Скъсана ангренажна верига на е90 320d

[bobo_b Профил]

Те в Камор са няколко приемчика и реално е при който се паднеш. Сега съм при другия, ама за разговора ми с първия няма свидетел. Той всеки си работи на отделно бюро и ти си говориш само с него. А и го нямам това записано или в каквато и да е форма за пред съд и т.н.
Човек просто очаква, че като си вземе премиум кола и плаща после за премиум обслужване, няма да го прецакат. Аз едно време карах Голф и въпреки, че няма никаква база за сравнение, никой не ме е подвеждал така. Ходил съм по евтини сервизи и по-скъпи и не съм имал проблеми от тоя вид

[r0nnie Профил]

Този "ремонт" излиза макс 1000-1500 лева без да се сменя вала естествено и зависи от поражаенията.Сменяй веригата,виж колко счупени пети и криви клапани има и ги сменяй.Пали я и й пускай обявата, другия път проучи малко нещата.Ако не ти се занимава пускаи е тънка оферта в мобилето някой джамбаз ще е лапне и оправи.Това е малко си се набутал ама други евтини вариянти няма.Доста от колите нов внос със този мотор идват със скъсана верига,за това ти казвам и колко излиза ремонта, горе долу имам наблюдения.

[Alexi Профил]

13 хил. ок ама ако искаш нов, потърси си втора ръка с документи, регистрираш го и ще ти излезе на една трета от тази оферта заедно с монтажа. Тая кола за да скъса верига гаранция е над 500 хил.км, колкото и да смяташ да е дефект аз поне до сега като съм чел коли на по 300 -400 хил нямат проблеми с веригите и мотора дори с този мотор.

това може би важи за стария мотор .. за съжаление точно този рядко изкарва 200к с една верига ,а има случаи и 100к да не изкара .. по интересното е тая верига не дрънчеше ли преди да се скъса .. доста по евтино ще е да се смени всичко ( пак не евтино ,около 5к с коляновия вал ) преди да се скъса от колкото да се прави сега .. аз лично не бих го правил тоя мотор кой знае какво е окривил след това скъсване трябва да се сменят всички бутала биели коляновия вал клапаните + нова верига и карантиите около нея то остана само блока ..

[bangelov]

Нещо интересно от wikipedia

The N47 engine family is prone to excessive timing chain wear and premature failure.[5] Rattling noise from rear of the engine is indicative of the condition. Timing chain failure may call for engine replacement or a costly repair.[6] The issue applies to all applications and power variants of the engine produced from 01.03.2007 to 01.03.2011. The most seriously affected units which require the most extensive repairs were produced from 01.03.2007 to 05.01.2009.[7]

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47

Коя дата е произведен твоя автомобил ? Защото пише, че ако е след 05.01.2009 би трябвало да струва по евтино

[wmalevski Профил]

Колега, пише че ремонтите са по-обширни, не че са по-скъпи (съответно на по-новия двигател по-евтини). Иначе по пътя на логиката би следавало да са и по-евтини де.

[stocky Профил]

Разликата между вариантите идва в профилактиката на проблема, а не в отстраняването след белята. При моделите след Януари 2009г. дизайна на вала е ОК, но има остатъчен проблем в ангренажната група. След 2011 е на 100% отстранен, като се смята, че 184к.с. моторите и от партида 2010 са ОК.

[emba]

Колега ако решиш да отремонтираш мотора пиши имам колянов вал и бутала от 318д 2006г на 20000 км за коляновия вал съм сигурен че е един и същ буталата трябва да се проверят не съм много сигурен в момента

[bobo_b Профил]

Аз реших да го ремонтирам. Повечето майстори с които говорих бяха по-склонни да намерим двигател втора ръка. Сега съм я закарал колата при един майстор дето ще прегледа кое е за смяна и ще сметнем дали е по-изгодно нов (втора ръка) двигател или ремонт. Знам че с двигателя втора ръка се вкарвам в същия филм като преди, ама като сменя веригата поне едно 100К км трябва да изкара. Ако ли пък решим да се ремонтира, добрата страна е, че ще сменим проблемния вал и зъбни колела и ако няма някакви скрити проблеми трябва да нямам проблеми вече.
Иначе за заинтересуваните - писах на БМВ БГ за проблема си и те ми отговориха да съм се свържел с дилъра в Мюнхен. Знам, че не съм я купил от тук колата, ама толкова ли не им пука за клиентите на марката, че да не се опитат те да тушират проблема?!?! Все пак те са официалните представители в България.

[DanuteP Профил]

Аз реших да го ремонтирам. Повечето майстори с които говорих бяха по-склонни да намерим двигател втора ръка. Сега съм я закарал колата при един майстор дето ще прегледа кое е за смяна и ще сметнем дали е по-изгодно нов (втора ръка) двигател или ремонт. Знам че с двигателя втора ръка се вкарвам в същия филм като преди, ама като сменя веригата поне едно 100К км трябва да изкара. Ако ли пък решим да се ремонтира, добрата страна е, че ще сменим проблемния вал и зъбни колела и ако няма някакви скрити проблеми трябва да нямам проблеми вече.
Иначе за заинтересуваните - писах на БМВ БГ за проблема си и те ми отговориха да съм се свържел с дилъра в Мюнхен. Знам, че не съм я купил от тук колата, ама толкова ли не им пука за клиентите на марката, че да не се опитат те да тушират проблема?!?! Все пак те са официалните представители в България.

Те за всички ремонти до колкото знам трябва да получат одобрение от Германия, за това мисля са те препратили.

[Taruno Профил]

Всеки дилър ще те препрати към Германия, аз на Пасата като ми игърмяха и 4тте дюзи в рамките на два месеца писах на ХААС те ме препратиха, след това писах на Юнитрейд( от където е купуван нов) те също и ми обяснихе, че за всякакви извънгаранционни ремонти, които имат възможност да покрият се изисква решение от управата на VW/ Audi след разговор с управата в Германия те ми казаха аз лично да прератя кореспонденцията ми с тях към Юнитрейд и те щели да потвърдят бла бла бла ..... на дълго и на широко покриха две дюзи.

пс. платих 3300 лв. за две дюзи на пасат 6 бягайте от тия долни Аудита

[stocky Профил]

За някои по-закучени и рядко срещани проблеми снимат клипчета с проблема и го пращат до Мюнхем за одобрение на гаранционния ремонт! Аз чаках одобрение за смяна на подавача на колана на Е92!

[Dimitroff]

Проблема не е самата верига, а коляновия вал със зъбното колело накрая.

Бинго

[bobo_b Профил]

Ето update по темата. Намерих един майстор дето ми се струва читав, а и ми го препоръчаха. Закарах му колата, той разгледа как стоят нещата по двигателя. Даже прати блока за диагностика и се оказа, че няма чак толкова сериозни щети. Целият ремонт с части, консумативи и труд ще струва ~ 4К лв. От Ауто Бавария бяха писали много неща за смяна, на които нищо им няма. Като си взема колата пак ще пиша дали съм доволен и какъв е крайния резултат.

[datchko Профил]

Е, колега, доволен ли си, какво стана, как се развиха нещата?

[r0nnie Профил]

Кви са тия ремонти по 4000лв ,този мотор се прави за 1000-1500лв.