Възможностите на м52б28

[ogata Профил]

@АMD дори не прочетох мнението ти до край.
Обясних кратко, точно и ясно защо виското > ел. перка.
Понеже видях че не си ме разбрал явно правилно относно надежността нека го кажа така:
Едното е вискозен съединител, другото е ел.мотор, релета, жици, бушони ...
Ученически eсета със засегнати в тях размисли и страсти не ми се четат.

@Boayadjiev ти на твоята кола само с ел.перката на климатика ли си ?

Освен термодинамичните процеси може да прочетете материали дефиниращи обдухващият/засмукващият процес при охладителната систeма

Никой не задължавам с мнението си и никой не желая да обидя.

[m.dimitrov1992 Профил]

Това с виското са мои лични впечатление и никой не може да ме убеди в обратното. Направете следният експеримент. Махнете виското и покарайте колата 2-3 км ,не повече да не стане фал . После го слагате и сравнявате .

[Boyadjiev Профил]

@АMD дори не прочетох мнението ти до край.
Обясних кратко, точно и ясно защо виското > ел. перка.
Понеже видях че не си ме разбрал явно правилно относно надежността нека го кажа така:
Едното е вискозен съединител, другото е ел.мотор, релета, жици, бушони ...
Ученически eсета със засегнати в тях размисли и страсти не ми се четат.

@Boayadjiev ти на твоята кола само с ел.перката на климатика ли си ?

Освен термодинамичните процеси може да прочетете материали дефиниращи обдухващият/засмукващият процес при охладителната систeма

Никой не задължавам с мнението си и никой не желая да обидя.

Ми аз не си говоря ей така и да повтарям каквото съм чул/недочул от някой - не само че съм само с климатичната перка,но си карах така и лятото, а моят мотор грее доста повече от всеки сравнително стоков мотор... Така че не е много добре да се изказваш толкова уверено за нещо което не си изпитал

[b00st Профил]

Ел. перката си е достатъчно добре охлаждаща, а и тия от 4 цилиндровите точно по надеждност са железни. Най-много да им изгори резистор, къде струва 2.50 и се сменя за 5.00 min.

[ogata Профил]

Така че не е много добре да се изказваш толкова уверено за нещо което не си изпитал

удюдюдю, сърдият той бее

Човека си пита, аз и ти изразяваме мнение. Негова работа си е какво ще избере
Всеки си има убеждения базирани на някакъв опит.

[M10 Профил]

Ти и за помпата от м3 беше убеден че ще стане ама големи неволи бяха Подкрепяй си мнението с някакъв опит и тогава спори. Казваш с цел пРеформанс по-добре да има постоянен товар към двигателя, по твоята логика нищо не трябва да се олекотява и повече ще върви мотор накичен с клима, хидравлика и демпферен маховик 20 кила.

[ogata Профил]

Ти и за помпата от м3 беше убеден че ще стане ама големи неволи бяха

Еми бяха .. кой ше ти знае, че стержена е с някви милиметри по-дълъг на едното серво.
При положение, че са с еднакви парт номера.
В крайна сметка, какво не стана ли ? Не знаем. Щото не пише. Познай що - ей, заради такива дето много знаят
Овчарския или овчия подход предпочитаме ? Щото тоя опит за който говориш се придобива като правиш нещо, а не като кълвеш по клавиатурата и правиш преразкази.

Казал си някой дето чел някъде си че с ел.перка е по-добре и хаййййййдее всички на конверсиийте.
Който разбира тука се спира. Ето за това спряха да пишат много хора

Ше върви я, леките маховици са приоритет на хондаджийте. Дето са фенове на бързите стартове и шамарите около 100те километра.
Щото пък там има инерционен момент, дето и той е физика и за него се чете. И като всичко в природата има баланс или компромис.
В случая с лекия маховик печелиш едно, но губиш съвсем друго. Но разбира се няма смисъл да обяснявам на форумните ютуб инженери.

