полезно за собствениците на 325i и 330i

[arhimed Профил]

Не съм разглабял обаче, какво забелязах, буквите светят като съм на габарит, просто индикаторното тире не свети да показва кой режим съм, като гледам кабела е цял, не би ли трябвало ако беше изваден при габарит буквите да не ми светят също ?

[Инаф Профил]

Оф, и на мен ми се появи тракането от двигателя, наистина е неприятно и шумно, не е просто като дизелак, а удряне на метал в метал. Направо те е срам да я караш. Колата е Н52Б30 `06г., 157000 км, маслото е на 10000км, наливам й около литър на 10000км. Появи се на градско и загрял двигател, на сутринта на студено пак чукаше. Няколко дена преди това поиска да и налея масло, сложих към 600 - 700гр., последва стабилно каране на магистрала без никакви проблеми и ... Утре ще я карам на сервиз, дано не е нещо сериозно, надявам се повдигачите да са само проблема и да се оправи, въпреки, че от чуждите форуми разбирам, че пак се появява това чукане след време.

ДИСА-а чука също - имай го предвид..а ти си от малкото които не наливат масло преди 10 000км...чак ми е странно

Оказа се разбит лагер на АС компресора. ...
... Масло наливам, но имах впредвид, че за 10000км наливам около литър.

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Нова информация по моя случай. (А именно N52B25K с масло BMW TwinPower Turbo 5W30 и разход от около 1 литър на 2100км смесено каране.)

След Check Engine и проблем с клапън/датчик за налягането на малото към единия от разпределителните валове, бе препоръчана и смяна на капака на клапаните - пластмасов, черен, който не подлежи на сервизиране при N52K.
Интервенцията я направиха в Дару Кар, капакът не е никак евтин, чаках го 3-4 дена от Германия на цена около 600лв, с отстъпка 5% за коли на 7 години е около 570лв.

Смениха и маслото с Castrol Magnatec Professional 5W40 (мисля че е ребрандиран Edge) пълна синтетика и резултатите са налице.
По-принцип двигателя си беше много тих, не се позваваше че работи, а сега е още по-тих. Също така, не се чуват вече повдигачите при стартиране дори и след 4-5 дена стоене, а за разхода на масло вече 1300км съм минал и всичко е на max , преди смяната за толкова вече бяха отишли над 0.5 литра. По мой сметки вече отива на 1 литър за 7000км а може и по-голям пробег.(още не е спаднало с чертичка за да го сметна)

Така че, проблемът с разхода на масло, може да не е само от гумички на клапаните или сегменти, а и от въпросния капак на клапаните - при N52K са вградени и механизмите за картерната вентилация в него.

[vld]

Нова информация по моя случай. (А именно N52B25K с масло BMW TwinPower Turbo 5W30 и разход от около 1 литър на 2100км смесено каране.)

След Check Engine и проблем с клапън/датчик за налягането на малото към единия от разпределителните валове, бе препоръчана и смяна на капака на клапаните - пластмасов, черен, който не подлежи на сервизиране при N52K.
Интервенцията я направиха в Дару Кар, капакът не е никак евтин, чаках го 3-4 дена от Германия на цена около 600лв, с отстъпка 5% за коли на 7 години е около 570лв.

Смениха и маслото с Castrol Magnatec Professional 5W40 (мисля че е ребрандиран Edge) пълна синтетика и резултатите са налице.
По-принцип двигателя си беше много тих, не се позваваше че работи, а сега е още по-тих. Също така, не се чуват вече повдигачите при стартиране дори и след 4-5 дена стоене, а за разхода на масло вече 1300км съм минал и всичко е на max , преди смяната за толкова вече бяха отишли над 0.5 литра. По мой сметки вече отива на 1 литър за 7000км а може и по-голям пробег.(още не е спаднало с чертичка за да го сметна)

Така че, проблемът с разхода на масло, може да не е само от гумички на клапаните или сегменти, а и от въпросния капак на клапаните - при N52K са вградени и механизмите за картерната вентилация в него.

Аз мисля, че капака ако не е спукан и не тече от него, няма как да е причина за намаления разход
В твоя случай, разхода е различен защото са ти сипали по гъсто масло

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Аз мисля, че капака ако не е спукан и не тече от него, няма как да е причина за намаления разход
В твоя случай, разхода е различен защото са ти сипали по гъсто масло

Ами имаше омасляване по ръба, без течове под колата. Все едно е само за гарнитура... Но уви, казаха че целия се е "запушил" или нещо подобно и от там дава разминавания в налягането и т.н.
Иначе, за маслото си прав - 5w40 държи повече на високи температури. Но все пак не ми се вярва от 5w30 до 5w40 да е чак толкова голяма разликата в разхода на масло.

[Gqbriel]

Аз мисля, че капака ако не е спукан и не тече от него, няма как да е причина за намаления разход
В твоя случай, разхода е различен защото са ти сипали по гъсто масло

Ами имаше омасляване по ръба, без течове под колата. Все едно е само за гарнитура... Но уви, казаха че целия се е "запушил" или нещо подобно и от там дава разминавания в налягането и т.н.
Иначе, за маслото си прав - 5w40 държи повече на високи температури. Но все пак не ми се вярва от 5w30 до 5w40 да е чак толкова голяма разликата в разхода на масло.

