Смяна на амортисьори - спортни или обикновени?

[Bexim Профил]

Айде и аз да се включа, че ми писна да карам лоу-райдър...
При мен отзад пружините са омекнали очевадно. Щом има видима разлика между пълен и празен резервоар или ако човек седне в багажника. Колата си е М-Тех с нови тампони и амове.
Въпросът ми е - толкова ли са скъпи оригиналните пружини?
Чудя се какво да я правя.
ОЕМ или Eibach/H&R нещо да мисля, но пък не искам да я свалям повече от оригиналната височина. От друга страна оригиналната височина нова е доста висока.. Та може би най-ниското сваляне след ОЕМ ще ми свърши работа.
Отпред си седи добре, но най-вероятно и тях ще сменя.

ПП Перформънс окачването е доста добри пари според мен за е90 в момента - 1900 лв - щанги, амове и тампони. Но пак трябва да мисля пружини..

[drago9205]

Ако това може да ти послужи за някакъв относителен ориентир:
Оригиналните пружини за стандартно окачване отзад ми ги дава на цена 280 лева в Дару, с някакво намаления най-много да падне на 250 цената... Каябата, която взех струваше 80... за мен разликата беше повече от осезаема

П.П. Мисля, че преди/след фейса и независимо от мотора пружините са еднакви:
33536767344 - М-тех
33536768251 - Стандартно
Цената и на 2-те май е еднаква Но като гледам има цели пакети на Eibach от 4 пружини за ~300 лева, което пак е оферта на фона на 500-550 за 2 задни пружини

[Bexim Профил]

Ясно, значи ще бъде афтър-маркет. И все пак, може и към Билщайн да се обърна за някакъв сет, но това ще е по-натам.. Поздрави!

[BaDxBoY Профил]

И аз мисля да взема 4 пружини,чудя се дали да са на eibach или на някоя друга фирма. Искам да сваля най-много с 20мм,за което май само eibach и TA имат пружини. Амортисьорите ми са 100% здрави, с оригиналните нали няма проблем със спортни пружини ?

[vld]

Ще има проблем, измества се работната зона на пръта на амортисьора от там ще изпуснат значително по бързо. Амортисьори и пружини се сменят накуп ако се минава от обикновено към спортно окачване и обратното.

Изпратено от моят Redmi 4X с помощта на Tapatalk

[drago9205]

И аз си мислех, че оригиналните амортисьори са здрави докато не ги свалих за превантивна смяна. Задни бяха горе-долу ок, можеха да карат още някакви километри, но като натиснеш пръта не се връщаше, а единият беше леко омаслен. Отпред единият беше здрав и връщаше, но бавно, а другият не връщаше и беше омаслен.

Като цяло моят личен опит е, че амортисьори си заслужава да се подменят, а и цените са направо народни по 90-100 лева парчето излизат. Виж пружините мисля, че няма много смисъл да се сменят ако не се гони друг сетъп, поне при мен оригиналните нямаха признаци за омекване или загуба на качествата си. Тампоните, които има смисъл да се сменят са тези на макферсона отпред задължително + опорните тампони под задните амортисьори. Отзад тампоните над амортисьоря бяха в доста добро състояние макар и след 12 години. Като сменя и тампоните и подложките на задните пружини ще пиша дали има някакъв резултат, като цяло горните тампони ми се дияха леко протрити, но гумата си беше в добро състояние.

П.П. Наиситна не е препоръчително да се сменя само пружината без амортисьор, особено ако си със стари амортисьори гаранция скоро ще дадат фира и те, ако не са заминали вече.

[Tuflek Профил]

И аз да питам колегите минали на KW V1/ST, не мога да си представя 15мм слизане как ще се отрази, много ме притесняват спящите полицаи и рампите, а съм за окачване. иначе моята е Е91xi със стандартни 17-ки

[DigitalExile Профил]

Защо 15мм?

Моята е на kw v1

PSX_20180820_154148.jpg

PSX_20180820_154345.jpg

PSX_20180820_154357.jpg

Така както я гледаш за извън града е перфектна, в града на някои легнали полицай трябва да се внимава, но настрани си ги минавам и няма проблем.


Edit: и аз си мислех, че оригиналните амортисьори са ми здрави докато не ги свалиха от колата, не бяха супер зле, но видно си бяха за смяна.

[Bexim Профил]

Колега, на това окачване е грях да не сложиш едни брутални джантоци...

[Evgeni Профил ICQ]

И едни фланци да сложи да излязът по навън гумите пак ще изглежда не лошо.

[DigitalExile Профил]

Джанти мислих да взимам ама се отказах, не ми се кара на по ниски гуми от 45.
Фланци трябват 10-15мм ама не съм се наканил още

[host Профил]

можеш да вземеш със същия цолаж/размер обаче с други офсет, дизай и т.н. и само да ги прехвърлиш гумите ... в един и същ размер (цолаж) има джанти които изглеждат като за рен-а-кар има и такива блазнещи окото

Front:
Apex Arc 8 17x9 ET30

kW v1. 245/45/17 apex arc8 17x9 et30, 0° camber, no rub.


https://bmw.spoolstreet.com/threads/whe ... read.1953/

не е нужно човек да скочи на 19-20 цола за да е приятно изглеждаща колата

съгласен съм с колегите, че с тази височина с правилни джанти ще е супер, дори може една идея нагоре, че да нямаш дертове и със спящите полицаи - карах бая време с екстремно ниска кола ... в момента пак е доста нисичка, но никъде не опирам ... все пак са си за каране тия автомобили, някакъв баланс трябва

[Tuflek Профил]

Защо 15мм? Защото на V1/ST пише минимално слизане 15мм, а предпочитам да запазя височината. Поръчах ST-то и ако много слезе, си мисля за подложки

Моята е на kw v1

PSX_20180820_154148.jpg

PSX_20180820_154345.jpg

PSX_20180820_154357.jpg

Така както я гледаш за извън града е перфектна, в града на някои легнали полицай трябва да се внимава, но настрани си ги минавам и няма проблем.


Edit: и аз си мислех, че оригиналните амортисьори са ми здрави докато не ги свалиха от колата, не бяха супер зле, но видно си бяха за смяна.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

започнах да търся цяло ново окачване за Е91 330xD, защото искам да сменя стандартното с по стегнато

и гледам на много места пише - не става за xdrive
каква е разликата на Е91 със и без xdrive в окачването, някой запознат ли е?

някой колега има ли опит .. в минаването към спортно окачване?
джантите трябва ли да се сменят? чета че минават на 8j и 8,5j отзад

ПП: търсих за такава тема, но не намерих

[Leon]

Е, как не намери...