Турбо конверсия на атмосферен мотор

[BorisMitev]

Здравейте, колеги
От известно време събирам части, че искам да направя нещо извратено с двигателя ми
Моторчето е м52б20 ... Един пенсионер си продаваше 5-цата на части та ми изпадна за без пари и го купих преди една камара време. Караше се известно време , доста го поддържах и рядко му обръщах филиите
Решил съм да го турбинирам. Разчартал съм на лист целия проект, но едно нещо не ми е ясно.
Докато е атмосферен мотора , в Сервото на спирачките има вакум от колектора, но след като стане турбо, когато почне да надува вече няма да имам Вакуум в колекторите, налягане ... Сиреч как се хваща вакуум за спирачките при конверсия от атмосферен към турбо мотор

[BABHOMED Профил]

Е като пуснеш газта дросела се затваря и се отваря разтоварващия клапан тогава в смукателите имаш разреждане,тоест вакум.

[BorisMitev]

Да, но това значи, че трябва и да имаш някакъв еднопосочен клапан с които като върнеш газта и зад дросела като стане вакуум да вакуумира и сервото и от там обаче като дадеш газ клапана да спре въздуха, които ще се опита да влезне в сервото.

[djony Профил]

То оригинално си го има тоя клапан.

[BorisMitev]

Добре , колеги ... А това не означава ли , че ако правиш примерно burnout изпълнения и ако припомпиш няколко пъти спирачки, защото си рисувал някакви красиви фигури , то ще останеш без спирачки докато не върнеш газта ? И клапана е в сервото или трябва да е на някой от маркучите

[Jordana Профил]

Не бери грижа за спирачките .Има си ги без да преправяш нищо - други са грижите при турбиниране Кутията е и пневматичен акумулатор .

[BorisMitev]

Не бери грижа за спирачките .Има си ги без да преправяш нищо - други са грижите при турбиниране Кутията е и пневматичен акумулатор .

Пневматичен акумулатор ? Не те разбрах ?

[BorisMitev]

Защо никой не пише нищо. Сякаш няма хора във форума, който са надували атмосферка :s

[rottweiler]

Защо никой не пише нищо. Сякаш няма хора във форума, който са надували атмосферка :s

А защо не почетеш малко? Струва ми се, че съфорумецът по-горе ти е отговорил на въпроса. А хора "надували атмосферка" има много, че някой дори са описали всичко. Но пак опираме до четенето...

[BorisMitev]

Добре, колега. Моля да бъда извинен, че ми беше интересно да отвора дискусия за тази операция. Защо всеки гледа да упрекне другия вместо да каже - Ето братле, прочети това или Да, става няма проблеми и т.н. . Каква е тази мания за величие и надмощие над другите хора с по-малко мнения във Форума.

[Leon]

А ти замисли ли се, че хората, които могат да напишат нещо смислено, вече са го правили? По-лесно е да го прочетеш, а не да ги накараш да пишат отново същото.

[kris_aleks Профил]

А за сервото на спирачките ти не идва вакум от вакум помпата? Която не се влияе от това дари е атмосферен или не е.

[TukBaTa Профил ICQ]

a? нещо не те разбрах

вакума си идва от колектора, к'ва помпа?

иначе на колегата по-горе дето му се чете има една книжка на corky bell казва се maximum boost може да почне от нея

[venko9666 Профил]

Май само дизелите имат вакум помпа..може и глупости да говоря

[BorisMitev]

Май само дизелите имат вакум помпа..може и глупости да говоря

Не говориш глупости - така е. Някой знае ли горе долу читав и естествено евтин турбо колектор за м52. и ако може да е с плетен изпускател, а не от типа турбото да е закачено на първи цилиндър, а до 6ти да има 1 метър тръба. Говоря за този тип -> http://www.laurent-motors.com/500-thick ... 54-s50.jpg