e90 - Разход на гориво

[vvasilev1 Профил]

Решен е в ревизията на мотора след 2008-ма . която се ползва предимно в щатите.

Има ли и европейски автомобили? Как е кода на мотора?

Изпратено от моят F3111 с помощта на Tapatalk

[bai_ILIA Профил]

добре де нали това е тема за разход на гориво при Е9x или ако разходът на масло е над 3-4л на 10 000км може и тук да се коментира смяната на масло се оскъпява с 50-60лв. което не е драма при положение, че може да се взима наливно масло на едро даже няма смисъл филтъра на всяка смяна понеже се долива много и винаги е свежо това, че една кола гори 4-5л на 15 000км не я прави автоматично масларка. други марки също имат подобни проблеми с бензиновите си агрегати - Ауди примерно с някой ТФСИ-та. Там има случаи по литър на 1000 и съм виждал как кола, която събира 5-6 литра масло и трябват 4-5 туби по 5 литра от смяна до смяна ако минаваш 7-800км с резервоар ще трябва да спираш по-често за масло...

[Alek_SV Профил]

N52K e кодът. На фона на всички други МНОГО по-глеми харчове по средно статистическо Е90 и 2 литра (50 лв) да трябва да доливаш на 10к км е незначителен разход.

[host Профил]

едно нормално мнение по въпроса, без изпадане в паники и трилъри как всичко е с цел анти-собственик и т.н. за новите/съвременни мотори с ниски нива на триене/съпротивление на частите в тях >>>

https://www.youtube.com/watch?v=xa1kqSo3aeM&t=0s

[bai_ILIA Профил]

така е, не случайно на бензинките им махнаха щеките да си гледаш отвътре и да си доливаш

[Gqbriel]

така е, не случайно на бензинките им махнаха щеките да си гледаш отвътре и да си доливаш

Което е малко неразбираемо,защото разчиташ на електроника да отчита нещо изключително важно,а дали работи адекватно няма как да знаеш,освен ако не източваш цялото масло,когато светне +1лтр.Едното някак си не пречи на другото,но уви..

[b00st Профил]

И със сивия и с черния капак могат да харчат масло. Почне ли да харчи по 1л/3000 км трябва да се прави да не говорим за 1л/1000км, защото се почва с палене на чека, грешки и задръстване на катализаторите, нагари и отлагания и т.н. ако се кара така продължително.Колегата е изброил сменя се маслен сепаратор/капак на клапаните при черния, нов комплект гарнитури и гумички задължително. Иначе мотора е много приятен, просто си иска да се погрижиш за него.

Разхода е както е посочен 9л/150 км/ч с 18ки, магистрално.

[zaharia Профил]

И със сивия и с черния капак могат да харчат масло. Почне ли да харчи по 1л/3000 км трябва да се прави да не говорим за 1л/1000км, защото се почва с палене на чека, грешки и задръстване на катализаторите, нагари и отлагания и т.н. ако се кара така продължително.Колегата е изброил сменя се маслен сепаратор/капак на клапаните при черния, нов комплект гарнитури и гумички задължително. Иначе мотора е много приятен, просто си иска да се погрижиш за него.

Разхода е както е посочен 9л/150 км/ч с 18ки, магистрално.

Благодаря колега, преди време бях задал въпрос дали ще имам проблем с катализаторите, обаче никой не отговори тогава. Иначе и аз ще почна със смяната на масления сепаратор и ще изчакам да видя дали ще има ефект - оказва се при някои има(по редкия случай), при други не. После ще продължа с гумичките ако се налага. Мислех да сменям и двете наведнъж, но кой знае може и да няма нужда. Както обаче разбирам, по добре да се смят и те щото така или иначе им е кратък живота. Един върпрос към знаещите - ОЕМ ли да вземам или има по издържливи версии от другите прозводители- някои бяха споменавали Елринг? Проблемите вероятно идват от редките смени на маслото - на моята кола предишната собствечника го е сменяла на 30-35 хил км!!! И ако е врътяла основно градско не ми се мисли колко моторни часа е това. А на с много градско каране се препоръчва смяна на 7 хил км и то ако е хубаво маслото. Извинявам се за офтопика, но темата е много важна за таива като мене. Ако модераторите могат и сметнат за небходимо, могат да прехвърлят съобщенията касаещи разхода на маслото в по-подходяща тема.

[b00st Профил]

Като човек минал по тоя път, ти казвам директно, да на тези километри най-добре да се сменят гумичките, дали оем или алтернативни разликата не е съществена, важното е да са нови. И да проблемите са съвкупни и от дългия интервал за смяна на маслото в комбинация с температурата на мотора.

[Gqbriel]

Като човек минал по тоя път, ти казвам директно, да на тези километри най-добре да се сменят гумичките, дали оем или алтернативни разликата не е съществена, важното е да са нови. И да проблемите са съвкупни и от дългия интервал за смяна на маслото в комбинация с температурата на мотора.

ОЕМ въобще не са скъпи толкова,иначе може и елринг и mahle ,но като цяло - залагайте на качествените неща ,когато става дума за подобни части

[stas.dakov Профил]

Пловдив - Царево - Пловдив 6.2л 140км/ч на магистралата и в ограниченията до Царево 17ски 225 отпред 255 отзад , с пуснат климатик

[motofan Профил]

Обичайния маршрут до работа и обратно общо 40 км. повечето междуградски пътища. Поредното зареждане за 700 км 51 литра или 7.3/100 ,а на борда стои 6.9л
Тва с 19-ки жапанки 225 предни и 255 задни

[surfboard Профил]

Е90 335д:

Дупница - Видин и обратно до Дупница, през прохода Петрохан, с изпреварвания на ТИР-ове, градско из Видин, 160 км/ч. по автомагистрала Люлин и Струма, 110-120 на другите извънградски участъци. Четирима души + климатроник.
Засечен разход по метода "пълно-пълно", на една и съща колонка - 6.8 на 100.

[mopasan Профил]

Е90 320d m47 ръчка ; Пловдив- Маказа- Аспровалта- Касандра Халкидики и обратно- 1050км . Разход с 4 души и препълнен багажник : 5,4л/100км. През цялото време на климатик . Гуми 225/45R17. Относително спазване на ограниченията.

Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

[kapitanat Профил]

БМВ 335 Xdrive бензин 2009 автомат Бургас София (градско 40км) Бургас с климатик на максимум с нормална скорост по магистралата 130 на темпомат 9.7л на 100. Бордовия е на 100% точен защото зареждах до горе на бензиностанциите и показа същия разход.