За моя опит с NOS-a

[ATB Профил Уеб-сайтICQ]

За пръв път се докоснах до NOS система 1994 година, когато мой приятел се завърна от щатите и докара такава система. Колата която си беше докарал бе Додж Стелт и го беше шубе да пробва та я монтирахме на моята. Тогава аз карах Фиат Ритмо Абарт. Монтирахме NOS-а на Ритмото и започнаха чудесиите. Отначало се снабдявахме с газ от Окръжна Болница, но не беше добре защото не успявахме да напълним добре бутилката и газта стигаше за 300 метра ръчка. После се свързах с фирма SIAD, която по това време се помещаваше в БАН (Атомния център както му викаха). Понастоящем фирмата се намира в ж.к. Дружба и с тези въпроси се занимава Петър Стаменов - GSM 088 800 607 . Аз подържам връзка с него и той ми каза че доста хора вече купуват нитрооксид и той е подсигурил бутилки с обем 5,10 и 15 литра, също така вентили, манометри и редуктори, което значително намалява цената на поръчваните отвън компоненти. На практика стойността на поръчаните отвън компоненти е около 200 $ и се свежда до поръчване на редуктора за високо налягане - който всъщност е пълен функционален аналог на изпарителя при АГУ. Всички останали компоненти могат да бъдат изработени от кварталния ви стругар и единственото което губите е шаренията. По късно монтирахме абсолютно самоделна система на Лада 2101, като там вместо системата за подаване на допълнително гориво използвахме съществъващата АГУ т.е. когато колата работи с NOS вместо допълнителен бензин включвахме клапана на АГУ. Поради това че смесителя (плочката) на АГУ бе изменена за да осигурява необходимото допълнително гориво при включен NOS колата не можеше да работи вече само на газ. Проблема бе че постоянно се изкривяваха кожусите на полуоските. По-късно изместихме навън мястото на закрепване на реактивните щанги, но и това не помогна. Този газ се произвежда в Димитривград.

[biko Профил]

абе акое онова ритмо абарт с 125 кончета NOS много много нему трябва.

BIKO

[Fiat Uno Turbo i.E Профил]

ste moze li da napishesh nikakvi tvoi kordinati!