Виж темата - До колко бара се надува турбината на ТДС-а без последствия..

от **zvetiko** » 03 Окт 2007, 8:40

Има две групи хора-на които когато компютъра им стане слаб си купуват нов процесор и хора ,които овърклокват старият ако го позволява.Ефекта е един и същ.Същото е при Е34, 525 TDS.Предимството пред чипосването е ,че можеш да си нагласиш колата точно така както искаш да върви.Всеки си решава сам.

Като резултата изобщо не е съмнителен и е доста категоричен ако знаеш какво правиш. :mhihi:

Освен това чип за 180 лв. ми звучи недобре. :mhihi:

от **bawareca** » 03 Окт 2007, 8:47

zvetiko написа:Има две групи хора-на които когато компютъра им стане слаб си купуват нов процесор и хора ,които овърклокват старият ако го позволява.Ефекта е един и същ.Същото е при Е34, 525 TDS.Предимството пред чипосването е ,че можеш да си нагласиш колата точно така както искаш да върви.Всеки си решава сам. Като резултата изобщо не е съмнителен и е доста категоричен ако знаеш какво правиш. Освен това чип за 180 лв. ми звучи недобре.

Е ти как овърклокваш компа-със жичка и 10 или софтуерно :?:

Са ако кажеш 4е ръчно натяга6 4естотата ще те призная :mhihi:

от **zvetiko** » 03 Окт 2007, 14:04

Айде нека да спрат всякакви спорове:

Откачих байпасният маркуч от турбото и затапих щуцера.Подкарах колата и изпълних манометъра до 1.6 бара.Колата нито заби,нито почна да се мъчи.Тръгна още по-добре и ме хвана страх за двигателя.За всеобщо успокоение го повторих 10 -на пъти
Така ,че твърденията на колегата МАЧКАТОР поне за Е34, 525 TDS не са вярни и спокойно може да се натегне турбото до 1.6 бара без това да накара колата да спре-очевидно и софтуера и МАР сенсора го позволяват.Както вече казах колата почва да върви невероятно и после не ми се връщаше във фабричните параметри. :mhihi:

от **МАЧКАТОР** » 03 Окт 2007, 15:07

zvetiko написа:Айде нека да спрат всякакви спорове:

Откачих байпасният маркуч от турбото и затапих щуцера.Подкарах колата и изпълних манометъра до 1.6 бара.Колата нито заби,нито почна да се мъчи.Тръгна още по-добре и ме хвана страх за двигателя.За всеобщо успокоение го повторих 10 -на пъти
Така ,че твърденията на колегата МАЧКАТОР поне за Е34, 525 TDS не са вярни и спокойно може да се натегне турбото до 1.6 бара без това да накара колата да спре-очевидно и софтуера и МАР сенсора го позволяват.Както вече казах колата почва да върви невероятно и после не ми се връщаше във фабричните параметри.

Явно става с трънски тунинг при Е34 :mhihi:

Язък, аз се кълнах в софтуера

Предавам се

от **ludiagsm** » 03 Окт 2007, 16:53

zvetiko написа:Айде нека да спрат всякакви спорове:

Откачих байпасният маркуч от турбото и затапих щуцера.Подкарах колата и изпълних манометъра до 1.6 бара.Колата нито заби,нито почна да се мъчи.Тръгна още по-добре и ме хвана страх за двигателя.За всеобщо успокоение го повторих 10 -на пъти
Така ,че твърденията на колегата МАЧКАТОР поне за Е34, 525 TDS не са вярни и спокойно може да се натегне турбото до 1.6 бара без това да накара колата да спре-очевидно и софтуера и МАР сенсора го позволяват.Както вече казах колата почва да върви невероятно и после не ми се връщаше във фабричните параметри.

най-накрая прочетох един смислен пост поздравления :!:

от **zvetiko** » 03 Окт 2007, 19:14

bawareca написа:
zvetiko написа:Има две групи хора-на които когато компютъра им стане слаб си купуват нов процесор и хора ,които овърклокват старият ако го позволява.Ефекта е един и същ.Същото е при Е34, 525 TDS.Предимството пред чипосването е ,че можеш да си нагласиш колата точно така както искаш да върви.Всеки си решава сам. Като резултата изобщо не е съмнителен и е доста категоричен ако знаеш какво правиш. Освен това чип за 180 лв. ми звучи недобре.

Е ти как овърклокваш компа-със жичка и 10 или софтуерно Са ако кажеш 4е ръчно натяга6 4естотата ще те призная

Овърклокването се правни точно като се среже или запои някоя жичка и така се отключва фабрично заключената по-висока честота.Съжалявам ,че те разочаровах. :mhihi:

от **МАЧКАТОР** » 03 Окт 2007, 19:30

zvetiko написа:
bawareca написа:
zvetiko написа:Има две групи хора-на които когато компютъра им стане слаб си купуват нов процесор и хора ,които овърклокват старият ако го позволява.Ефекта е един и същ.Същото е при Е34, 525 TDS.Предимството пред чипосването е ,че можеш да си нагласиш колата точно така както искаш да върви.Всеки си решава сам. Като резултата изобщо не е съмнителен и е доста категоричен ако знаеш какво правиш. Освен това чип за 180 лв. ми звучи недобре.

Е ти как овърклокваш компа-със жичка и 10 или софтуерно Са ако кажеш 4е ръчно натяга6 4естотата ще те призная

Овърклокването се правни точно като се среже или запои някоя жичка и така се отключва фабрично заключената по-висока честота.Съжалявам ,че те разочаровах.

