е30 IS TURBO

[sachs Профил Уеб-сайт]

абе коле кажи с кви свещи караш колата и как се държи.мойта е с нжк дет и дават по каталог за ис ама нешо не е как трее

карам я с иридиеви нжк от ауди турбо.сложи си с едно число по студени

[sachs Профил Уеб-сайт]

кат се върнеш може да ги замерим с новата ми атмосферка

няма ядове,само да дойде съединителя и щи звънна

Айде бате.готов съм със съединителя.не ти звъннах щот малко заеквам че е сега ходих на тест драйв

[sicbul Профил]

Коле кога ще ги замеряте "Летящите чиниии" с Юзъра че резултата ще доста интересен....на Бонжур ли ще или стреет

[sachs Профил Уеб-сайт]

Коле кога ще ги замеряте "Летящите чиниии" с Юзъра че резултата ще доста интересен....на Бонжур ли ще или стреет

няаам идеа дет каже

[Shondy Профил]

победеният получава поущрителна награда бинокъл

[KIM Профил]

[Shondy Профил]

аве Колю ко напрви с турбото? Киха кашля и цвърчи на 4-та по последни данни .... ,нали щехте да се целите с на Явор бързата Хатмосверка ко стана ,кажи кога да дода да снимам? Или дрисна некой от вас че ше ви лупам с ис-а?

[bambarec Профил]

ето и малко инфо за мотора:
сток коленен вал със 135мм биели(от м50б25) и стокови бутала,обаче блока е челосан с 2мм и в момента е с 3мм недоход,по мой сметки степента на сгъстяване е 8,306:1.

ще станат ли биели от M50b20, те също са 135мм

[sachs Профил Уеб-сайт]

ето и малко инфо за мотора:
сток коленен вал със 135мм биели(от м50б25) и стокови бутала,обаче блока е челосан с 2мм и в момента е с 3мм недоход,по мой сметки степента на сгъстяване е 8,306:1.

ще станат ли биели от M50b20, те също са 135мм

объркал си сметките с точно 10мм .145мм са на м50б20.
скоро сложих вал от тдс на 82.8мм с 135мм биели и ис-овите бутала.степента в момента е 7.33:1.бууста е към 2 бара или малко повече(буустметъра е само до 2бара ).скоро ше има и дино графика,обаче треа първо малко настройки с лудия и после диното...

[doko Профил ICQ]

М50 Б20 има и със 135мм

[sachs Профил Уеб-сайт]

М50 Б20 има и със 135мм

съгласих се

[bambarec Профил]

мерси за инфото doko, ако е достоверно биелите би трябвало да станат.
sachs сега със скъсения блок ли си и за слагането на вала от тдс има ли някакво преправяне по блока и вала?
Чакаме дино графиката с нетърпение

[sachs Профил Уеб-сайт]

мерси за инфото doko, ако е достоверно биелите би трябвало да станат.
sachs сега със скъсения блок ли си и за слагането на вала от тдс има ли някакво преправяне по блока и вала?
Чакаме дино графиката с нетърпение

сега съм със нормален блок.качих вал от тдс щото не исках да шлайфам блока,че имах проблеми с веригата.при шлайфан блок веригата отваря голям корем и яко дрънчеше,а също и много ми менеше аванса и беше гадна работа.та искам да кажа,че с вал от тдс който е с1,8мм по висок от стоковия,се компенсира шлайфа на блока с 2мм.колата пак си е на същата степен като преди,но вериги не се чуват.преправяне по вала има само там дето се нанизват ангренажното колело и шайбата на вала.трябва да се шлайфа с 0.5мм и да се удължи канала за шпонката

[bambarec Профил]

на 2 бара има ли проблеми с гарнитурата на главата и запалването алармата (смт-то) ли го управлява

[sachs Профил Уеб-сайт]

на 2 бара има ли проблеми с гарнитурата на главата и запалването алармата (смт-то) ли го управлява

няма ядове с гарнитурата,за сега.преди бях с COMETIC,сега съм на о-ринг.алармата се справя със запалването и впръскването.лошото на смт-то е само,че не може само да се мапва като гледа смесите през иновейта(широколентовата сонда) и за тва мапването е малко повече игра ,oсобено ако си като мен без дебитомер а с мап-сензор.
колата вече няма нищо общо с това както беше като пуснах темата.всичко е преправено и спирачки,всмукателен и изпукателен колектор,турбина,кулер,скорости,диф...
ше пиша за всички тия работи кое как съм направил кат се върна от морето след 6-ти юли,щото е доста за писане,а сега точно няма време