Бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

И аз искам да го махна, отврат е. Не се захабява и изглежда много свежо, но да, цепи се.
Започвам да търся бежови салони, по възможност спортни, без корите.
Ако взема нещо с електрическо местене, надуване, всичко плъг енд плей ли е? Моят е чисто механичен.

Не е и не е чак толкова просто да се направи ОЕМ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jarvis Профил]

Току що търсенето стана една идея по-трудно.
Някакви съвети по връзването на електрониките? Има ли кодиране?

[Alpina_Johnnie]

Докато имах Х1 го правих това упражнение, мисля, че и на Е90'ката трябва да стане, то Е84 си е на 75% тройка.

Виж ме!

[Gladiator_BG Профил]

Здравейте,
един бърз въпрос ... как да измеря свещите на Е90 320d. Модула подава 6-7V към свеща - идеята да ги включа директно към акумулатора на 12V май не е добра. Замерването с мултицет не винаги дава коректен резултат. Поръчал съм от китай INPA K + DCAN CABLE за да мога да чета колата но доставката ще е след нова година. То и коплект свещи поръчах /не от китай/ но от чисто любопитство искам да измеря старите.

[sacrament Профил]

Колеги от къде да си закупя кабел за диагностика, който колата да разчита. Уморих се от китайски боклуци

[Bexim Профил]

Хехе, то всичко е от там. Оригиналните нали знаеш какви пари са...
Склад 66...
Но и там всичко май е от поднебесната...

[vld]

Че то ако не е китайски ще е някакво менте
Вероятно проблема не ти е в кабела колега.

[Jarvis Профил]

Какво толкова им мерите на тия коли? Не се заяждам.
Моята като я взех я закачихме да изтрием каквото е натрупала като грешки и вече 30к км не съм имал нужда да меря каквото и да е? Наистина се учудвам.

[exc Профил]

На моята най-често и следя обратното налягане и другите стойности на ДПФ-а, за да знам дали да я изкарвам извънградско, ако не съм излизал скоро.
От време на време гледам и стойностите на дюзите, но доста по-рядко.

[vld]

Така е който има ДПФ го следи редовно, това рабира се, ако иска да е в добро здраве.
Тези които не ги вълнува предпочитат да го изкормят и да си превърнат колата в смърдящ чайник.
Тия дни с мъглата особенно много се усеща смрадта на изкормените дизели, почти постоянно се движа с затворена циркулация на парното...

[Jarvis Профил]

Моя ДПФ си беше читав, поради отказал дросел спря да си прави регенерация и за 1.5к км стана на една твърда тапа... та, без да искам станах и аз от тия смърдилници. Страдах много.
За утеха чипнах на 220кс Н47 и май вече не страдам толкова...

[exc Профил]

Каква е разликата между ZF 6hp19 и 6hp26, освен торка, който понасят? Имам предвид като поведение(по-бързо превключване и т.н.) и здравина.

[Jarvis Профил]

Имал съм ги на 4ф 3.0тди и рейндж спорт - като усещане никаква.

[vld]

Моя ДПФ си беше читав, поради отказал дросел спря да си прави регенерация и за 1.5к км стана на една твърда тапа... та, без да искам станах и аз от тия смърдилници. Страдах много.
За утеха чипнах на 220кс Н47 и май вече не страдам толкова...

Точно затова е хубаво да се гледа редовно, защото на БМВ дпф-а е направен да светва на таблото, чак след като се затапи много.
Иначе грешки си набива и преди това, просто не ти сигнализира.

[vld]

Каква е разликата между ZF 6hp19 и 6hp26, освен торка, който понасят? Имам предвид като поведение(по-бързо превключване и т.н.) и здравина.

Едната е доста по голяма от другата физически и издържа на много по високо натоварване.
Освен това 6hp26 има разлика в фейс и в пре фейс, във фейс е с друго TCU и е доста по бърза.
Същото важи и за 6hp19 и 6hp21 и тн.