Добре сега последно...........това с 1.6бара как го постигна, с оригиналните настройки на помпата-гориво и аванс, или :?:

от **МАЧКАТОР** » 03 Окт 2007, 19:32

ludiagsm написа:
най-накрая прочетох един смислен пост поздравления

Кое е безсмислено в тая тема :?:

На мен тоя пост ми звучи като констатация, не като смислено нещо :mhihi:

от **zvetiko** » 03 Окт 2007, 19:56

МАЧКАТОР написа:
zvetiko написа:
bawareca написа:
zvetiko написа:Има две групи хора-на които когато компютъра им стане слаб си купуват нов процесор и хора ,които овърклокват старият ако го позволява.Ефекта е един и същ.Същото е при Е34, 525 TDS.Предимството пред чипосването е ,че можеш да си нагласиш колата точно така както искаш да върви.Всеки си решава сам. Като резултата изобщо не е съмнителен и е доста категоричен ако знаеш какво правиш. Освен това чип за 180 лв. ми звучи недобре.

Е ти как овърклокваш компа-със жичка и 10 или софтуерно Са ако кажеш 4е ръчно натяга6 4естотата ще те призная

Овърклокването се правни точно като се среже или запои някоя жичка и така се отключва фабрично заключената по-висока честота.Съжалявам ,че те разочаровах.
Добре сега последно...........това с 1.6бара как го постигна, с оригиналните настройки на помпата-гориво и аванс, или

Не съм пипал помпата,днес-само вадих и затапвах и отпушвах.Преди време и бях правил някакви настройки на милимоловете,така ,че да ми харесва как върви колата .Ъгъла на впръскване също не съм го пипал.

Ето ти някои други неща които забелязах-бях ги писал на личен на Иван:

Значи правих го номера с елеминиране на байпасният клапан, при отпушен и запушен АГР.
Когато е запушен стрелката върви бързо и плавно до 1.6
Когато е отпушен стрелката върви на степени и по-бавно.

Същото се отнася и при нормална работа на турбото до 1бар

Когато АГР е запушен турбото прави налягане по-бързо,но колата ускорява по-зле,когато не съм елеминирал байпасният клапан-може би сместа се обеднява.Без байпасен клапан като ,че ли не усетих разлика при запушен и отпушен АГР.

С една дума при градско каране по-добре АГР да си е отпушен.Не знам на дълъг път ,при постоянни по-високи обороти ,дали сместа няма да се обеднява и колата да е по-мудна.

Според теб до колко бара може да се натегне турбото ,без опасност за двигателя.

Поста ми наистина е констатация и всички мнения са изключително ценни за повишаване на познанията ни в теорията и практиката на ДВГ.

Лично аз ,благодарение на колегата МАЧКАТОР и ИВАН научих много неща.

от **МАЧКАТОР** » 03 Окт 2007, 20:19

То хубаво, че разбрахме опитно, ама надали ще имам Е34 :mhihi:

Както и да е, излиза, че новата електроника не е същата, или пък има общо и дали колата е автоматик, макар че не виждам логична връзка де

За клапана за рециркулация е сигурно, че играе роля, тъй като все пак си е в колектора. Хубаво е , че си държиш на думата и намери време да пробваш, поздравления

от **bawareca** » 04 Окт 2007, 7:16

МАЧКАТОР написа:
ludiagsm написа:
най-накрая прочетох един смислен пост поздравления
Кое е безсмислено в тая тема На мен тоя пост ми звучи като констатация, не като смислено нещо

Не смей да спориш с ТУНЕРА :mhihi:

от **МАЧКАТОР** » 04 Окт 2007, 7:36

bawareca написа:
МАЧКАТОР написа:
ludiagsm написа:
най-накрая прочетох един смислен пост поздравления
Кое е безсмислено в тая тема На мен тоя пост ми звучи като констатация, не като смислено нещо

Не смей да спориш с ТУНЕРА

Така на края се включи деканът- изказа мнение, написа тройките, скъса няколко негодника и си излезе от аулата :mhihi:

от **Niikoo_1** » 04 Окт 2007, 20:45

zvetiko написа:Айде нека да спрат всякакви спорове:

Откачих байпасният маркуч от турбото и затапих щуцера.Подкарах колата и изпълних манометъра до 1.6 бара.Колата нито заби,нито почна да се мъчи.Тръгна още по-добре и ме хвана страх за двигателя.За всеобщо успокоение го повторих 10 -на пъти
Така ,че твърденията на колегата МАЧКАТОР поне за Е34, 525 TDS не са вярни и спокойно може да се натегне турбото до 1.6 бара без това да накара колата да спре-очевидно и софтуера и МАР сенсора го позволяват.Както вече казах колата почва да върви невероятно и после не ми се връщаше във фабричните параметри.

Поздравления, сега може да пуснеш тема в раздел КУПУВА "Търся глава за ТДС", ако го караш често на 1.6 определено ще ти се наложи :mhihi:

от **///Явор** » 04 Окт 2007, 20:58

имам , 1000лв :mhihi:

от **Vendetta** » 04 Окт 2007, 21:56

необорудвана му я дай :mhihi:

Виж темата - До колко бара се надува турбината на ТДС-а без последствия..

Официален форум

До колко бара се надува турбината на ТДС-а без последствия..

Кой е на линия