Бързи въпроси и отговори

[Dextuar Профил]

Здравейте,

Искам да попитам всички ентусиасти, които са собственици на е9х , само на задно дизелови агрегати 325 или 330, какъв ориентировъчен годишен разход имате за колата си,
и при покупка на горе долу читава версия, с какъв годишен бюджет бих могъл да я поддържам, благодаря предварително!

В форума има тема точно по този въпрос 1:1


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не съм открил темата, съжалявам за което, възможно ли е линк към темата да ми изпратите?

viewtopic.php?f=112&t=405431

[chris_barnes]

Някой да е слагал (успешно) такава разпънка от Е92 на Е91?

Хмм, на 90% съм сигурен, че моето имаше такава разпънка отдолу. Изглежда като правена в час по трудово и ми направи впечатление

Сваляш шоферската кора на вратата

Сигурно ли е, че е от там? Няма ли някакви отводнителни канали на панорамата или под чистачките.

Реално проблема с теча от вратите виждам, че изглежда така:
https://www.youtube.com/watch?v=wNuv8fI6odM
явява се към седалката, а при мен е при педалите влажното.

Точно това от снимката на 1000% е отлепена изолация.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[exclusive_e46 Профил]

Привет! Някой знае ли дали компютър ECU от е87 става на е90 ? Става въпрос за N47 мотора 2.0d 177 кс. и двете коли са с еднакъв мотор.

[Щурми Профил]

От два месеца ми свети постоянно лампичката за пусната ръчна спирачка и не се маха. Майстора ми опита да го оправи, но не е успял. Някой да има идея?

[djakere4a Профил]

Здравейте, вкарах се в един филм с антифриза. Пластмасовия тройник на маркуча между двигателя и парното беше изгнил и беше изхвърлила водата /така я намерих на паркинга, хванах го като вкарах ключа и светна индикацията за малко антифриз в системата/. Веднага сложих една скоба и напълних с вода и така я карах 2 дена, обаче пак изхвърли водата от въпросната скоба и реших да купя нов тройник на Феби /върви с маркучите заедно/. Сложих го и налях антифриз догоре, карах извънградско 100-120 км без никакъв проблем вдигна си 110 градуса, маркучите са с нормална твърдост. Обаче снощи при градско каране взе да пуши от радиатора ама яко, направих димна завеса на тея отзад.
Въпроса ми е дали са просто изпарения от предишната течност по радиатора /трябваше да са се изпарили за 120 км/ или е спукал радиатора някъде/в което не виждам логика/?
Не е изгубила антифриз и маркучите са с нормална твърдост /преди 3 месеца сменях гумички и пипаха главата затова го пиша/.
На някой случвало ли му се е и знаете ли сервиз в Пловдив, който може да провери системата за течове и да я продуха, защото на пасажерското място духа по-студено.

[asent1977 Профил]

Колко термостата има N57D30A откривам само един в парт каталога

[misho968 Профил]

Салон от десняк е90, спортен с надуване пасва ли на ляв волан е90 с обикновен салон?

[Dextuar Профил]

Салон от десняк е90, спортен с надуване пасва ли на ляв волан е90 с обикновен салон?

Да, ама е филм да го направиш всичко да работи като оригинал.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kapitanat Профил]

Здравейте,

Вчера на идване от Бургас към София, около Нова Загора ми се появи странен биещ шум в предницата ( след смяна на гуми), спрях и проверих болтовете и бяха ок. Почнах да шофирам ( много леко заради лошото време 90 100 км в час максимум) и всичко си беше ок ( на този етап си помислих че е баланс) при леко по рязко ускорение проблема пак се появи и по нагорнището към тунелите беше доста солено биенето и имаше вибрация, дори и жена ми го чуваше в колата. Проблема го имаше само докато давам газ, пробвах на по ниски предавки за да съм сигурен че не е от скоростите и не е, по инерция и с малко газ по надолнището го нямаше. На влизане в София отидох на гумаджия, който свали всички гуми и каза че и те и джантите са Ок. Отидох в сервиз да проверим полуоските, каретата на карданаи лагерите и бяха ок, в този момент трябва да спомена че след гумаджията, вибрацията я нямаше а точно преди него по цариградско беше станала ужасно забележима особенно с ниска скорост. Майстора от сервиза покара колата (и с рязко ускорение и висока скорост) но проблема го нямаше, окачването е ок ( джантите бяха чисти, не е от натрупан лед), някой да има идеи? Майстора каза че всичко е ок и проблема трябва да се появи пак за да направи нещо а аз трябва да пътувам за Бургас и ми е притеснено.
Забравих да кажа колата е х драйв автомат.

