Температура на гуми

[steeN Профил]

Занимавам се тука аз... понеже си взех инфрачервен термометър щото си правя кисело мляко в нас... реших да го пробвам на гумите начи задните отвътре са 37 градуса, отвън 32, тва след 15 км каране по магистрала (т.е. каране в права посока). Тва предполагам заради геометрията на окачването става. Та ми стана интересно, ако тръгна да карам по завои, ще се изравни ли... и трябва ли изобщо да е равномерна.

[00700 Профил]

Не би трябвало да има разлика ... . Пробвай

[txl]

Може да има или няма разлика, в зависимост от геометрията на окачването (а може би и от други неща, не мога да се сетя в момента).

Два къси цитата от тази книга:

A properly inflated bias ply tire will give its best performance when it measures 10 to 15 degrees F. hot on the inside. Radial tires will show relatively more inside temperature.

- това сигурно е при работна температура (190-220° F = 90-105° C) на състезателни гуми. На шосейни... кой знае

I do not beleive in the use of infra-red surface temperature readers - getting under the surface with the needle gives a much truer picture

- но за нашите цели едва ли е от толкова голямо значение.

[steeN Профил]

Гумата меря температурата на повърхността във външния и вътрешния край на протектора... да уточня ако не е ясно.

[Dirty M5 driveR Профил]

Според мен при интензивни смени на посоката т.е. шофиране с много завои, температурата ще се изменя доста бързо между гумите и между отделните им участъци. Гледал си Формула 1 и имаш горе-долу ориентир какво се случва, макар там да е доста различно. Главно заради големите напречни наклони и openwheel болидите - това непрестанно обдухване на гумите при тези скорости позволява постоянна температура общо взето единствено при права посока на движение. Задните им окачвания обаче нямат толкова голям наклон като предните, и ето я разликата - при натоварване в завой външната част на гумата поема по-голям товар -> загрява се повече. При нас мисля е именно такава ситуацията и отпред, и отзад. И при едно 10 минутно каране само по криви според мен ще видиш други стойности (но може и да греша). Естествено всичко това зависи от настилката, гумите, окачването и т.н. Ще следя с интерес, защото има потенциал да стане много хубава тема.

Сподели ако знаеш и ъглите на окачването при твоята кола.

пп: Вчера по едно време ми дойде на ум колко яко ще е, ако можеше в реално време да си следя температурата в гумите. Не че ще имам особено полза с тия наши пътища, където за 100м. преминаваш през 10 вида настилка