Мислете си ги както искате. Това са си вашите машини

[Nickelback]

Ти и за помпата от м3 беше убеден че ще стане ама големи неволи бяха Подкрепяй си мнението с някакъв опит и тогава спори. Казваш с цел пРеформанс по-добре да има постоянен товар към двигателя, по твоята логика нищо не трябва да се олекотява и повече ще върви мотор накичен с клима, хидравлика и демпферен маховик 20 кила.

Забелязвам, че напоследък е модерно да се оправдава принципен невървеж ли, не знам и аз какво, с това виско Като зацепело виското Е39-ки, камиони и разни други МПС-та оставали като без турбини все едно Като им подаваш газ за една бройка даже назад щели да тръгнат Ел. перката била на фото синтеза, пък Никола Тесла ѝ бил ангел-хранител Комунистите пък яростно преследвали ел. перките, за да им взимат данъци за черпене на енергия от Вакуума

viewtopic.php?f=35&t=349066

Давайте по темата, че пак ще става забавно с това виско... Махането на виското е вероятно на 10-то/15-то място в списъка с перформънс ъпгрейди според мен Някой да направи списък на нещата преди това. По-полезно ще е

[Boyadjiev Профил]

Огата ще ти направи списък, щото много ги чува работите
Колега, моля те напиши 2-3 реда и ние да понаучим нещо, белким тръгнат тия коли малко от малко

[b00st Профил]

Огата ще ти направи списък, щото много ги чува работите
Колега, моля те напиши 2-3 реда и ние да понаучим нещо, белким тръгнат тия коли малко от малко

Махането на виското е вероятно на 10-то/15-то място в списъка с перформънс ъпгрейди според мен Някой да направи списък на нещата преди това. По-полезно ще е

Айде бе? Всъщност е доста по-популярен пърформанс мод отколкото си мислиш и то не напразно.
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... %29-Thread

[Nickelback]

Огата ще ти направи списък, щото много ги чува работите
Колега, моля те напиши 2-3 реда и ние да понаучим нещо, белким тръгнат тия коли малко от малко

Духайте си, не ми пречите

Махането на виското е вероятно на 10-то/15-то място в списъка с перформънс ъпгрейди според мен Някой да направи списък на нещата преди това. По-полезно ще е

Айде бе? Всъщност е доста по-популярен пърформанс мод отколкото си мислиш и то не напразно.
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... %29-Thread

И колко ЕДИН кон спечели ти на ТВОЯ мотор
Все още осезаеми резултати от виско-дел черно на бяло не съм видял Вероятно резултата е колкото и един KN филтър Иначе популярен ъпгрейд било Вероятно се получава нещо смислено, ако олекотиш още един въртящи се части - маховици, шайби и т.н. Ето тук са го споменали:
viewtopic.php?f=11&t=290279

[bum_bum]

Да напомня, че темата е за възможностите на В28, а не колко голям мод е премахването на виското.

[MICH__ Профил]

1 Пълно обслужване- свещи, филтри, датчици ,сонди.
2 Ел перка вместо виско
3 диф 3,45
4 всмукателен вал от м54б30
5 за изпускателен вал ползваш от м50б25 без ванус всмукателния
6 колектор от м50б25
7 чип
8 маховик от м20

Като изключим точка 1 ,другото идва около 1500лв макс което според мен е оправдана инвестиция спрямо резултата .И аз съм се захванал да тунинговам б28 ама за сега съм изпълнил само 1,2,3,5. Особенно точка 1 при мен се оказа доста скъпо удоволствие затова и не я вклучвам в крайната сметка . Там какъвто ти е късмета

Бих добавил и интейк с конусен филтър и аирбокс за него премахване на катализатора + хубаво крайно гърне и Ревизия на главата задължително + порт евентуално


Аз също съм без виско и смятам ,че има разлика Също съм за и за лекия маховик от който в моя случай усетих само + в поведението на колата при всякакво каране (дрифт,драг,нормално)