Колко често трябва да се сменя масло? е92 335д 2012

[zaharia Профил]

Колегата Кurtov правилно отбелязва силното падане на KV вискозитета при 100° почти с около 2 единици, при което маслото излиза от стандарта ACEA C3 и употребата му е под въпрос в този вид двигатели. Руските и немските лаборатории в подобни случаи оцветяват с червено в бланката с резултатите от анализа всеки такъв параметър, който излиза от нормите и препоръчват незабавна замяна на маслото. Най-вероятно в случая става въпрос за натруване на прекалено голямо количество гориво в маслото през зимните месеци и ако често са правени кратки пътувания. В тази връзка за да има яснота в това отношение, е добре анализът да съдържа и подобна информация, както виждаме за съжаление тук липсва и остава само да гадаем.
Иначе откъм износване, стойностите по метали вече може да се каже са много по-добри и са в рамките на нормалното в сравнение с предния анализ. Интересно е обаче каква е средната скорост, за да можем да сметнем приблизително колко работни часа има маслото в двигателя, защото разликите при 10К км може да са много големи до два и повече пъти, а за износа можем да съдим най-вече съпоставяйки го с времето за което маслото е работило.
По натакък колега, ако правиш отново анализи, гледай преди това да покараш някъде извънградско поне 1-2 часа, да да излезе горивото от маслото ако се е натрупало, за да може при анализа да се измери правилно вискозитета на маслото. Ако лабораторията мери също съдържание на гориво е добре да поръчаш и този параметър. Например в немската de.oelcheck.com, правят по-подробни анализи от твоя, цената е 50е + още 10е ако пращаш маслото в твой съд.

[wishy35 Профил]

Колегата Кurtov правилно отбелязва силното падане на KV вискозитета при 100° почти с около 2 единици, при което маслото излиза от стандарта ACEA C3 и употребата му е под въпрос в този вид двигатели. Руските и немските лаборатории в подобни случаи оцветяват с червено в бланката с резултатите от анализа всеки такъв параметър, който излиза от нормите и препоръчват незабавна замяна на маслото. Най-вероятно в случая става въпрос за натруване на прекалено голямо количество гориво в маслото през зимните месеци и ако често са правени кратки пътувания. В тази връзка за да има яснота в това отношение, е добре анализът да съдържа и подобна информация, както виждаме за съжаление тук липсва и остава само да гадаем.
Иначе откъм износване, стойностите по метали вече може да се каже са много по-добри и са в рамките на нормалното в сравнение с предния анализ. Интересно е обаче каква е средната скорост, за да можем да сметнем приблизително колко работни часа има маслото в двигателя, защото разликите при 10К км може да са много големи до два и повече пъти, а за износа можем да съдим най-вече съпоставяйки го с времето за което маслото е работило.
По натакък колега, ако правиш отново анализи, гледай преди това да покараш някъде извънградско поне 1-2 часа, да да излезе горивото от маслото ако се е натрупало, за да може при анализа да се измери правилно вискозитета на маслото. Ако лабораторията мери също съдържание на гориво е добре да поръчаш и този параметър. Например в немската de.oelcheck.com, правят по-подробни анализи от твоя, цената е 50е + още 10е ако пращаш маслото в твой съд.

Благодаря за отговора захария. По принцип карам предимно извънградско - около 40 км на посока до съседния град. Което е около 40-50 минути. Същото важи преди да бъде взета тази проба. Колкото до маслото, това е стандартното масло което сипват БМВ. Не знаех че мога да им кажа какво да сипят или трябва да отида някъде другаде.

[zaharia Профил]

Колега, а можеш ли да видиш каква ти е средната скорост да се ориентираме за моторните часове?

[wishy35 Профил]

Колега, а можеш ли да видиш каква ти е средната скорост да се ориентираме за моторните часове?

По компютър мисля че е между 35-36 мили/ч, което ако не се лъжа е към 55-58км/ч. Случва ми се да карам между 100 и 120 доста често. От време на време около 140-160. Много рядко над 160 км/ч