Премахване на DPF и катализатор

[vld]

Дрънчене няма, но съска като змия, като се изкорми всичко при три литровите, за малките не съм обръщал внимание, може да не е толкова силен ефекта.

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[andy Профил]

При Х-те няма грам промяна във звука дори и без КАТ, както и при 535д. Но при 530д звука е гаден.

[VladSlav Профил]

Аз си оставих катализатора и няма никаква разлика преди/след във звука. Само през гърнето духа повече.

Колега, би ли ми дал малко повече инфо, защото и аз съм пред дилема какво да правя:

Този вариант да остава катализатора е добър, би ли казал сега как е колата, пуши ли, мирише ли ти много като работи на място, къде ти го махната само филтъра и колко ти струваше...

PS: При мен преди 2 месеца се запуши доста (колата е на 250 хил. 163 кс.,), в сервиз го чистиха механично със сваляне и киснене за 250лв., и казаха че няма други проблеми и си прави регенерацията, Сега пак се запуши и съм я вкарал в друг сервиз, но не ми се иска да кормя всичко, даже си мисля да купувам рециклиран от ибей.

[mrstoyanov87 Профил]

И аз се чудя дали да отида да ми го примахнат този DPF, имам 2000d, e90, 163 к.с. от 1 година карам и постоянно ми светва и изгасва лампата за мотора, 2 пъти ми го чистят и все същата работа. В Пловдивска област някой читав майстор за сваляне с изчистване на софтуерната грешка може ли да ме насочите.

[VladSlav Профил]

Оказа се, че единия термостат изобщо не е затварял и не се е пускала регенерация, също имах и две свещи за смяна. Та смених и двата термостата голям и този на егр и четири нови свещи на Беру, като релето не било за смята. Не ми излезе ефтино, а имам отстъпки на частитте Надявам се сега да си влезе в нормален режим и да не се запушва, пък ще видим... Сваляха го преди два месеца в друг сервиз да го чистят със киснене.

[drago9205]

Колега много дълго си се мъчил така щом няколко пъти го чистиш. То едно сваляне и чистене е горе долу на цената на свещите и термостатите. Дано не са му се прецакали свойствата от тези чистения и си заработи нормално.
Та в крайна сметка излиза, че в първият сервиз са те излъгали и не е правел регенерации или това се е случило между чистенето и смяната на термостати и свещи?

П.С. Термостатът по-скоро не е затварял

[mrstoyanov87 Профил]

Имам следния проблем, на място като работи колата има едно леко тресене за секунда, като падат малко оборотите. Това го прави само като работи на място. Да ли има връзка с ДПФ-а

[Satanism Профил]

Имам следния проблем, на място като работи колата има едно леко тресене за секунда, като падат малко оборотите. Това го прави само като работи на място. Да ли има връзка с ДПФ-а

Дюза или ЕГР най-вероятно.

[awful Профил]

Имам следния проблем, на място като работи колата има едно леко тресене за секунда, като падат малко оборотите. Това го прави само като работи на място. Да ли има връзка с ДПФ-а

Дюза или ЕГР най-вероятно.

От затлачен колектор също го прави както и от дебитометара, като и от гарнитурите на колектора ако смуче от там въздух, та по този повод се почва със чистене на колектора, егр ,смяна на гумени уплътнения и след това ако пак го прави дюзи, дебитометър.

[VladSlav Профил]

Колеги, едно питане. Примерно при махане на ДПФ и се остави катализатора, така колко време може да изкара и няма ли да се запуши и той скоро, ще спира ли малко емисиите и пушилката? Аз нямах регенерации от термостатите, но ги оправих и още нищо не съм махал, а и ми се иска да съм ЕКО, като сега ми даде налягане на празен ход 9 мбара, и последна регенерация преди 400 км, това добре ли е ? Колата е 2.0 163 кс.

[Satanism Профил]

Няма да му стане нищо на катализаторът.Защо искаш да си махаш ДПФ-а....стойностите ти са ок.
Иначе има ефект, между със и без катализатор, разбира се.
Аз лично бих си сложил дпф-а обратно....честно казано.

[vld]

Колеги, едно питане. Примерно при махане на ДПФ и се остави катализатора, така колко време може да изкара и няма ли да се запуши и той скоро, ще спира ли малко емисиите и пушилката? Аз нямах регенерации от термостатите, но ги оправих и още нищо не съм махал, а и ми се иска да съм ЕКО, като сега ми даде налягане на празен ход 9 мбара, и последна регенерация преди 400 км, това добре ли е ? Колата е 2.0 163 кс.

Екстра е, карай я по агресивно да го изчисти по хубаво като усетиш че регенерира и ще стане перфекен

[exc Профил]

А как точно се усеща, че регенерира?
Защото моята си прави редовни регенерации, а аз по нищо не мога да разбера кога се случва.

[Satanism Профил]

На 6цил е трудна работа.Трябва да си познаваш колата изключително добре.Аз го забелязвАХ по два признака:
1.Разходомерът прави странни движения, на равен участък, с постоянна скорост.
2.При по-рязко подаване на газ, има едно моментно суетене, но това може да е признак и на много други проблеми.

[VladSlav Профил]

Няма да му стане нищо на катализаторът.Защо искаш да си махаш ДПФ-а....стойностите ти са ок.
Иначе има ефект, между със и без катализатор, разбира се.
Аз лично бих си сложил дпф-а обратно....честно казано.

Не ми се иска да махам ДПФ, но колата не изтегля както преди, мудна е. Темпомата постоянно отива до край, даже и с малко газ и има малко сажди на ауспуха. ДПФ-а е свалян и чистен с киснене с добавка на протек, след 2 месеца пак се запуши, но защото не работеха термостати, оправихме ги и сега си прави регенерация. Похвалиха ми една добавка на Марли, която се сипва в нафтата и е към 90 лв, ще пробвам дали ще и олекне малко след това. По-между другото сложих зимни Мишелин 205/60!/16, която е 2 см в диаметър по-голяма, а по каталог не и дават да кара с такива, и съм с алуминиеви фланци, ама не ми се вярва толкова пък да и тежат..