отговора беше флашни си го сам;)

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[ggogoo]

За самото флашване да. За писането на мапа, който ще се флашва имах предвид

[choio Профил]

За самото флашване да. За писането на мапа, който ще се флашва имах предвид

Ами аз за това се съветвам тук,защото в общи линии нямам идея кой би могъл да го извърши ,а и мие интересно опита на колегите с бг фирмите които правят хибридни турбини.

[Rainbow]

Опита масово е лош / трагичен Обикновено си доволен 5-10к км и после се скапват и веднага ще ти кажат, че мапа е виновен, те не са направили грешка (говоря за турбините) Мап за MHD не съм чул някоя българска фирма да прави, тях повече ги блазни готови карти от нета да налеят за 4-500 лева

Самото MHD не е rocket science та сами ще си действате, вече къстъм карти - по-скоро някой от чужбина с логове. Из интернет средите много известен е trebila, може да го гугълнете, но не очаквайте да стане бързо

[nero_ Профил]

и мие интересно опита на колегите с бг фирмите които правят хибридни турбини.

Пари на вятъра (лично мнение, нямам опит). Какво точно ти предлагат като компоненти и спецификации? TD03 поне е проста и сравнително популярна турбина. Докато на N55 BW турбото не знам колко са пипали родните "майстори".

Иначе за софтуер си ползваш pump bef и JB4 за бууст контрол. Нищо сложно. Не съм се интересувал колко е лимита на TMAP на N55, ако излезеш извън обхват и там ще трябва да се пипне.

[ggogoo]

Опита масово е лош / трагичен Обикновено си доволен 5-10к км и после се скапват и веднага ще ти кажат, че мапа е виновен, те не са направили грешка (говоря за турбините) Мап за MHD не съм чул някоя българска фирма да прави, тях повече ги блазни готови карти от нета да налеят за 4-500 лева

Самото MHD не е rocket science та сами ще си действате, вече къстъм карти - по-скоро някой от чужбина с логове. Из интернет средите много известен е trebila, може да го гугълнете, но не очаквайте да стане бързо

Аз съм с мап на trebila и всичко става доста бързо всъщност отговаря на мейлите в рамките на часове, а и парите, които взема са по малко от тия дето родните тунери ги искат
За бг хибридите нямам впечатления...

[choio Профил]

Обикновено го сменят с от н20 на 3.5 ... ами казват, че били правили бая турбини успешно,уж с много добри перки работели,цени от 600-1200 лв в зависимост колко е зле мойта турбина...ест има вариант и за purestage1 ...ма там е много мътна историята, поне за мен,вече ps2 ми е твърде много,колата си е евридейка и я искам в максимално сигурно състояние,до колкото това може да се каже за н 54/55:)))

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[devent]

Опита масово е лош / трагичен Обикновено си доволен 5-10к км и после се скапват и веднага ще ти кажат, че мапа е виновен, те не са направили грешка (говоря за турбините) Мап за MHD не съм чул някоя българска фирма да прави, тях повече ги блазни готови карти от нета да налеят за 4-500 лева

Самото MHD не е rocket science та сами ще си действате, вече къстъм карти - по-скоро някой от чужбина с логове. Из интернет средите много известен е trebila, може да го гугълнете, но не очаквайте да стане бързо

Аз съм с мап на trebila и всичко става доста бързо всъщност отговаря на мейлите в рамките на часове, а и парите, които взема са по малко от тия дето родните тунери ги искат
За бг хибридите нямам впечатления...

и аз в момента работя с trebila, пише ми мап, и не ми се струва бавно. Както е казал колегата, отговаря до часове и е пич. Не знам общо колко време ще отнеме процесът, защото в момента настройваме още, но ще напиша едно по-дълго мнение за резултати и впечатления от мапа след като сме готови.

[Rainbow]

Това имах предвид под бавно, че финалният резултат ще отнеме 1-2 седмици сигурно, иначе си отговаря пича уж редовно.

Да драснете за финалният резултат и колко ви е излязло ей

Между временно аз стопих и Ferodo Racing DS2500 накладките, та май ще скоча тестово на 3000... Работната температура на 2500 срещу 3000 е 50 срещу 200 градуса за минимална, но пък максималната е доста по-добра - 500 срещу 650, което малко ще се отрази на студени спирачки, но малко ми писна след 100км каране по писта да съм за нови накладки от 5-800 лева (тежи си колата да му се не види ). Друг е въпрос колко ще оцелеят дисковете, но с тези темпове това ще са им 3-ти комплект накладки така или иначе

[ggogoo]

Сега проверих че ми е струвало 200 евро октомври 2017... май тука вземат повече тунерите.... И до сега го питам от време на време ако има нещо и отговаря без проблем. Колегата Гиксерчо също работи с него за сингъл турбото. Моят резултат го пише в инфото ми и графика бях качвал. Сега се замислям, че това беше със сток свещи и бубини, които даваха мисфайър във високите и приплъзващ съединител май трябва да премеря пак като разработя новия

Между временно аз стопих и Ferodo Racing DS2500 накладките, та май ще скоча тестово на 3000... Работната температура на 2500 срещу 3000 е 50 срещу 200 градуса за минимална, но пък максималната е доста по-добра - 500 срещу 650, което малко ще се отрази на студени спирачки, но малко ми писна след 100км каране по писта да съм за нови накладки от 5-800 лева (тежи си колата да му се не види ). Друг е въпрос колко ще оцелеят дисковете, но с тези темпове това ще са им 3-ти комплект накладки така или иначе

Тая краста иско яко чесане, ейй не е лесна работата

П.С. Май и Гелешвили беше правил 335ца, ама не се сещам подробности....