Премахване на DPF,къде?

[venci_nikolov Профил]

Кажете някой добър майстор,премахващ DPF филтри,във Варна.Колата е 320d 163 коня.

[themoldestone Профил]

Tony Todorov, по-известен като Тони Келеша. Не съм ходил при него, но всички казват, че много разбира.

[venci_nikolov Профил]

и цените са му х2 в сравние с Madness,иначе разбира,наистина

[2707E91 Профил]

Цените са еднакви - около 500 лева - за софтуерно и физически премахване от автомобила.
Отделно го изкупуват около 200 лева DPF -a.

[Ganchev__]

Колега НЕ те съветвам да ходиш в Маднес.При предварителна уговорка от 2 седмици прекараха 5 коли преди мен, въпреки че се бяхме разбрали.Бих повече от 200км, колата трябваше да бъде започната в 10 сутринта, а я започнаха около 16 часа.Увереваха ме, че работата отнема цял ден, а дефакто са няколко часа.На всичкото чакане отгоре не си свършиха работата както трябва, връщах се един път, а сега лампата за дпф-а свети отново.За отношението няма какво да кажа, държат се добре само по телефона, само Васил е склонен да говори и да се държи нормално с клиентите.

[venci_nikolov Профил]

А някой да има наблюдения от Ifidik tuning?
Аз мисля първо да пробвам със сваляне и почистване и ако не стане,освен премахването ще добавя и ремап май

[2707E91 Профил]

И аз съм от доста време на тая вълна
Но се чудя да давам ли пари въобще за сваляне и чистене (понеже никъде не срещнах с параметри колко пада нивото на сажди и пепел)
Моя дпф има още живот в него ,но смятам да си карам колата още някоя годинка (дай боже нищо не се знае) ,но рано или късно ще се наложи да се свали и пак ще дам тези пари и си мисля по-добре по-рано ,отколкото да го махна след време и да я продам примерно.
Свалям го и една права тръба ,чип и това е газ колко може.

[dobrintt Профил]

Аз да попитам хората дето разбират повече от мен : Чух от един майстор че премахването на DPF филтъра води до прецакване на турбото,рано или късно,та ме посъветваха да се пробвам да го чистя преди да го махам..Та да попитам хората дето наистина разбират,верно ли е това, или просто ме навиват да си чистя филтъра за някой лев оборот.

[oci Профил]

Аз да попитам хората дето разбират повече от мен : Чух от един майстор че премахването на DPF филтъра води до прецакване на турбото,рано или късно,та ме посъветваха да се пробвам да го чистя преди да го махам..Та да попитам хората дето наистина разбират,верно ли е това, или просто ме навиват да си чистя филтъра за някой лев оборот.

Ако е запушен също има риск да строшиш турбото не мислиш ли

[Satanism Профил]

Аз да попитам хората дето разбират повече от мен : Чух от един майстор че премахването на DPF филтъра води до прецакване на турбото,рано или късно,та ме посъветваха да се пробвам да го чистя преди да го махам..Та да попитам хората дето наистина разбират,верно ли е това, или просто ме навиват да си чистя филтъра за някой лев оборот.

Има такова нещо....свързано е с обратното налягане в генерацията, което се променя без ДПФ-а...оттам турбото започва да "спайква", което е вредно за него.

[andy Профил]

Аз да попитам хората дето разбират повече от мен : Чух от един майстор че премахването на DPF филтъра води до прецакване на турбото,рано или късно,та ме посъветваха да се пробвам да го чистя преди да го махам..Та да попитам хората дето наистина разбират,верно ли е това, или просто ме навиват да си чистя филтъра за някой лев оборот.

Има такова нещо....свързано е с обратното налягане в генерацията, което се променя без ДПФ-а...оттам турбото започва да "спайква", което е вредно за него.

Точно обратно е. Дори и да е добре ДПФ-а, а това няма как да е на коли над 250000км се получава back presure и отделно високите температури при регенерация бавно убиват турбото.

[Satanism Профил]

Премахването на катализатори, ДПФ-и и всякакви такива пречки за изгорелите газове оказват негативно влияние върху турбото, особено когато са непосредствено след него и го карат да овърбуства и съответно разтоварва изключително често.В тоя ред на мисли, не виждам как е "точно обратното" на това, което казах.

[oci Профил]

Премахването на катализатори, ДПФ-и и всякакви такива пречки за изгорелите газове оказват негативно влияние върху турбото, особено когато са непосредствено след него и го карат да овърбуства и съответно разтоварва изключително често.В тоя ред на мисли, не виждам как е "точно обратното" на това, което казах.

И да спорите и да не спорите и двамата сте прави до някъде. Истината е по средата.
Най-добре е с чисто нов ДПФ и за всички е ясно защо се прави компромис и той е само и единствено зариди цената.
Но ако е задръстен и вече няма на къде 100 процента е по-добре да го няма.

[dobrintt Профил]

Хм.. благодаря за бързия отговор.. Явно всичко при БМВ е компромис:цена-качество и т.н....Аз очаквам тоя компромис скоро..Да чистя или не...Колата е на 210000 и беше записала грешка с филтъра,така че рано или късно я чакам да се обади с тоя филтър.

[2707E91 Профил]

Аз ще го изчистя с ножовката