[NeRoX]

Здравейте! Преди няколко дни гледах клипчета как да си изкарам температурата на двигателя от скритото меню. Следя я от няколко дни вече и колата не минава 60 градуса. Първо мислех, че е заради късите разстояния, които изминавам. После се случи един ден колата да работи около 10-15 минути на място - същия резултат. Днес вече видях, че на дълъг булевард температурата започна да пада. От около 60 градуса до 54. Може ли да се разчита на тези данни от скритото меню? Това ли е реалната температура на водата? Термостати бяха проверявани поне два пъти по думите на майсторите и уж работят изрядно. Прилагам и снимка на дисплейчето. Мерси предварително!

[chris_barnes]

Симптомите са ти като за малкия термостат (на ЕГРа). Не знам как са ги проверявали тия майстори, но ако не си сменял термостати, купи си 2 нови и си ги смени да ти е мирна главата. Няма как да е невярно това, което ти изкарва таблото, все пак идва от ЕКУто

[drago9205]

Проверявали, проверявали - колко да са проверявали. Тез термостати са си известна болежка, явно майсторите както обикновено не са наясно какво и как да проверят, ето, че твоят тест е доста успешен

Надали е само този на ЕГР-а при такъв пад до 54 градуса ми мирише на 2 заминали термостата. Колегите ще ти препоръчат само оригинални. Аз лично съм доволен и от оригиналните BMW, както и от Behr.

[chris_barnes]

В този ред на мисли, забелязах че моята кола сравнително бързо стига до 85-6 градуса и като карам градско седи някъде там. Нито падат много, нито се качват. М57 е мотора, парното си работи окей...чета по разни теми, че трябва да е на 91-2 градуса. Някак не ми се дават в момента пари за термостати, ако не съм сигурен че имам проблем.

[b_u_b_o Профил]

Моите също си седят на 85-6-7°, ако е студено и набича парното без да се движа интензивно а съм в задръстване и на 80° падат.

Проверявали, проверявали - колко да са проверявали. Тез термостати са си известна болежка, явно майсторите както обикновено не са наясно какво и как да проверят, ето, че твоят тест е доста успешен

Надали е само този на ЕГР-а при такъв пад до 54 градуса ми мирише на 2 заминали термостата. Колегите ще ти препоръчат само оригинални. Аз лично съм доволен и от оригиналните BMW, както и от Behr.

Как си тествал и оригинални и бер и си доволен от 2та...значи едните са сдали багажа за да сложиш и от другите

[drago9205]

В този ред на мисли, забелязах че моята кола сравнително бързо стига до 85-6 градуса и като карам градско седи някъде там.

По-важо е на дълъг път каква температура държи. Реално 90 (+-2) градуса е оптималното. Аз лично в града ако съм пусна парното да духа топло също рядко достигам (и задържам) 90 градуса.

Как си тествал и оригинални и бер и си доволен от 2та...значи едните са сдали багажа за да сложиш и от другите

Веднага ти казвам - от много вглеждане и четене на форума смених работещ термостат Behr (на година и половина, сменян от мен) с оригинален. От четене, че се слага само оригинален и има голяма разлика, а Behr не кара повече от година, си втълпих, че колата загрява бавно. След итервенцията обаче се уверих, че разлика няма никаква. Още ми е кофти, защото дадох едни 150 лева на вятъра без никакъв резултат, но пък житейският урок е безценен