Относно температурен датчик на въздуха

[ръб Профил]

Много от нас са чували, а някои сигурно са и пробвали да си спрат/излъжат температурния датчик, с идеята да обогатят допълнително сместа. Сега до колко е вярно - незнам, понеже предполагам, че въпреки всичко компа сам ще се опита да оптимизира сместа. И въпреки това доста хора казват, че се усещала разликата. Разбира се съществува риска от измиване на маслото от цилиндъра, но да кажем ще се кара по за малко.
Там е работата, че поне при М52Б28 има и друго нещо. Датчика е разположен отдолу на смукателя вляво от дросела. А каквото и да си говорим, смукателя си се нагрява. Съответно и корпуса на самия датчик -> от което следва да отчита по-високи температури, от колкото реално е температурата на въздуха.

Някой замислял ли се е за това, лъгал ли е датчика, местил ли го е, понеже аз мисля да пробвам да го преместя и да видя резултата


п.п. а и рекох да питам, заради противоречиви мнения - при напълно отворен дросел, ламбда сондата чете ли се или не се взима впредвид от компютъра?? Защото ако не се чете, значи мода с темп. датчик БИ ТРЯБВАЛО да свърши работа.

[bum_bum]

При напълно отворен дросел ламбдата не чете ама за да има файда от повечето бензин ще иска и аванс. Т.е. може да има някаква разлика ако излъжеш датчика ама едва ли си струва риска в предвид, че без да пипаш аванса ефекта ще е малък.

[ръб Профил]

е за "еднократна употреба" не би трябвало да има проблеми попринцип