Колектори от 318is на M43B19 (118hp)

[lancerpor Профил]

Докато се ровичках из форума намерих доста интересна тема: viewtopic.php?f=11&t=224006 Обаче е заключена и е от преди 100 години , а краен резултат не намерих. Все пак има ли някой който го е правил и ефект има ли? До колкото разбрах от темата, колекторите от face-ова 18ка са същите или подобни като на IS-ковите - 4-2-1. Фейсова 18-ка не е ли N42B20 ? IS-кови колектори под път и над път, тези от фейсовите 18-ки малко по-трудно, но мисля, че ще се намерят. Въпроса ми е, фейсовия колектор Plug&Play ли е за моя мотор или и той трябва да се преправя като IS-ковия? Предполагам, че с фейсовия ще мога да си ползвам сегашната генерация назад... или пък не... ?

[lancerpor Профил]

Явно никой не кара бърза 18-ка Такааа... иначе си намерих колектори от N42 но като гледам ще ми трябва и генерацията назад. Въпроса е и тя ли става ръг&тръг и има ли полза от нея или да ходя да ми огъват тръби? И какво правим със сондите?

[lancerpor Профил]

Такам... след като вчера по перфектната магистрала Тракия ми се разкачи генерацията и след като вдигнахме колата да видим къде точно се е скъсала, видяхме че е доста ръждясала и при опити за заваряне прогаряше много лесно. Както и да е... Та видя се, че ще трябва да подменям генерацията, а не ми се иска да слагам същата втора ръка, реших да си направя една нова направо. Колекторите ще са или от IS или от N42B20. Въпроса ми е с какво фи да е назад и също така само с едно резонаторно гърне без катализатор и гърнето което имам в момента на колата (което не е оригинално) ще бъде достатъчно тиха, за да може да се кара. Също така бих сложил и някакво гърне от 6-так примерно ако има смисъл.

[lancerpor Профил]

Никой ли не може да изкаже мнение?