M62B44 >>> M62B46

[slawunder Профил]

Здравейте колеги,

Чудя се какво ми трябва, за да ce минe на M46 сменяйки минимално неща - колкото за началната инвестиция и какво ще трябва да сменя за пълната конверсия?


M62B44 4398 cm³ 210 kW (286 PS) bei 5700 420 Nm bei 3900 96–98
M62B46 4619 cm³ 255 kW (347 PS) bei 5700 480 Nm bei 3700 02–04




M60B30 manifolds have smaller runners and a smaller plenum.
M60B40 manifolds have larger runners, full-sized plenum, and every one that I've ever seen has velocity stacks inside the plenum.
M62B44 (non-VANOS) manifolds have the same part number as the M60B40, and are identical, except that none I've ever seen have the velocity stacks.
M62B44TU (VANOS) manifolds are smaller than the M60B40 and M62B44 ones.

For VANOS M62's, the B40 manifolds are a significant upgrade. For non-VANOS M62's, the B40 manifolds are a slight upgrade, only because of the velocity stacks.

[slawunder Профил]

[tZv3t0zAr Профил ICQ]

Вероятно само с електрониката от б46 ще постигнеш не малко на б44 ...

[slawunder Профил]

Не съм сигурен дали ще стане ..... не мога да намеря инфо какви са основните разлики .... ?

[STOPSKI]

Колега ето нещо инт на пръв поглед как стоят нещата със строук кит до 5.2l
http://www.noellemotors.de/5_2l_engine_ ... 305.0.html

[anttonev Профил]

Прокрадват се мнения че и главите само ако се сменят има смисъл. Някой правил ли е такава интервенция?
Повечето теми, които намирам, са за смяна са цели двигатели, някой може ли да постне линкове с теми, за смяна на главите само?

[M10 Профил]

300 кубика са си 300 кубика. Отделно и валовете са други.
С колянов вал от с62 в м62б44 би получил обем 4730 кубика, трябва да се мисли какви бутала и биели да се ползват. За валовете трябва да се проучи какви са възможностите за реграйнд, ако не се намират от Б46.