СНимка на капака можеш ли дадеш а също това само при Н52К ли е?Че съм чел за нещо такова

За това ли става дума?


А намерих и още нещо интересно

http://vanos-bmw.com/membrane-for-cover ... 1127552281

[Leon]

Мда, интересно е това - за първи път чувам за такава мембрана, на следващата смяна на масло трябва да й обърна внимание. А на снимката какво е, че ми е дребно и не го разпознавам?

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

СНимка на капака можеш ли дадеш а също това само при Н52К ли е?Че съм чел за нещо такова

Ще го снимам другата събота и неделя, но като цяло на външен вид не ми наби на очи нещо нередно

[Gqbriel]

Мда, интересно е това - за първи път чувам за такава мембрана, на следващата смяна на масло трябва да й обърна внимание. А на снимката какво е, че ми е дребно и не го разпознавам?

Това е капака на клапаните..Където влиза мсиля маркуча за картерната венитлация

[b00st Профил]

2A98 Crankshaft-inlet camshaft, correlation- Value outside reference range

Това го изплюва от време на време без да пали check engine. Соленоидите са чистени. Някакви идеи?

[julkata1 Профил]

Нова информация по моя случай. (А именно N52B25K с масло BMW TwinPower Turbo 5W30 и разход от около 1 литър на 2100км смесено каране.)

След Check Engine и проблем с клапън/датчик за налягането на малото към единия от разпределителните валове, бе препоръчана и смяна на капака на клапаните - пластмасов, черен, който не подлежи на сервизиране при N52K.
Интервенцията я направиха в Дару Кар, капакът не е никак евтин, чаках го 3-4 дена от Германия на цена около 600лв, с отстъпка 5% за коли на 7 години е около 570лв.

Смениха и маслото с Castrol Magnatec Professional 5W40 (мисля че е ребрандиран Edge) пълна синтетика и резултатите са налице.
По-принцип двигателя си беше много тих, не се позваваше че работи, а сега е още по-тих. Също така, не се чуват вече повдигачите при стартиране дори и след 4-5 дена стоене, а за разхода на масло вече 1300км съм минал и всичко е на max , преди смяната за толкова вече бяха отишли над 0.5 литра. По мой сметки вече отива на 1 литър за 7000км а може и по-голям пробег.(още не е спаднало с чертичка за да го сметна)

Така че, проблемът с разхода на масло, може да не е само от гумички на клапаните или сегменти, а и от въпросния капак на клапаните - при N52K са вградени и механизмите за картерната вентилация в него.

Колега в Дарукар ли ти сипаха 5W40 Magnatec? Това масло не е за този двигател по-принцип, освен това БМВ ползват само БМВ масло(произведено от Шел вече).

[DaveBG Профил]

Така че, проблемът с разхода на масло, може да не е само от гумички на клапаните или сегменти, а и от въпросния капак на клапаните - при N52K са вградени и механизмите за картерната вентилация в него.

Колега какъв е тоя капак на клапаните че и на мен ми гори масло и съм сменял вече гумички на клапаните и карам и с 5-40 но няма оправия. 1л на 1000-2000км си отиват... Нямам течове.

Да не става дума за целия капак на главата?

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Колега в Дарукар ли ти сипаха 5W40 Magnatec? Това масло не е за този двигател по-принцип, освен това БМВ ползват само БМВ масло(произведено от Шел вече).

Да, колега, и смяната на маслото стана в ДаруКар. Конкретно за маслото - Castrol 5W40 Magnatec Professional е пълна синтетика, покриваща BMW стандардта LL04 - http://www.castrol.com/en_gb/united-kin ... natec.html - втория таб 5W40.
Както писах по рано, новите масла, брандирани oт BMW се правт от Shell, конкретно двигателя N52 е праен по времето на Castrol... Незнам, лично на мен BMW TwinPower 5W30 произведено от Shell не е добър вариант, съдейки по разхода - 1 литър на 2200км и шум от повдигачи при 2-3 дена покой.. в момента вече 1600км с новото масло и нивото му е на максимум, но все пак и капака ми смениха

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Колега какъв е тоя капак на клапаните че и на мен ми гори масло и съм сменял вече гумички на клапаните и карам и с 5-40 но няма оправия. 1л на 1000-2000км си отиват... Нямам течове.

Да не става дума за целия капак на главата?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3737 - номер 1 от схемата, номер 11127552281, ето го и с повече снимки - https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 127552281/
Нямах течове, но имах омасляване по крайщиата - приличаше като за гарнитура, но се наложи смяната на целия.
Има доста труд по смяната му, но всичко стана за около седмица в Дарукар.

[Gqbriel]

Колега какъв е тоя капак на клапаните че и на мен ми гори масло и съм сменял вече гумички на клапаните и карам и с 5-40 но няма оправия. 1л на 1000-2000км си отиват... Нямам течове.

Да не става дума за целия капак на главата?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3737 - номер 1 от схемата, номер 11127552281, ето го и с повече снимки - https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw ... 127552281/
Нямах течове, но имах омасляване по крайщиата - приличаше като за гарнитура, но се наложи смяната на целия.
Има доста труд по смяната му, но всичко стана за около седмица в Дарукар.

А случайно да пазиш стария капак или поне да ги снима един до друг?