Run-flat или обикновени гуми?

[Dany Boy Профил]

Вчера смених гумите и сложих нови обикновени ContiSportContact 5 225/40/18 и 255/35/18. Струват ми се шумни... Возията сега е малко по-добра в сравнение със старите летни Bridgestone Potenza Runflat. Ще ми е интересно да видя какъв разход ще ми даде спрямо зимни-летни. До сега между 16 и 18 цола беше около половин литър.

[emba]

колеги,някой да е слагал от тези Nokian zLine RunFlat ?

Колега аз съм с Nokian zLine XL 225/45/17 в сравнение с Continental contipremiumcontact 2 RF 205/55/16 возят по-комфортно стабилни са на сухо а на мокро с тези големи канали изхварлят доста вода и също са стабилни още не съм попадал в аквапланинг с тях. Единствено ми прави впечатление, че се изтъркват малко по-бързо от continental-a.

[hakinnen07 Профил]

Здравейте колеги,
Обмислям да си закупя комплект летни гуми задължително RFT. 225/45/17.
Спрял съм се на тези варианти: Ако някой има преки наблюдения, най вече за Driveguard-a, моля да ги сподели. В момента съм с Dunlop SP01. Доволен съм, но вече са стар модел.

1. Continental Sport Contact 5 - RFT 225/45/17 91W (202лв)
2. Bridgestone Driveguard (new model) - 225/45 R17 94Y RFT XL (198лв)
3. Pirelli Cinturato P7 - 225/45R17 91W RFT (215лв)

[morto Профил]

Здравейте, в миналото лято сложих отпред Conti Sport 5 рънфлат (225/45/17). Много съм доволен доста по тихи от Бриджстоун, на возия и поведение на сухо/мокро са отлични. Исках да купя същите и за отзад (255/40/17) но се оказа че Конти не правят рънфлат СпортКонтакт 5 в този размер. Имат СпортКонтакт 2, та стана ясно че няма да карам с еднакви гуми. Сега дилемата ми е да взема СпортКонтакт2 или която и да е друга премиум марка гуми за отзад?

[bai_ILIA Профил]

Драйвгарда май е модел от онзи ден. Аз бих заложил на най-новото, понеже все пак рън флат в БГ си е компромис с возията. Би трябвало новото да е най-добро...

[hakinnen07 Профил]

Здравейте, в миналото лято сложих отпред Conti Sport 5 рънфлат (225/45/17). Много съм доволен доста по тихи от Бриджстоун, на возия и поведение на сухо/мокро са отлични. Исках да купя същите и за отзад (255/40/17) но се оказа че Конти не правят рънфлат СпортКонтакт 5 в този размер. Имат СпортКонтакт 2, та стана ясно че няма да карам с еднакви гуми. Сега дилемата ми е да взема СпортКонтакт2 или която и да е друга премиум марка гуми за отзад?

За RFT 255/40/17 Pirelli P Zero е най добрият избор за момента.

[julkata1 Профил]

Здравейте, в миналото лято сложих отпред Conti Sport 5 рънфлат (225/45/17). Много съм доволен доста по тихи от Бриджстоун, на возия и поведение на сухо/мокро са отлични. Исках да купя същите и за отзад (255/40/17) но се оказа че Конти не правят рънфлат СпортКонтакт 5 в този размер. Имат СпортКонтакт 2, та стана ясно че няма да карам с еднакви гуми. Сега дилемата ми е да взема СпортКонтакт2 или която и да е друга премиум марка гуми за отзад?

Имах същата дилема като карах 3ката, купих я с Pireli който бяха пълен боклук, ужасен аквапланинг на магистралата направих, предните ги смених с Conti sport contact 5 SSR 225/40/18 , обаче задни 255/35/18 нямаха и си купих Michelin pilot sport PS2 ZP. Не съм имал никакви проблеми но Conti-то след 2 сезона се втърдиха доста и станаха по-шумни, предполагам заради рънфлат технологията. Задните Michelin-и си бяха супер меки.

[stocky Профил]

На мен това ще ми е трето лято с Runflat CSC5 SSR 225/45/17 и като знам в какво състояние бяха като ги свалих, съм убеден, че отново ще съм доволен. Супер гума е!

[Leon]

Е, чак супер гума... Хубава е, но не бих я превъзнасял. Но се включвам с друга цел. Откакто се радвам на летните гуми ми се върти в главата да го напиша. Когато избирате гуми, имайте и друго предвид - като цяло в България асфалтът е много лош и като сложите много широки гуми, те започват да се пързалят, получава се ефект летен лед. От там започвате да плюете по гумите колко са лоши, а друг човек с по-тесен размер, е супер доволен, защото държат яко. Гарантирам, че ако се сложат един и същи модел гуми на Е90 325, но едните 205/55/16, а другите 255/40/17 (или 18), на 90% от пътищата и улиците в първия случай ще са супер, във втория ще са боклуци, които нищо не държат.

