Разлика м/у съединителите за ZF 320Z кутии

[afterburner Профил]

Въпросните ZF320Z кутии се ползват в много БМВ-та, както при 6 така и при 8 цилиндрови мотори. Всичките са с 240мм съединител, но за различните модели автомобили имат различни partnumber-и на съединителите, включително и на феродовите дискове.

Разликата м/у различните съединители само в твърдостта на диафрагмата на притискателите и в материала на феродовите дискове ли е или има и друга?

Според каталозите входящия вал на въпросните кутии са с еднакъв номер, тоест би трябвало като шлици и дължина на опашката да са еднакви.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Въпросните ZF320Z кутии се ползват в много БМВ-та, както при 6 така и при 8 цилиндрови мотори. Всичките са с 240мм съединител, но за различните модели автомобили имат различни partnumber-и на съединителите, включително и на феродовите дискове.

Разликата м/у различните съединители само в твърдостта на диафрагмата на притискателите и в материала на феродовите дискове ли е или има и друга?

Според каталозите входящия вал на въпросните кутии са с еднакъв номер, тоест би трябвало като шлици и дължина на опашката да са еднакви.

Имал съм и гетраг и два вида зф кутии от различни модели и съм ги ползвал и трите с един и същ съединител.

[afterburner Профил]

Общо взето и аз стигнах до този извод, след като изчетох информация по чужди форуми. Съвместими са съединителите, разликата е в силата на притискателите, материал на фрикционните дискове и т.н. в зависимост от мощността на колата. Спокойно мога да ползва примерно Stage 1 съединител за 328 при M62/M60 (B30/B35/B40/B44) V8 с 5 скоростна ZF кутия.