Проблем след турбиниране

[Jordana Профил]

Какви са тия 70% отгоре на инжекторите само от налягане ?То ако става така никой няма да сменя нищо след турбиниране.Регулатор на 6-7 бара и си свиркаш.И 10 бара да им пуснеш се тая - дебита не се променя много а става и по лошо даже.

[M10 Профил]

Не диса клапата, това е картерната вентилация

Мисълта ми е че на мястото на клапанчето 1 трябва да си направиш тапа, на маркуча или слагаш филтърче или го връзваш преди турбото. Както е сега турбото ти надува през картерната вентилация и има да се чудиш защо ти тече масло от капачката а някога може и фонтан да изригне от щеката
Като те гледам какви ги пишеш за смесите само внимавай да не си взривиш мотора

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Махни го тоя афтър маркет регулатор и си сложи читав. С тия регулатори съм падал от смях. В студено правят едно налягане в топло друго и разликите понякога са в рамките на 1 бар че и над Второ погледни си моторчето за празният ход или го смени при нужда. И трето огледай навсякъде всички маркучи, съединения, тръби, надки и всичко което се сетиш. Системата оригинално е предназначена за вакум и като я надуеш и почва да издиша и после да смучи от всякъде ако не е направено като хората. И на последно място иди някой да ти настрои колата адекватно защото така няма да стане твоята работа.

[ръб Профил]

моята нямаше празен ход заради гарнитури на смукателя