E91 LCI Запушен DPF вследствие на повредена дроселова клапа

[vld]

Смених успешно термостатите в събота, да спомена, че без сваляне на перката, не става, както и да се има в предвид, че с малкия термостат няма в комплект о пръстена към ЕГР-а, трябва да се поръча допълнително при покупката.
Смених промих блока и радятора с маркуч с течаща вода колкото е възможно, после напълних системата и обезвъздуших през двете пробки.
Парното е налично нивото в разширителния съд е до белег, колата загрява и отваря термостата, но забелязвам че при катерене на баир вдига до 100градуса, тогава се отварят клапите на радятора и се охлажда.
При каране по равен терен в градски условия седи на 93-95.
Когато е с пуснат климатик температурите са по ниски с един два градуса.
Има ли опция скритото меню да се отключи перманентно? Изключително досадно е всеки път да се прави процедурата
Грешка за ДПФ повече не се е появявала вече 150км. градско и около 50-60км извънградско шофиране.
Забелязях обаче че има масълце по турбо пътищата и в интеркулера, не съм го демонтирал за да видя точно колко е, но ми е интересно да разбера до каква степен е нормално да има масло. Дизелите които до сега съм имал не са били толкова омаслени.
Насочил съм се към сваляне на турбото за ревизия преди да се е предало тотално.

[Tsapo Профил]

Здравейте колеги,
Какво мислите за стойностите, които дава DPF-фа ?
Преди месец soot беше 7,52 а Ash 5,55 ( последния месец имам повечко градско )
Сега рязко се е покачил soot ( има ли повод за притеснение )
Интересно ми е чистен ли е тогава DPF-фа, сменян ли е .............. ?

[Taruno Профил]

Не е нормално да има 30 000 км разлика между регенерации, на чисто нов филтър регенерациите са на 1500 1700 км, стойностите са малко завишени

[Tsapo Профил]

Това май кога е регенерирала последно не е много вярно но няма значение....
Интересува ме кое определя повече състоянието на DPF, soot ili ash.
Питам защото това soot е променливо ( било ми е 4, после 14 след това 7 а сега 20+ )
При Ash стойностите вървят плавно нагоре без резки промени.
Ако да кажем ДПФ е запушен и се демонтира и промие както трябва до колко г/д биха паднали soot и ash ?

[(h)aman Профил]

На снимката не пише ли, че от последната регенерация са минали 300км, а не 30 000 ?!

[Tsapo Профил]

На снимката не пише ли, че от последната регенерация са минали 300км, а не 30 000 ?!

Оххххх, колко съм сляп то е в метри а не в км.

Тогава, защо един път пише 292992m а после 78464m ?

[Taruno Профил]

Soot се регенерира от колата и се превръща в ash, в момента имаш мн малко ash на 50-60 е пълен филтъра

[2707E91 Профил]

Неговия дпф е странен,колите са ни на едни километри даже неговата с 10к над моята аз имам 43 asha ,a той 6.
Значи скоро очаквай тея 20 soot да идат при asha-та

[Taruno Профил]

Не работят така нещата на един от двама или е сменян ДПФ-а или са въртяни километрите мн е просто няма нищо странно.

[vld]

Развитието при мен е следното, минах около 300-350км. без да ми записва грешка за ДПФ, и после пак записа.
През това време имаx проблеми с охладителя на егр-а и тамън го оправих и пак светна
Къде има писано за температурите на които трябва да работи мотора? Дайте насока къде да прочета, че ми се струва че не трябва да вдига 100 градуса при натоварване.

Ето няколко снимки от диагностиката на ДПФ-а снощи:

[adovet]

Развитието при мен е следното, минах около 300-350км. без да ми записва грешка за ДПФ, и после пак записа.
През това време имаx проблеми с охладителя на егр-а и тамън го оправих и пак светна
Къде има писано за температурите на които трябва да работи мотора? Дайте насока къде да прочета, че ми се струва че не трябва да вдига 100 градуса при натоварване.

Ето няколко снимки от диагностиката на ДПФ-а снощи:

Какъв е мотора колега? При мене при яко натоварване стига 105

[vld]

M57N2

[adovet]

M57N2

И моя е такъв

[vld]

Когато я карам леко в задръстване седи 97-98, с пуснат с изгасен климатик все тая, даже с пуснат климатик ако седя повече на едно масто сваля до 92-93.
Обаче почнали да и давам газ да набира по агресивно си стига до 100, а по баир и до 105, тогава се включва вентилатора на по силна, преди това пак е включен но доста по слабо върти.
Аз се съмнявам да не би термостата да не отваря до край нещо, ама пък оригинален термостат взех да му се невиди
А за показанията за ДПФ-а какво мислиш като че ли малко има повишение на стойностите спрямо предните и това е в интервал от ~500км.

[adovet]

За температурата на мотора не се притеснявай и при мен е така, обаче филтъра прави голямо налягане