В светлината на горното, моят личен извод е, че малките размери гуми е по-удачно да са рънфлет с оглед да се избегне огъването на бордовете в завои. Да не говорим, че цената им вече е колкото стандартните миналия сезон.

[julkata1 Профил]

Пичове, гумите имат 3 критерия по който се мерят, шум, икономия на гориво, сцепление на мокро. Споделете тези критерии, всичко друго е вашето субективно мнение на мен може да ми харесва, но на някой друг не. И един пример 5цата ми (535д) няма летни гуми който да я задържат при по-сериозно настъпване.

[b00st Профил]

Е, чак супер гума... Хубава е, но не бих я превъзнасял. Но се включвам с друга цел. Откакто се радвам на летните гуми ми се върти в главата да го напиша. Когато избирате гуми, имайте и друго предвид - като цяло в България асфалтът е много лош и като сложите много широки гуми, те започват да се пързалят, получава се ефект летен лед. От там започвате да плюете по гумите колко са лоши, а друг човек с по-тесен размер, е супер доволен, защото държат яко. Гарантирам, че ако се сложат един и същи модел гуми на Е90 325, но едните 205/55/16, а другите 255/40/17 (или 18), на 90% от пътищата и улиците в първия случай ще са супер, във втория ще са боклуци, които нищо не държат.

В светлината на горното, моят личен извод е, че малките размери гуми е по-удачно да са рънфлет с оглед да се избегне огъването на бордовете в завои. Да не говорим, че цената им вече е колкото стандартните миналия сезон.

Има нещо такова, преди с 255-ците отзад при мен тръгваше много, особено като напече доволно сополивия асфалт, но те бяха рънфлетки. Сега с 225-ците не тръгва толкова колата, но те са нови зимни и температурите още не са вдигнали. Не знам разликата точно от кой фактор е, но има нещо вярно за ширината отзад.

[Dextuar Профил]

Пичове, гумите имат 3 критерия по който се мерят, шум, икономия на гориво, сцепление на мокро. Споделете тези критерии, всичко друго е вашето субективно мнение на мен може да ми харесва, но на някой друг не. И един пример 5цата ми (535д) няма летни гуми който да я задържат при по-сериозно настъпване.

По-лошото е, че май дори и при 320д е така Но аз го отдавам на кофти асфалта, вчера ми занесе в завой при подаване на минимална газ, чак се изненадах, а гумите ми са още сравнително нови клас А(Дънлоп спорт макс2 рт) на сцепление на мокро, ама на сухо нещо бягат по изтъркания асфалт, но пък на нов са бетон...

[bai_ILIA Профил]

проблемът е в асфалта, а не гумите. аз съм си правил експерименти на гаден асвалт как не мога да хвана пътя от 0 до 100-120, и на съседния булевард с чисто нов асфалт как не мога да ги завъртя повече от 5-10м при това ги превърта, но тегли напред...в БГ единствения асфалт, който кара повече време е този по магистралите. В градовете 1-2 години и натоварените булеварди макар и с чисто нов асфалт стават хлъзгави понеже имат и бая прах и мръсотия...

[Leon]

Точно така, на хубав асфалт гумите успяват да сложат мощност и да бутат колата, на гаден асфалт просто се пързаля настрани и дсц-то полудява.

[acho.rs Профил]

Здравейте колеги,
Обмислям да си закупя комплект летни гуми задължително RFT. 225/45/17.
Спрял съм се на тези варианти: Ако някой има преки наблюдения, най вече за Driveguard-a, моля да ги сподели. В момента съм с Dunlop SP01. Доволен съм, но вече са стар модел.

1. Continental Sport Contact 5 - RFT 225/45/17 91W (202лв)
2. Bridgestone Driveguard (new model) - 225/45 R17 94Y RFT XL (198лв)
3. Pirelli Cinturato P7 - 225/45R17 91W RFT (215лв)

Аз сложих Драйвгард - водят си го РФТ но не е. Контито е много стар модел. Актуалния модел е Спорт Контакт 6 или за БГ по добре Премиум Контакт 6.
Драйвгард е супер - по-меки са от типичния РФТ, на мокро се държат перфектно. Презумцията ми е че на летни гуми трудно ще хванеш разликата между премиум марки а в случая видима разлика е комфорта и демиджа който (вероятно) рънфлата носи на окачването .